Elektrotyazhmash

Statligt företag "Plant "Electrotyazhmash"
Sorts	statligt företag
Grundens år	1946 [1]
Plats	USSR → Ukraina ,KharkovMoskovsky prospect, 299
Nyckelfigurer	Busko Viktor Mikhailovich (tillförordnad regissör) [2] [3]
Industri	kraftteknik
Produkter	tillverkning av elektriska maskiner, dragmotorer , generatorer, elektriska draganordningar och elektroniska apparater
Antal anställda	2200 (i slutet av 2020)
Utmärkelser
Hemsida	spetm.com.ua

State Enterprise "Plant" Elektrotyazhmash " (ukr. DP "Plant" Elektrovazhmash ") - Sovjetiska och ukrainska anläggningen, en av de största i Kharkov .

Ingår i listan över företag av strategisk betydelse för Ukrainas ekonomi och säkerhet [4] .

Det är specialiserat på utveckling och produktion av turbogeneratorer, hydrogeneratorer, stora elektriska DC-maskiner, komplett elektrisk utrustning för stads- och järnvägstransporter [5] .

Historik

1946–1991

"Kharkov Electric Traction Plant" (HETZ) byggdes på platsen för den statliga bilreparationsanläggningen (GARZ), överfördes 1940 till ministeriet för elektrisk industri och togs i drift 1946 [1] .

År 1947 producerade anläggningen den första elmotorn för dieselloket TE-1 [1] .

1953 fick anläggningen ett nytt namn - "State Union Kharkov Plant of Diesel Locomotive Electrical Equipment".

1954 bemästrade anläggningen produktionen av turbogeneratorer för värmekraftverk och kärnkraftverk [1] .

December 1958 - den första turbingeneratorn med en kapacitet på 200 MW tillverkades för Northern State District Power Plant (Azerbajdzjan).

I juni 1959 fick anläggningen ett nytt namn - Kharkov-anläggningen för tung elektroteknik "Electrotyazhmash" [1] . Fabriken producerade draggeneratorer , dragkraftelektriska motorer för diesellokomotiv TE3 .

1960 skapades NIITEM vid Electrotyazhmash-fabriken [6] .

I februari 1961, genom ett dekret från ministerrådet för den ukrainska SSR, fick anläggningen namnet Kharkov-anläggningen "Electrotyazhmash" uppkallad efter V. I. Lenin.

I december 1970 tillverkades en turbingenerator med en kapacitet på 1000 MW vid anläggningen.

1985 började fabriken tillverka Rosinka juicer.

1987 - den första små tvättmaskinen "Kharkovchanka" släpptes.

Efter 1991

1992-1993 började fabriken tillverka elmotorer för trådbussar och spårvagnar.

1994 bemästrades produktionen av motorer för elektriska lok, elektrisk utrustning för dieseltåg och dieselkraftverk.

I augusti 2004 utvecklade och tillverkade anläggningen en uppsättning dragutrustning för det första ukrainska huvuddieselloket TEP150 för passagerare, tillverkat av JSC HK Luganskteplovoz.

Anläggningen avslutades 2004 med en förlust på 2,03 miljoner hryvnia, 2005 med en vinst på 12 miljoner hryvnia [7] .

December 2006 — den första dragmotorn EDP 810 tillverkades för elloket 2ES6 från Ural Locomotives LLC.

I augusti 2009 - mottogs författarens registreringsbevis för datorprogrammet "Calculation of Evolvent 2009", vars utvecklare är anställda vid State Enterprise Plant "Electrotyazhmash".

I oktober 2009 moderniserade fabriken produktionen: Verus-bearbetningscentret för italiensk produktion värt 3 miljoner euro och LIS-10-bandisoleringsmaskinen tillverkad av det ryska företaget Modestat togs i drift [8] .

Under 2009 uppgick kostnaden för produkter tillverkade av fabriken till 811 miljoner UAH. Sommaren 2010 fortsatte företaget med teknisk omutrustning: en multifunktionell maskin tillverkad av det amerikanska företaget CAM Innovation värd cirka 3 miljoner US-dollar [9] och utrustning tillverkad av det italienska företaget Parmigiani värd 6 miljoner hryvnia köptes och installerades [ 10] .

September 2010 — Hydrogenerator SV 866/70-52M med en kapacitet på 23 MW testades och togs i kommersiell drift vid Vartsikhe HPP, Georgia.

April 2010 — prototypen av TA-6-2MU2 turbogenerator av en serie luftkylda turbogeneratorer tillverkades och testades.

Januari 2010 — en hydrogeneratormotor SVO 1255/255-40 med en kapacitet på 421 MW togs i drift vid Dnjestr PSP.

I november 2010 utvecklade anläggningen en asynkron dragmotor typ AD-903 med en effekt på 180 kW för trolleybussar [11] .

Under 2010 uppgick kostnaden för produkter tillverkade av fabriken till 875 miljoner UAH; tillväxten i produktionsvolymer uppgick till 7,9 %, företagets nettovinst uppgick till 36 miljoner hryvnia [12] .

I april 2011, för att optimera kostnaderna, togs Lesnaya Skazka barnhälsoläger bort från anläggningens balansräkning och överfördes till den gemensamma egendomen i Chuguevsky-distriktet i Kharkov-regionen [13] .

Augusti 2011 - A723AU2 dragenhet tillverkades för det första ryska loket med en asynkron dragdrivning 2TE25A "Vityaz" och skickades till JSC "Kolomensky Zavod" för att färdigställa lokomotivets dieselgenerator.

September 2012 - för första gången användes ett modernt material - vetronit - för omkopplingen av statorlindningen på hydrogeneratormotorn SVO 1255/255-40UHL4.

Juli 2012 — klarade omcertifieringsrevisionen av företagets kvalitetsledningssystem för överensstämmelse med kraven i ISO 9001:2008.

I december 2013 togs den andra kraftenheten med en hydrogeneratormotor tillverkad av Electrotyazhmash-anläggningen i drift vid Dniester PSP.

I april 2014 skickade Electrotyazhmash en TGV-325 turbogenerator för modernisering av kraftenhet nr 5 vid Aksu TPP (Kazakstan).

I augusti 2014 var anläggningen involverad i importsubstitutionsprogrammet för rysktillverkade produkter (i mars 2015 började anläggningen uppfylla det första kontraktet under importsubstitutionsprogrammet) [14] .

I november 2014 slutförde anläggningen tillverkningen av den tredje hydrogeneratormotorn SVO 1255/255-40 UHL4 för pumpkraftverket i Dnjestr [15]

I september 2014, på grund av en minskning av produktionsvolymerna, gick anläggningen över till deltidsarbetsvecka [16] , antalet anställda minskade under 2014 med 900 personer [17] , men produktionsnivån 2014 låg kvar nästan på produktionsnivån 2013 (det totala värdet av de producerade 2014, produktionen uppgick till 2,2 miljarder hryvnia) [18] .

Samtidigt, 2014, Electrotyazhmash under ledning av V.N. Betyget sammanställdes av organisationskommittén för National Business Rating i Ukraina för följande typer av finansiella och ekonomiska aktiviteter: "Lönsamhet och likviditet", "Skala på produktion och solvens", "Sociala indikatorer", "Effektiv användning av resurser" och "Investeringsattraktionskraft". Electrotyazhmash-anläggningen tilldelades det nationella certifikatet och segermedaljen [19] .

Den 5 februari 2015 skapades ett mobiliseringshögkvarter vid anläggningen [20] .

I februari 2015 fick Electrotyazhmash-anläggningen ett certifikat om överensstämmelse med kraven i den internationella järnvägsindustristandarden IRIS [21] .

Den 5 maj 2015 slutförde anläggningen framgångsrikt produktionen av enheter för modernisering av vattenkraftsgeneratorn i Dneprovskaya HPP-2, som började i maj 2014 [22] , men i allmänhet under första halvan av 2015, anläggningen avsevärt minskade produktionsvolymer [23] .

Den 28 maj 2015 konstaterades att anläggningens skyddsrum var oanvändbart [24] .

I september 2015 förberedde Electrotyazhmash turbogeneratorn TGV-550-2MU3 för Ekibastuz GRES-1 (Kazakstan) för transport [25] .

I september 2016 deltog Electrotyazhmash i utställningen InnoTrans 2016, som hölls i Berlin (Tyskland).

I slutet av 2019 inkluderades Electrotyazhmash i listan över företag som är föremål för privatisering. Omedelbart efter det, i november 2019, ersattes generaldirektören för företaget D.V. Kostyuk av den före detta generaldirektören Zaporozhogneupor V.M. Busko. Tillsammans med honom överfördes under första halvåret 2020 toppchefer för andra Metinvest- företag till anläggningens högsta ledning . Efter det började anläggningen få problem och från den 1 juli 2020 stoppades företaget på grund av oförmågan att betala Charkiv Vodokanal för vattenavfall [26] .