område | |||
Shalkar distrikt | |||
---|---|---|---|
kaz. Shalkar audana | |||
|
|||
47°00′50″ s. sh. 59°00′36″ E e. | |||
Land | Kazakstan | ||
Ingår i | Aktobe-regionen | ||
Adm. Centrum | staden Shalkar | ||
Akim | Zhidekhanov Zhanbolat Otegulovich [1] | ||
Historia och geografi | |||
Fyrkant |
62 200 km²
|
||
Tidszon | UTC+5 | ||
Befolkning | |||
Befolkning |
45 996 [2] personer ( 2019 )
|
||
Densitet | 0,73 personer/km² (9:e plats) | ||
Nationaliteter |
Kazaker (98,80 %) |
||
officiella språk | Kazakiska | ||
Digitala ID | |||
Telefonkod | +7 71335 | ||
Postnummer | 031200-031216 | ||
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Shalkar-distriktet ( kaz. Shalkar audany ) är ett administrativt distrikt i Aktobe-regionen i Kazakstan . Centrum av distriktet är staden Shalkar .
Befolkningen i distriktet är 45 996 personer (i början av 2019 ) [2] .
Chefen för distriktet är Zhidekhanov Zhanbolat Otegulovich [4]
I Shalkar-regionen finns bosättningar Akkaytym , Baikadam , Begimbet , Birshogyr , Bozoy , Zhyltyr, Monke Bi [5] , Karatogay, Kauylzhyr , Kotyrtas , Salty, Togyz , Shalkar , Shilikty [6] [7] .
Den arkeologiska platsen i Balgasyn ligger på regionens territorium .
Floden Zhylandysay rinner genom regionens territorium .
Chelkar-distriktet bildades som en del av Aktobe-provinsen den 21 oktober 1921. 5 juli 1922 omvandlades till Chelkar-distriktet .
År 1928 återskapades området som en del av Aktobe Okrug . 1930 övergick han till direkt underordning av den kazakiska ASSR . 1932 flyttade han till Aktobe-regionen [8] .
Den 10 mars 2000, genom dekret från Kazakstans president , ändrades transkriptionen av namnet på Chelkar-distriktet på ryska till Shalkar-distriktet. [9]
I december 2010 påbörjades byggandet av gasledningen Beineu - Bozoi - Shymkent , utformad för att transportera gas från fälten i västra Kazakstan för att leverera naturgas till södra republiken, samt exportera gastillförsel till gasledningen Kazakstan - Kina . Längden på gasledningen kommer att vara nästan 1,5 tusen kilometer, den beräknade kostnaden för byggandet är 3,6 miljarder dollar och den beräknade livslängden är 30 år. Med driftsättningen av en ny gasledning kommer gastillförselvolymerna att öka fem gånger i Kyzylorda-regionen, 3-4 gånger i regionerna Sydkazakstan, Zhambyl och Almaty. [10] I det första skedet (fram till 2012) planeras att bygga sektionen Bozoi-Shymkent med en kapacitet på 5 miljarder kubikmeter per år, i det andra steget (2013-2014) - för att öka gasledningskapaciteten till 10 miljarder kubikmeter per år genom att införa ytterligare avsnitt Beineu - Bozoi [11] .
Under första kvartalet 2015 är det planerat att driftsätta en ny järnvägslinje (496 km lång) Shalkar - Beineu , som är en del av den nya Zhezkazgan - Saksaulskaya - Shalkar - Beineu järnvägen , 988 km lång, som håller på att byggt från 3 juli 2012 och kommer att bli en del av transitkorridoren "Kinesiska gränsen - Aktau hamn - Baku - Georgien - Turkiet - Europeiska länder". [12] [13]
Byggkostnaden för Shalkar-Beineu-sektionen kommer att uppgå till 277 miljarder tenge. 7 stationer och 13 sidospår, 2 överfarter med en total längd på 350 meter, 20 broar, 210 kulvertar kommer att byggas på platsen. Under 2015 kommer byggandet av motorvägen Beineu- Shalkar- Irgiz - Turgay att påbörjas längs järnvägen . [fjorton]
Våren 2014 slutfördes läggningen av rälssömnnätet på hela Shalkar-Beineu-sträckan och huvudspåren lades till vid Tassay-stationen i Aktobe-regionen, motorvägens huvudstation. Det kommer att byggas en järnvägsstation för 50 personer, en vägdistansradiokommunikationsstation, en transformatorstation, en EG-post, en brandstation för två brandbilar, en kraftuttags- och TOR-byggnad för teknisk inspektion samt löpande och frånkopplingsreparationer av bilar. [femton]
Stationerna vid Baikadam, Shukyr, Kursai, Sam, Turush, Nogaity stationer kommer att utformas för 20-30 passagerare och kommer att kombineras med EC-poster. Modulära EC-stolpar kommer att byggas vid sidospåren. Den 20 juli 2014 är det planerat att leverera en spänning på 110 kV genom en luftledning från Shalkar till Tassay (780 mellanliggande armerad betong och 54 ankarmetallstöd byggdes på linjen). Från och med sommaren 2014 pågår arbetet med att bygga en banutbyggnad vid Kompala station (184 km), Saryzhide och Akkaytym sidospår. Vid Baikadam-stationen ska en fjärdedel av järnvägsarbetarna byggas – 15 hus och ett dagis. [15] [16]
Shalkar-distriktet består av 12 landsbygdsdistrikt, där det finns 39 landsbygdsbosättningar, 1 stadsförvaltning:
Landsbygdsdistrikt/ Stadsförvaltning |
Avräkningar |
Shalkar stadsförvaltning | staden Shalkar |
Aishuak landsbygdsdistrikt | byn Begimbet , byn Esetat |
Aktogay landsbygdsdistrikt | Kotyrtas by |
Bozoi landsbygdsdistrikt | Byn Bozoi , byn Kanbakty , byn Koyankulak |
Birshogyr landsbygdsdistrikt | Byn Alabas , byn Birshogyr , byn Karabulak , byn Korganzhar , byn Sarsay |
Landsbygdsdistrikt uppkallat efter Eset Kotibarov | Byn Alakozy , byn Baikadam |
Zhanakonyssky landsbygdsdistrikt | Akkaitym by , Kopasor by |
Kishikum landsbygdsdistrikt | Byn Akespe , byn Karashokat, byn Sardulek , byn Shagyr , byn Shilikty , byn Shokysu |
Kauylzhyr landsbygdsdistrikt | Byn Kauylzhyr , Passage 66 , Passage 67 , Solyoniy station , Ulpanbyn |
Monkebi bygdegård | Monke Bi by |
Togyz landsbygdsdistrikt | Byn Zhylan , byn Karatal , byn Kendala , byn Kopatay , byn Kopmula , byn Tasbulak , byn Togyz , byn Ushkurai |
Chelkar landsbygdsområde | Zhyltyr by , Taldykum by |
Shetirgiz landsbygdsdistrikt | Karatogay by , Tumalykol by |
Nationell sammansättning (i början av 2019 ) [3] :
Station i Shalkar-regionen.
Sands Big Badgers. Säkra sanden med vassgardiner.
Aul i sanden Big Badgers. I bakgrunden syns en tallskog.
av Aktobe-regionen | Administrativ indelning||
---|---|---|
Stad med regional underordning: | Aktobe | |
Områden: |