Shelest, Igor Ivanovich
Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 17 september 2021; kontroller kräver 5 redigeringar .| Igor Ivanovich Shelest | ||||
|---|---|---|---|---|
| Födelsedatum | 24 januari 1914 | |||
| Födelseort | staden Moskva , ryska imperiet | |||
| Dödsdatum | 13 april 1992 (78 år) | |||
| En plats för döden | Zhukovsky_(stad) , Ryssland | |||
| Anslutning |
Ryska imperiet USSR Ryssland |
|||
| Typ av armé | Flyg | |||
| Rang |
 |
|||
| Slag/krig | ||||
| Utmärkelser och priser |
|
|||
| Pensionerad | testpilot LII (1941-1962) | |||
Igor Ivanovich Shelest ( 24 januari 1914 , Moskva - 13 april 1992 , Zhukovsky , Moskva-regionen ) - Sovjetisk testpilot , författare till böcker om flyg.
Biografi
Igor Ivanovich Shelest föddes i Moskva den 24 januari 1914.
Efter att ha lämnat skolan arbetade han som nitare på en flygplansfabrik, studerade vid Higher Glider Flight School. Efter examen arbetade han som segelflyginstruktör vid Moscow Gliding School och från 1934 till 1937 som instruktör vid Higher Gliding Flight School. När han arbetade på VLPSH testade han ett antal glidflygplansmodeller. Från 1937 till 1939 arbetade han som pilot, befälhavare för en avdelning vid Central Aeroclub . Sedan 1939 började han arbeta som testpilot på TsAGI . Han studerade vid Moscow Aviation Institute . Från april 1941 började han arbeta på LII .
Sommaren 1941 bildades den andra separata skvadronen för försvaret av Moskvas himmel, där Igor Shelest tjänstgjorde i juli - augusti 1941. Sedan kallades han tillbaka till jobbet på FRI. Utförde tester av transport-landningsflygplanen KAI-5 "Falcon", "Eagle", DBP-2 [1] . Han testade också UT-2 svävare, Tu-2 C, I-224, Yak-9 flygplan med M-107VK-motorn. En olycklig olycka inträffade i september 1944 med Shelest: testpiloten G. I. Khruslov (1913-1944) taxade in på banan när Igor Shelests nödjaktplan landade på den med avstängd motor; flera personer dog i kollisionen, inklusive Khruslov. [2]
Förutom att testa var Igor Shelest engagerad i utvecklingen av olika enheter för flygplan, tillsammans med testpiloten V.S. Vasyanin utvecklade han ett system för att tanka flygplan i luften "från vinge till vinge" och testade det [3] . Fick 7 upphovsrättscertifikat för sin utveckling.
1954 tilldelades han titeln "Testpilot 1:a klass". Sedan 1954 arbetade Igor Shelest som vetenskaplig sekreterare för FRI:s metodiska råd, sedan som chef för flyginspektionsgruppen och från 1962 till 1985 som en ledande ingenjör-metodolog.
Från början av 1960 -talet började han publicera sina dokumentära berättelser om testpiloter, som publicerades i centrala tidningar, framför allt i tidningen Young Guard , och sedan publicerades som separata böcker. Blev medlem i Writers' Union of the USSR .
Igor Shelest dog den 13 april 1992 . Han begravdes på kyrkogården i byn Ostrovtsy, Ramensky District , Moskva-regionen .
Bibliografi
- Icke-motoriserat flyg
- Mognadstest
- Flying for a Dream: A Narrative Inspired by the Chronicle of an Experimental Airfield. - 2:a uppl., tillägg. - M .: Young Guard, 1989. - 381 sid. / ISBN 5-235-00475-2. Upplaga 100 000 exemplar. // Första upplagan: "Young Guard", 1973
- Dagar och nätter igenom
- Erfaren flygfält.
- Vinge till vinge. Dokumentära berättelser. - M .: "Unggardet", 1969. - 496 sid. / Upplaga 65 000 ex.
- Bevingade människor. - M .: Moskovsky-arbetare, 1980. - 248 sid. Upplaga 100 000.
Anteckningar
- ↑ A. P. Krasilshchikov, Segelflygplan i Sovjetunionen. Kapitel 6. Luftburna transportglidare.
- ↑ Chruslov Georgy Mikhailovich (1913-1944)
- ↑ "Jag. Prassla. Från vinge till vinge"
Länkar
 I bibliografiska kataloger |
|---|