47:e separata divisionen av pansartåg

Den 47:e separata divisionen av pansartåg (47:e odbp) är en militär enhet av Sovjetunionens väpnade styrkor i det stora fosterländska kriget .

Historik

Pansartåg (bepo) "Sibiryak-Barabinets" och "Omsk railwayman" började byggas hösten 1941, färdiga den 18 februari och 10 mars 1942 i depån för Barabinsk- och Omsk-stationerna.

Bildandet av divisionen började den 12 december 1941 i Barabinsk.

Divisionen bildades den 11 mars 1942 i Omsk och Barabinsk och lämnade till Moskva, där den var underbemannad (två bepansrade luftvärnsplattformar från Stalmost-anläggningarna nr 202 och 203 togs emot med två DShK -kulsprutor på vardera).

I den aktiva armén från 1942-03-06 till 1944-11-15 och från 1944-12-24 till 1945-01-23 .

den 26 maj 1942 på uppdrag av suppleanten. Folkets försvarskommissarie för Sovjetunionen Fedorenko 47:e odbp avgick för den karelska fronten .

Divisionen upplöstes 1946. [ett]

Komposition och kamp

Lista över personer, enhetens stridsmatta, vapen, rullande materiel och personalutrustning från 47:e ODBP (3, 42 april) [2] .

Kommandostab (över och mellan) - 18

Befälhavare - 14

Junior befälspersonal - 50

Meniga - 185 (104 meniga ersätter yngre befälspersonal)

Totalt - 276 personer.

- Stridsutrustning:

Pansarlok - 2

Pansarplattformar med ett torn - 8

Kontrollplattformar - 8

Luftvärnsplattformar - 2

BA-20 - 1 (saknas - 1)

AM lungor, M-1 - 1

AM-lastbilar, GAZ-AA - 2 (saknas - 1)

0 Motorcyklar med sidvagn M-72 (saknas - 1)

Motorcyklar utan sidovagn IZH-9 - 3

– Rullande järnvägsmateriel:

Coola bilar - 1

biaxiellt täckta vagnar - 10

2-axlade vagnar - 12

tvåaxlade köksvagnar – 3

tvåaxlade verkstadsbilar - 1

tvåaxlade tekniska lagervagnar — 2

tekniska lagervagnar fyraxlade - 4

biaxiala plattformar - 4

- Beväpning:

Pistoler 76,2 mm arr. 1897 franska - 8

Maskingevär: storkaliber DShK  - 7, Degtyarev tanksystem  - 40

Gevär med en Mauser-bajonett - 86 (saknas - 40)

gevär arr. 1891/30 - 14

pistoler och revolvrar - 20 (saknas - 20)

signalpistoler - 2 (saknas - 2)

- Ammunition

Skott för 76 mm kanon mod. 1897 - 2,507

gevärs- och maskingevärspatroner - 243.280

pistol- och revolverpatroner - 1000 (saknas - 1860)

patroner för signalpistoler - 80

handgranater - 1000 (saknas - 1480)

patroner DShK - 16.020

- Kommunikation 71TK -1 - 1 (saknas - 1), "Dnepr" - 1 (TsAMO RF, F. 38, Op. 11358, D. 38)

Vid ankomsten till Karelska fronten den 3 juni 1942 gick divisionen in i 32:a armén och fick i uppdrag att skydda Kirov-järnvägen i Maselskaya  -Kochkoma- sektionerna , bron vid Segezha- stationen och Segezha-pappersbruket. Stationen i Segezha bestämdes som divisionens plats.

Den 31 augusti slog pansartågen tillbaka rädet av sju fientliga flygplan på stationen och det intilliggande flygfältet.

Den 14 september 1942 fick divisionen ett stridsuppdrag - att stödja med eldenheter från 37:e infanteridivisionen, utföra en privat offensiv operation. Efter att ha rekognoserat mål och skjutpositioner gjorde båda pansartågen på morgonen den 15 september två eldräder mot fiendens positioner, samtidigt som de undertryckte två artilleribatterier.

På grundval av ordern från chefen för GBTU för Röda armén nr 1109420 daterad den 5 december 1942 fick pansartågen nya nummer: nr 1 "Sibiryak-Barabinets" - nr 639 och nr 2 " Omsk Railwayman" - nr 657. [3]

Den 19 februari avvärjdes rädet av fyra fientliga flygplan på Segezha-stationen säkert.

På grundval av order från befälhavaren för de bepansrade och mekaniserade trupperna från den karelska fronten, från 22 februari till 15 maj 1943, rustades divisionens pansartåg om och reparerades vid Uroch Car Repair Plant i Yaroslavl Järnväg. Här ersattes de 75 mm franska kanonerna med 76 mm F-34 stridsvagnskanoner, PTK-anordningar installerades och ytterligare en tredje axel togs upp på alla pansarplattformar för att lossa fjädrarna. Lag av bepansrade tåg deltog aktivt i arbetet.

I november 1943 deltog bataljonens pansartåg i taktiska övningar och fick höga betyg.

Den 16 mars 1944 stöddes bepo för 47:e OBP av enheter från 176:e infanteridivisionen, som genomförde spaning i kraft. Batterier av 75 och 155 mm kanoner undertrycktes av elden från pansartåg.

Den 19 - 21 juni 1944 stödde den 47:e divisionen 55:e gevärsregementets spaningsoperationer med eld, och sedan offensiven av 176:e gevärsdivisionen i Maselsky-riktningen. [3]

När enheterna i 32:a armén avancerade fick 47:e OBP uppdraget att gå framåt, bevaka baksidan och reparera järnvägen. Totalt, från 22 juni till 5 augusti 1944, restaurerade divisionspersonalen cirka 3 km av järnvägsspåret, 15 pilar och en vändtriangel vid Medvezhyegorsk-stationen med en längd på 2100 meter, en bro 10,5 m lång byggdes [1 ] .

1944 deltog han i befrielsen av Medvezhyegorsk , Petrozavodsk .

Efter fientligheternas slut i norr deltog han inte i striderna, han var stationerad där. Tydligen var han inblandad i några handlingar relaterade till striderna i Arktis i december 1944 - januari 1945 .

639:e separata pansartåg "Sibiryak-Barabinets"

Byggd och formad i Barabinsk som det första pansartåget, 1942-05-12 omdöpt till det 639:e separata pansartåget. Pansarlok Ov nr 5744 ( ohärdat pansar 20 mm, förarhytt 35 mm, befälhavarhytt 30 + 20 mm, rörelse och tender 30 mm) och 4 pansarplattformar nr 125, 126, 127 och 128 (ohärdat pansar) , sidor 20 + 10 mm med luft med ett gap på 80 mm, torn 20 + 10 mm med ett luftgap på 65 mm, rörelse 20 mm, beväpning av varje 75 mm fransk kanon av 1897 års modell och fem DT-maskin vapen).

I den aktiva armén från 1942-03-06 till 1943-02-22 , från 1943-05-15 till 1944-11-15 och från 1944-12-24 till 1945-01-23 .

Arbetade i divisionen.

Befälhavare: Överlöjtnant A. Tsymbarevich, Överlöjtnant I. M. Dovzhenko.

657:e separata pansartåget "Omsk railwayman"

Byggd och formad i Omsk som det andra pansartåget, 1942-12-5 omdöpt till det 657:e separata pansartåget. Pansarlok Ov nr 6211 (ZZZ pansar ej härdat 20 mm, förarkabin 40 mm, befälhavarhytt 30 + 15 mm, rörelse och tender 30 mm) och 4 pansarplattformar nr 129, 139, 131 och 132 (ZZZ pansar ej härdat) , sidor och torn 15+ 15 mm med ett luftgap på 80 mm, rörelse 15 mm, beväpning vardera med en 75 mm fransk kanon av 1897 års modell och fem DT-kulsprutor).

I den aktiva armén från 1942-05-12 till 1943-02-22 , från 1943-09-16 till 1944-11-15 och från 1944-12-24 till 1945-01-23 .

Arbetade i divisionen.

Underkastelse

Divisionsbefälhavare

• 12.1941 - 6.1942 Pukhov F.Z., kapten (senare major);
• 6.1942 - 1945 Manchur Yakov Grigoryevich, kapten (senare major). [fyra]

Anteckningar

1. ↑ 1 2 Kolomiets, 2010 , sid. 102-103.
2. ↑ Sibiriska Barabinets, kontrollpunkt. Från "lagen om tillståndet för stridsberedskap för den 47:e separata divisionen av pansartåg" . Hämtad 31 januari 2018. Arkiverad från originalet 15 maj 2021. (obestämd)
3. ↑ 1 2 Kolomiets, 2010 , sid. 102.
4. ↑ Kolomiets, 2010 , sid. 103.

Litteratur

• Kolomiets M.V. 47:e separata divisionen av pansartåg // Pansartåg i striden "Stålfästningar" av Röda armén. - Moskva: KM Strategi, 2010. - S. 102-103.
• Amirkhanov L.I. Järnvägarnas slagskepp. SPb. "Ö" 2005.

Länkar

• 47:e separata divisionen av pansartåg
• Referensböcker på Soldat.ru
• Lista nr 31 över artilleriförband och underenheter (individuella divisioner, bataljoner, batterier, kompanier och detachementer), med villkoren för deras inträde i armén under det stora fosterländska kriget 1941-1945
• "Siberian Barabinets", checkpoint. Från "lagen om tillståndet för stridsberedskap för den 47:e separata divisionen av pansartåg"