Viktor Stepanovich Kholzunov | ||||
---|---|---|---|---|
Födelsedatum | 31 januari 1905 | |||
Födelseort | Tsaritsyn | |||
Dödsdatum | 28 juli 1939 (34 år) | |||
En plats för döden | på gränsen till regionerna Voronezh och Volgograd | |||
Anslutning | USSR | |||
Typ av armé | ||||
År i tjänst |
Röda armén ( 1919-1922 ) Spanska republikens armé ( 1936-1937 ) _ _ |
|||
Rang |
![]() |
|||
befallde |
bombplansskvadron från 1:a specialstyrkans armé (sedan 1937 )
|
|||
Slag/krig |
Ryska inbördeskriget , spanska inbördeskriget |
|||
Utmärkelser och priser |
|
Viktor Stepanovich Kholzunov ( 31 januari 1905 , Tsaritsyn - 28 juli 1939 ) - bombplanpilot . Befälhavaren för en bombplansskvadron i trupperna i det republikanska Spanien , divisionsbefälhavare (1939), Sovjetunionens hjälte ( 1937 ).
Född 31 januari 1905 i Tsaritsyn i familjen till en arbetare Kholzunov Stepan Gavrilovich. ryska .
1918 gick han tillsammans med sin far till fronten av inbördeskriget och deltog 1919 i försvaret av sin hemstad från de vita gardet .
Efter examen från en treårig församlingsskola 1917 arbetade han som smörjare vid ett sågverk.
Från 1922 arbetade han på ett sågverk .
Sedan var han sekreterare för Volost Komsomol-kommittén i byn Glazunovskaya.
1925 gick han åter in i tjänsten i Röda armén och blev kadett vid Leningrad Military Theoretical School of Pilots . Samma år tog han examen från det.
Efter att ha tagit examen från en flygskola 1925 arbetade Viktor Kholzunov som instruktör på en pilotskola, sedan var han flygbefälhavare , detachement , skvadron, biträdande chef för stridsutbildningsavdelningen för flygvapnet i Transbaikal Group of Forces. Special Red Banner Far Eastern Army .
Han behärskade perfekt skickligheten med välriktad bombning och luftvärnsmanöver, beordrade den första formationen av långdistansbombflyg .
1928 tog han examen från Borisoglebsks militära pilotskola .
1933 tog han examen från den avancerade utbildningen för befälhavare vid Zhukovsky Air Force Academy .
1936 tog han examen från den högre taktiska flygskolan i Lipetsk .
Han var befälhavare för en flygskvadron vid 7:e Stalingrads militärskola för piloter .
Deltog i det nationella revolutionära kriget i Spanien 1936-1937 . Han befäl över en bombplansskvadron.
Före ankomsten av sovjetiska SB - bombplan hade det republikanska flygvapnet endast ett fåtal Breguet Br.19 lätta bombplan och Potez-54 tvåmotoriga tunga bombplan .» Fransk produktion. Kholzunov ledde "breguet"-länken som en del av 1st International Bomber Squadron.
En gång, när han utförde ett stridsuppdrag väster om Madrid , träffades Kholzunovs plan och började hamna på efterkälken. Ändå lyckades Kholzunov eliminera bensinläckan , motorn började fungera igen och planet flög nästan till sitt flygfält .
Den långsamt rörliga och lätt beväpnade Breguet Br.19 fungerade som ett bra mål för fiendens stridsflygplan. Kholzunov hittade dock en väg ut. På en skjutande flygning , med bergig terräng, dök han plötsligt upp över målet, levererade bombanfall och lämnade så hemligt att fienden, chockad av överraskning, inte ens hann öppna eld.
När SB anlände satte Kholzunov igång att bilda en skvadron . På kort tid lyckades han skapa ett starkt team som kan utföra komplexa stridsuppdrag. Enligt kommandot var hans skvadron den bästa bombplansenheten i republikens flygvapen . Befälhavaren ledde alltid skvadronen på stridsuppdrag. Under hans ledning levererade piloterna effektiva attacker mot fienden. Envishet i att slutföra uppgifter och personligt mod gav Kholzunov stor respekt. Piloterna hade obegränsad tilltro till sin befälhavare.
En av de stora framgångarna för Kholzunovs 2:a snabba bombplansskvadron, som var baserad på San Clemente , var förstörelsen av järnvägsstationen i Talavera . Härifrån skickades militära laster och militära enheter till fronten . Stationen täcktes av starka luftvärnsvapen . Fienden mötte piloterna med spärreld från alla luftvärnsbatterier. Efter att ha gjort en luftvärnsmanöver gick Kholzunovs skvadron in i stridsbanan och släppte bomber på stationsbyggnaderna och järnvägsspåren, där det vid den tiden fanns flera echeloner . När de återvände till sitt flygfält såg piloterna röken från elden under lång tid.
För det skickliga befälet över en flygenhet , hjältemod och mod visat i strid , den 27 juni 1937 tilldelades kapten Kholzunov Viktor Stepanovich titeln Sovjetunionens hjälte med utmärkelsen av Leninorden .
Också för militära meriter tilldelades Kholzunov Order of the Red Banner (1937).
Den 4 juli 1937 tilldelades Kholzunov den extraordinära militära rangen som brigadchef .
Från maj 1937 befälhavde den modige piloten en bombplansbrigad , och från november 1937, den 1:a specialstyrkans armé - en av de tre flygarméerna i överkommandoreserven , som var den högsta operativa sammanslutningen av det sovjetiska flygvapnet på 1930-talet , avsedda att genomföra oberoende operativa och strategiska mål; bestående av lednings- och stödenheter, flera oberoende bombflygbrigader, kryssande stridsflygeskadroner och ett strategiskt flygspaningsregemente. Den 7 oktober 1938 godkändes han som medlem av militärrådet under Sovjetunionens folkförsvarskommissarie [1] .
En av de första hjältarna i Sovjetunionen , V. S. Kholzunov var inte avsedd att ta emot en speciell utmärkelse - Guldstjärnemedaljen . Denna utmärkelse inrättades av presidiet för Sovjetunionens högsta sovjet den 16 oktober 1939 , och mindre än tre månader innan dess, den 28 juli 1939, dog den 34-årige befälhavaren Kholzunov V.S. under testflygningar. Planet, styrt av en hjältepilot, exploderade i luften (besättningsmedlemmar - navigatör S. A. Cherkasov , militäringenjör av 3:e rang A. G. Titov och juniorbefälhavare I. K. Kurnyshev ). Besättningen "död i tjänsten på en testplats nära Moskva medan de testade nya bomber." Pravda, 1 augusti 1939, sid. 5). Han begravdes med besättningen i Moskva på Novodevichy-kyrkogården .