Plattform | |
100 km | |
---|---|
Vitebsk linje | |
Oktyabrskaya järnväg | |
59°03′11″ s. sh. 30°24′56″ E e. | |
Område d. | St Petersburg - Vitebsky [1] |
öppningsdatum | 1988 [2] |
Sorts | passagerare |
Antal plattformar | ett |
Antal stigar | ett |
plattformstyp | hög lateral |
plattformsform | hetero |
Plattformens längd, m | 258 |
elektrifierad | 1988 (avsnitt Vyritsa - Cholovo ) [3] |
Nuvarande | = 3 kV [3] |
Avsluta till | trädgårdsodling "Wood" |
Installerad körsträcka | 99.4 (från Vitebsky järnvägsstation i St. Petersburg ) [4] |
Avstånd till St Petersburg | 99,42 km |
Avstånd till Oredezh | 29,2 [4] km |
Kod i ASUZhT | 058779 |
Kod i " Express 3 " | 2005431 |
Granne om. P. | Tjock och 101 km |
100 km hållplats i Vitebsk - riktningen för Oktyabrskaya-järnvägen i Gatchina-distriktet i Leningrad-regionen . Den ligger på enkelspårssektionen Chashcha - Cholovo i sektionen Pavlovsk - Batetskaya . Avser regionen St. Petersburg-Vitebsk i oktoberjärnvägen.
Representerad av en enda hög landningsplattform för passagerare på den västra sidan av banan. Plattformen är designad för att ta emot ett eltåg med tolv bilar. Det finns inget biljettkontor eller andra byggnader på perrongen. Biljetter för resor köps direkt i elektriska tåg från resande kassa-kontrollanter.
På ett avstånd av cirka 500 meter öster om plattformen, bakom skogsbältet, finns ett trädgårdsmassiv "Wood". Två grusvägar leder från hållplatsen till trädgårdsodlingen. [5]
Väster om stopppunkten ligger det statliga naturreservatet för federal underordning " Mshinsky-träsket ". Den östra gränsen för detta reservat sammanfaller med den västra gränsen för vägrätten i Vitebsk-riktningen för Oktyabrskaya-järnvägen. [6] [7] [8]
I början av 1980-talet tilldelade lokala myndigheter ett stort landområde öster om Chasha-stationen för att organisera trädgårdsföreningar på den . Detta massivs territorium, som hade en nära rektangulär form, sträckte sig längs sin långsida från norr till söder för ett avstånd på cirka 9 km. Den centrala delen av arrayen, även kallad " Chashcha ", visade sig vara nära själva Chasha-stationen, och den södra delen sträckte sig fyra kilometer längs linjen i Vitebsk-riktningen för järnvägen. [5] Åren 1986-1987, för trädgårdsmästares bekvämlighet, byggdes en ny plattform på 101 kilometer på sträckan Chasha-Cholovo . Driftsättningen av en stoppplats vid 101 kilometer eliminerade inte helt problemet med fotgängares tillgänglighet för järnvägstransporter för alla trädgårdsmästare i den södra delen av Chascha-massivet, eftersom avståndet mellan Chascha-stationen och 101 km-plattformen var mer än 3 kilometer , många människor tvingades gå flera kilometer till fots längs järnvägsspåret mellan dessa stoppplattformar. För medborgarnas bekvämlighet och säkerhet beslutade ledningen för järnvägen att utrusta en extra stopppunkt på denna del av banan.
1987-1988 genomfördes 3 kV DC-elektrifiering av Chashcha-Cholovo-sträckan som en del av Vyritsa -Cholovo-sektionen. Samtidigt byggdes en ny hög passagerarplattform mellan Chascha-stationen och den 101 kilometer långa hållplatsen. Öppnandet av 100 km hållplatsen för passagerare ägde rum 1988, samtidigt med lanseringen av elektriska tåg på linjen Vitebsky Station - Cholovo. [2]
Alla elektriska tåg på linjen St. Petersburg ( Vitebsky station ) - Oredezh har ett stopp på perrongen .