| Yalta Hydrotunnel | |
|---|---|
| Tunnelns inloppsstruktur nära vägen mellan Schastlivy och Mnogorechie före återuppbyggnaden | |
| Applikationsområde | rörledning |
| Springer under | Ai-Petri och under Yalta Yayla |
| Plats | Krim |
| Sorts | djup |
| total längd | 7216 m |
| öppningsdatum | 1964 |
Yalta-hydrotunneln ( Yalta-vattentunneln ) är en hydraulisk struktur av tunneltyp för vattenförsörjning till Jalta från Schastlivensky-reservoaren , anlagd 1959-1964 i tarmarna av Krimbergens huvudrygg under Yalta Yayla .
För att försörja den södra kusten av Krim 1964, i de övre delarna av floden Belbek , på norra sluttningen av Main Ridge nära byarna Schastlivoe och Klyuchevoe, byggdes tre reservoarer av naturligt flöde: Schastlivoe - 1 och Schastlivoe - 2 , som ligger på den norra trädbevuxna sluttningen av Ai-Petri Yayla , i de övre delarna av floden Belbek och skapades på platsen för en smal V-formad dal vid floden Manatogra [2] , samt Klyuchevskoye med en total volym på 11,8 miljoner m³. På floden Kacha finns Zagorsk-reservoaren med en volym på 27,85 miljoner m³. Alla reservoarer är anslutna till reservoaren Schastlivoe - 1, från vilken vatten kommer in i Yalta-hydrotunneln, 7216 meter lång. Designförbrukningen är upp till 50 tusen kubikmeter vatten per dag [3] .
Vattenledningen passerar under bergskedjan Ai-Petri [4] och matar Jalta med vatten . Det byggdes från 1959 till 1964 [5] . Sänkningen genomfördes samtidigt från två sidor: en social tävling hölls mellan tunnellagarna . I slutet av arbetet vann den "norra". Byggandet av en sju kilometer lång tunnelvattenledning slutfördes 1964 och kostade staten 22 miljoner rubel [6] .
Tunneln läggs genom bergskedjan Jalta på ett djup av 200-900 meter. Vatten tillförs genom gravitation till den södra kusten av Krim från Schastlivnensky-reservoaren på norra sidan av bergskedjan [7] . Byggframstegen kontrollerades personligen av den förste sekreteraren för Krimregionala kommittén för Ukrainas kommunistiska parti V. G. Komyakhov [8] .
Konstruktionen utfördes av krafterna från Kharkovs tunnelbanebyggare . Jalta-tunnelledningen byggdes enligt projektet från Ukrgiprovodkhoz-institutet, huvudentreprenören var Krymvodstroy-trusten och underleverantören var Sevastopol SU-528 [6] . Därför är bokstaven "M" installerad på portalerna, i samband med vilken det populära namnet på tunneln "Yalta Metro" dök upp [9] .
Enligt andra källor byggdes tunneln av Moskva Metrostroy [10] :
Byggandet av Yalta-hydrotunneln var nära förknippat med Institutionen för geofysik vid Moscow State University, som tillsammans med Simferopol Institute of Mineral Resources gav vetenskaplig och metodologisk vägledning för tekniska och geologiska undersökningar. Ja, i landet (och i världen!) har det ännu inte funnits en erfarenhet av att sänka så långa djupa tunnlar under svåra hydrogeologiska och ingenjörsgeologiska förhållanden. Sänkningen utfördes av byggarna av Moskvas tunnelbana, men för att spara pengar förutsåg projektet en icke-standardiserad del av tunneln, vilket uteslöt användningen av kraftfull tunnelutrustning. I processen att genomföra projektet uppstod oförutsedda svårigheter som försenade byggtiden under lång tid.
Tunneln lades genom bergskedjan Jalta på ett djup av 200-900 meter [11] . På vissa ställen når ledningens höjd 1270 meter över havet . I processen med tunnling upptäcktes karstvatten av olika kemisk sammansättning; inklusive - mineralvatten, känt under namnet "Yalta".
Det finns en version av initieringen av byggstarten [12] som ett resultat av besöket på Krim av kungen av Nepal Mahendra med sin fru.
Konstruktionen [13] av den andra [9] ledningen , parallell med den första, men med en större diameter, pågår; tunnling med hjälp av en tunnelsköld startade i april 2021 [5] .
Den gamla ledningen kommer att rekonstrueras ; dess driftsättning (efter återuppbyggnad) förväntas 2025 [9] .
En parallell ny tunnel genom vissa segment kommer att ansluta till den gamla. Genom dessa anslutningar kommer vatten från den gamla tunneln att överföras till den nya; i den gamla, i områden fria från vatten, kommer reparationsarbeten att utföras [15] .
Den 23 april 2021 gick tunnelskölden in i bergssidan ("skölden drevs"); det färdiga berget transporteras till en tillfällig lagringsplats i utkanten av byn Schastlivoe . Läggningen av betongringar som utgör tunneln har påbörjats. Skölden kommer att behöva färdas cirka 7,5 km. Kostnaden för projektet är cirka 8 miljarder rubel [16] .
Från och med september 2021 [13] har 1000 meter av 7,5 km tillryggalagts. Diametern på den nya hydrotunneln är mer än 4 meter. Beräknad färdigställandetid för bygget av FTP- anläggningen : senast februari 2024.