| "Chernyshevsky" | |
|---|---|
| USSR | |
| Fartygsklass och typ | Mudderverk |
| Hemmahamn | Archangelsk |
| Sjösatt i vattnet | 1915 |
| Uttagen från marinen | 1966 |
| Status | avvecklade |
" Chernyshevsky " - Sovjetiskt mudderverksångfartyg . Byggd 1915 i England. Produktivitet - 360-400 m³ / h, han hade en ångmaskin med en kapacitet på 630 hk, som drev skopkedjan och på resande fot gav en hastighet på 7,8 knop. 125 ton Mått: längd - 50,14 m, bredd - 9,75 m och djupgående - 3,18 m.
År 1935 inträffade en mudderkatastrof, vilket resulterade i att mer än 50 människor dog [1] . Avvecklades 1966.
Muddringsprojektilen "N. Chernyshevsky" under befäl av kapten Nemchinov och scow "Reushinka" som arbetade med honom lämnade Archangelsk den 29 maj 1935 för att utföra arbete i Sorocas hamn . På vägen fångades de av en storm med en vindstyrka på upp till 10 poäng. Den 2 juni, på kvällen, anlände Reushinka till hamnen, enligt hennes kapten förlorades kontakten med mudderverket 12-13 mil från Soroka under en försämrad sikt på grund av en snöstorm. För att genomföra räddningsaktionen skickades bogserbåtarna Khabarov och Rabochy. Sökningar efter besättningsmedlemmar gav ingenting. På morgonen den 3 juni 1935 upptäcktes kropparna av 15 besättningsmedlemmar av ångbåten Pyatiletka på ön Maly Zhuzhmuy. Totalt fanns det enligt den officiella versionen 54 personer ombord, inkl. ett barn. Besättningens kroppar transporterades till Arkhangelsk , där de begravdes i en massgrav på Kuznechevskoye-kyrkogården [2] .
Kommissionen, som består av chefen för hamnanläggningstjänsten för norra direktoratet för marinflottan Dobrol, chefen för huvudbyggnadssektorn för norra direktoratet för marinflottan av folkkommissariatet för vattentransport, Solovyov, ansvarig anställd vid folkkommissariatet för vattentransport, Abel, efter avslutad utredning, drog slutsatsen att dödsorsaken antingen kunde vara en påverkan på ett undervattenshinder och förstörelsen av skrovet eller vatteninträngning i skrovet genom de mössor som sveptes bort vid vågen.
Ett monument över de stupade medlemmarna i laget restes i Belomorsk .
Den 23 juli 1936 lyftes mudderverket av Epron och levererades till Archangelsk, där det restaurerades 1937-1938. 4 döda besättningsmedlemmar som hittades under resningen begravdes i Soroca, där ett monument restes [3] . Fartyget deltog i det stora fosterländska kriget [4]