YATB-4A

(omdirigerad från " YATB-4a ")
Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 6 januari 2018; kontroller kräver 8 redigeringar .
YATB-4A
tillverkare Yaroslavl bilfabrik
projekt, Mr. 1939
Släppt, herrarna. från april 1941
Tilldelad livslängd, år tio
Vikt utan passagerare, t 7,64
Tjänstevikt, t 7,85
Max. hastighet, km/h 57,5
Kapacitet, pers.
Sittplatser 34
Full kapacitet (8 personer/m²) 55
Mått
Längd, mm 9 320
Bredd, mm 2500
Takhöjd, mm 2725
Sockel, mm 5200
Spelrum, mm 660
Salong
Antal dörrar för passagerare 2
Dörrformel 1+1
Invändig belysning glödlampor
Motor
Sorts DK-201b
effekt, kWt 74
Kontrollsystem RKSU
Driftspänning, V 550-600

YaTB-4A  är en sovjetisk höggolvsvagn för passagerartransport inom staden, tillverkad av Yaroslavl Automobile Plant . Förkortningen "YaTB" betyder "Yaroslavl trolleybus" fjärde modellen, modifikation "a".

Beskrivning

1939, vid Yaroslavl Automobile Plant , beslutade designers att ersätta träkroppen med en halvmetall. Den nya modellen fick YaTB-4A-indexet. Chassit och elektrisk utrustning som liknade YaTB-4- modellen . De viktigaste förändringarna gällde kroppen. Träbalkarna på kroppen ersattes med metallremsor med träinsatser, vilket ökade styvheten och styrkan hos ramen. Även överlappningen över bakaxeln ersattes med en metall. Ändringar gjordes i strukturen på sidorna, taket, den yttre och inre beklädnaden och inredningen, hytt, chassi och elektrisk utrustning. Bilens vikt reducerades till 7640 kg och maxhastigheten steg till 57,5 ​​km/h.

En av de främsta fördelarna med denna trolleybus var den ökade hållbarheten hos karossen.

Externt var den nya modellen mycket mer olik YaTB-4 än själva YaTB-4 från YaTB-2 . Så formen på ruttfönstren ändrades, sidoljus dök upp och formen på vindrutan ändrades också. Den obekväma ytterdörren till förarhytten togs bort och ersatte den med en ingång till hytten från passagerarutrymmet. Utformningen och designen av passagerarsätena i kabinen har förändrats.

Även om två prototyper av YATB-4A byggdes 1939, började deras massproduktion inte förrän i början av 1941.

Arbeta i städerna i Sovjetunionen och utomlands

Vagnbussar YaTB-4A arbetade i städerna: Moskva (fram till 1953), Baku, Odessa, Rostov-on-Don, Stalino och Alma-Ata [1] .

Litteratur

Anteckningar

  1. ↑ Kombinerad spårvagns- och trolleybussplats . Hämtad 26 maj 2011. Arkiverad från originalet 13 oktober 2011.

Länkar

 Bilar från Yaroslavl Automobile Plant
Förkrigslastbilar _
Lastbilar efter kriget
Bussar
  • I-6
  • YaA-2
  • YaA-3
Band- och halvbandstraktorer _
Vagnbussar