Chissov, Ivan Mikhailovich
| Ivan Mikhailovich Chissov | ||||
|---|---|---|---|---|
| Födelsedatum | 1916 | |||
| Födelseort | ryska imperiet | |||
| Dödsdatum | 1986 | |||
| En plats för döden | Moskva , Sovjetunionen | |||
| Anslutning |
Ryska imperiet USSR |
|||
| Rang |
Överlöjtnant  |
|||
| Slag/krig | Det stora fosterländska kriget | |||
| Utmärkelser och priser |
|
|||
Ivan Mikhailovich Chissov ( 1916 - 1986 ) - deltagare i det stora patriotiska kriget , navigatör för 98:e DBAP (senare - det 752:a långdistansflygregementet). [1] Med en oöppnad fallskärm föll piloten från en höjd av sju tusen meter och överlevde [2] [3] .
Far till V. I. Chissov [4] - Rysk kirurg-onkolog, professor, akademiker vid Ryska akademin för medicinska vetenskaper , medlem av presidiet för Ryska akademin för medicinska vetenskaper.
Biografi
Född 1916 .
Han var i den aktiva Röda armén från 22 juni 1941 till 25 januari 1942 . Under denna period gjorde som besättningsnavigatör i besättningen - pilot seniorlöjtnant Zhugan och artilleristsergeant Melnikov - 47 sorteringar.
Bombplansskvadronen från 98:e Long-Range Bomber Aviation Regiment, som inkluderade besättningen på piloten N.P. Zhugan på ett DB-3f flygplan , flög ut den 25 januari 1942 för att bombardera järnvägsknuten i Warszawa-riktningen, där stora fientliga styrkor befann sig. koncentrerad. Efter att ha avslutat stridsuppdraget skickade piloterna flygplanet till basen, men attackerades av tyska Messerschmitts. Efter flera utbrott tappade den sovjetiska bilen kontrollen och Nikolai Zhugan beordrade besättningen att lämna planet med fallskärmar. Endast navigatören, seniorlöjtnant I. M. Chissov, svarade på kommandot, eftersom skytten-radiooperatören sårades dödligt i strid. Ivan Chissov lämnade planet, som befann sig på cirka 7000 meters höjd [2] , och hoppade ut ur den nedre luckan. Nikolai Zhugan lämnade bilen senare, på en höjd av mindre än 5 000 meter.
Luftstriden ägde rum inför ögonen på general P. A. Belovs kavallerimän , och de skyndade till platsen där flygaren föll, där de hittade Chissov med en oöppnad fallskärm på botten av en djup snötäckt ravin. Navigatören levde och återfick snart medvetandet; som det visade sig föll han på sluttningen av en enorm snödriva (vintern 1942 var mycket snörik) och gled sedan länge längs ravinens snöiga sluttning.
Den första medicinska hjälpen till Chissov tillhandahölls av ambulanspersonalen för den medicinska bataljonen M. A. Brekhov. Men skadorna på benen och organen i bäckenet var allvarliga, och efter ett tag skickades Chissov till ett frontlinjesjukhus, där kirurgen Ya. V. Gudynsky utförde flera komplexa operationer på honom.
Efter att ha återhämtat sig bad Chissov att få fortsätta stridsflygningar i sin enhet, men han vägrades och skickades som lärare till navigationsskolan. Fram till slutet av kriget utbildade han navigatörer för fronten och vidarebefordrade sin stridserfarenhet till dem.
1958 tog I. M. Chissov examen från den militärpolitiska akademin uppkallad efter V. I. Lenin . Efter att ha lämnat reservatet blev han propagandist vid den sovjetiska arméns centralhus. M. V. Frunze . Han kom också till navigatörsskolan i Ryazan , träffade tidigare kollegor.
Ivan Mikhailovich Chissov dog 1986 .
Utmärkelser
Intressant fakta
Sonen till Ivan Mikhailovich Valery skulle gå in i Moskva Aviation Institute , men han föredrog yrket som läkare. Hans val påverkades av ett möte med Yakov Veniaminovich Gudynsky, en kirurg, tack vare vilken Ivan Mikhailovich överlevde. De träffades av en slump i Moskva (Valerys far studerade då vid Military-Political Academy). Kommunikationen med denna person spelade en avgörande roll i valet av yrke [2] .
Anteckningar
- ↑ 98:e långdistansbombflygregementet
- ↑ 1 2 3 Sinnesstyrka och visdom i Chissovs liv (otillgänglig länk) . Hämtad 7 juli 2013. Arkiverad från originalet 30 juni 2013.
- ↑ Kravchuk P. A. Den högsta höjden från vilken en person föll säkert // Records of Nature. - L . : Erudit, 1993. - S. 214. - 216 sid. — 60 000 exemplar. — ISBN 5-7707-2044-1 .
- ↑ CHISSOV Valery Ivanovich