Shatalov, Alexander Borisovich

Alexander Borisovich Shatalov
Födelsedatum 15 februari 1890( 1890-02-15 )
Födelseort Med. Sukmanovka , Borisoglebsky Uyezd , Tambov Governorate , Ryska imperiet
Dödsdatum 11 juni 1970 (80 år)( 1970-06-11 )
En plats för döden Leningrad , ryska SFSR , Sovjetunionen
Medborgarskap  USSR
Medborgarskap  ryska imperiet
Barn Vladimir Alexandrovich Shatalov
Utmärkelser och priser
Socialist Labours hjälte
Lenins ordning Order of the Patriotic War II grad Orden för Arbetets Röda Banner Röda stjärnans orden
Jubileumsmedalj "För tappert arbete (för militär tapperhet). Till minne av 100-årsdagen av Vladimir Iljitj Lenins födelse" Medalj "För Leningrads försvar" Medalj "För segern över Tyskland i det stora fosterländska kriget 1941-1945" SU-medalj Tjugo års seger i det stora fosterländska kriget 1941-1945 ribbon.svg
SU-medalj för tappert arbete i det stora fosterländska kriget 1941-1945 ribbon.svg SU-medalj 50 år av USSR:s väpnade styrkor ribbon.svg SU-medalj till minne av 250-årsdagen av Leningrad ribbon.svg

Alexander Borisovich Shatalov ( 1890 - 1970 ) - sovjetisk järnvägsarbetare, hjälte av socialistiskt arbete ( 1943 ).

Biografi

Han föddes den 15 februari 1890 i byn Sukmanovka (nuvarande Zherdevsky-distriktet i Tambov-regionen ). 1919 kallades Shatalov till tjänst i arbetarnas och böndernas röda armé . Efter examen från skolan för flygmekaniker tjänstgjorde han i skvadronen. Efter demobiliseringen gick han till jobbet för South Ural Railway , var en telegrafist, en maskinist på lokdepån på Zlatoust-stationen. 1927 flyttade han till staden Petropavlovsk , norra Kazakstan i den kazakiska SSR , arbetade där som kommunikationssändare, stationsvakt. I mitten av 1930-talet reste han till Leningrad, där han studerade vid Leningrad Institute of Railway Engineers . Deltog i det sovjetisk-finska kriget [1] .

I början av det stora patriotiska kriget blev Shatalov inskriven i Svyazrem-1 reparations- och restaureringståget stationerat vid Murmansk Gate-stationen. Efter tågchefen M. M. Andrianovs död i oktober 1941 övertog Shatalov hans position. Under hans ledning fungerade tåget framgångsrikt på " Livets väg " och andra järnvägslinjer. Besättningen på Shatalov-tåget deltog i byggandet av en isväg på Mga -Volkhovstroy-linjen, byggandet av en järnvägskorsning på isen i Lake Ladoga och en överfart över Neva nära Shlisselburg . Efter att ha brutit blockaden av Leningrad , ledde Shatalovs tåg och utrustade kommunikationslinjer, lade ett järnvägsspår i Shlisselburg [1] .

Genom ett dekret från presidiet för Sovjetunionens högsta sovjet av den 5 november 1943, för "särskilda meriter i att tillhandahålla transporter för fronten och den nationella ekonomin och enastående prestationer för att återställa järnvägsindustrin under svåra krigstidsförhållanden", var Alexander Shatalov belönades med den höga titeln hjälte av det socialistiska arbetet med Leninorden och en medalj "Skäran och hammaren" nummer 139 [1] .

Under efterkrigstiden fortsatte han att arbeta på järnvägen i Rostov-on-Don- regionen . Senare återvände han till Leningrad. De sista åren av sitt liv bodde han i Star City med sin son, USSR-pilot-kosmonauten, två gånger Sovjetunionens hjälte Vladimir Shatalov . Han dog den 11 juni 1970, begravdes i Leningrad, på Bogoslovsky-kyrkogården .

Han tilldelades också Order of the Patriotic War of the 2nd degree, Order of the Red Banner of Labor and the Red Star , ett antal medaljer [1] .

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 3 4 Alexander Borisovich Shatalov . Webbplatsen " Hjältar i landet ".

Litteratur