| ||
---|---|---|
Väpnade styrkor | Sovjetunionens väpnade styrkor | |
Typ av väpnade styrkor | flygvapen | |
Typ av trupper (styrkor) | bombplan | |
Bildning | hösten 1941 | |
Upplösning (förvandling) | 1943-07-23 | |
Krigszoner | ||
1942: Försvar av Karelen 1942-1943: Försvar av Arktis |
||
Kontinuitet | ||
Efterträdare | 668:e överfallsflygregementet |
Det 668:e nattens kortdistansbombflygregementet var en militär enhet av Sovjetunionens väpnade styrkor i det stora fosterländska kriget . Namnet 668:e kortdistansbombplan nattflygregementet, 668:e kortdistansbombplansflygregementet, 668: e lätta bombplansflygregementet, 668:e lätta bombplansflygregementet, 668:e flygregementet av nattbombplan, 668:e flygregementet
Som en del av armén från 21 januari 1942 till 23 juli 1943, totalt 549 dagar.
Bildandet av regementet ägde rum i Iskitim under oktober - november 1941. Grunden för bildandet av regementet var personalen från den 31:a Novosibirsk Military Aviation School (31:a NVASH) och R-5 utbildningsflygplan . I november 1941, på Iskitim-flygfältet, övade regementets personal nattflyg.
Den 27 november 1941, från Berdsk- stationen, avgick regementet, bestående av 2 skvadroner, utrustade med materiel på 20 R-5- flygplan , till fronten. Echelonen rörde sig längs rutten Ishim , Omsk , Sverdlovsk , Sarapul , Kazan , Shatura , Alexandrov , Rostov , Yaroslavl , Vologda , dit den anlände den 30 december 1941. Från skapelseögonblicket och fram till januari 1942 var det en del av Siberian Military District. Den 1 januari 1942 befann han sig i reserven för Högsta överkommandots högkvarter.
Fram till den 15 januari 1942 var 17 R-5 och U-2 flygplan samlade och flög runt på Obozerskaya- stationen.
Från 21 januari till maj 1942 var regementet en del av flygvapnet för den 14:e armén , baserat på Afrikanda- flygfältet , i synnerhet utförde nattbombardemang av Alakurtti- flygfältet och högkvarteret för SS Nord-brigaden i Kestenga . I maj 1942 ingick regementet i 26:e arméns flygvapen. Bombade järnvägsstationen och högkvarteret för 1:a finska infanteridivisionen i Medvezhyegorsk och Girvas flygfält .
I juni 1942 överfördes han till flygvapnet i 32:a armén.
Från juli till augusti 1942, med en ökning av dagsljusetimmar, utförde regementet reparationer av materielen vid Obozerskaya-stationen. Samtidigt var regementets flygbesättning engagerad i teoretiska studier i bombning, navigering och skjutning och behärskade flygning under huva i praktiken.
Från augusti till september 1942 fortsatte regementet nattstridsoperationer vid Medvezhyegorsk-stationen, Girvas och Tikshozero-flygfälten. Den 22 oktober 1942 fanns 14 R-5 flygplan kvar i regementet, varav 2 var ur funktion.
Från september till november 1942 var den första skvadronen av regementet operativt underordnad flygvapnet i den 26:e armén , det andra flygvapnet i den 19:e armén . Båda skvadronerna opererade längs frontlinjen på Kandalaksha- och Kestenga-riktningarna för den karelska fronten.
I april 1943 var regementet operativt underordnat den 258:e blandade flygdivisionen. Den 14 och 19 april gjorde den nattsorter med bombningarna av flygfälten i Luostari , Mayatalo, förstörde fiendens flygplan och blockerade fiendens flygfält, vilket undertryckte fiendens nattflyg i hamnen i Murmansk under lossningen av allierade transportfartyg. Han genomförde också spaning av brovägen Nautsi-Salmiyarvi-Petsamo-Titovsky.
I slutet av april 1943 sattes han i reserv och skickades till Kondoruchey-flygfältet för omorganisation.
Under perioden januari 1942 till april 1943 genomförde regementet 1282 nattsorter på P-5, förstörde och skadade 45 flygplan, 2 hangarer, 72 fordon, 47 baracker, 11 ammunitionsdepåer, 2 högkvarter, 2 lok, 6 vagnar , 70 dugouts, 6 luftvärnsbatterier, 13 regementskanoner, förstörde upp till 3 kompanier soldater.
Under samma period led regementet stridsförluster: 12 flygpersonal och 6 R-5 flygplan.
Den 23 juli 1943 omorganiserades det till 668:e Assault Aviation Regiment .
datumet | Front (distrikt) | Armé | Ram | Division | Anteckningar |
---|---|---|---|---|---|
1942-01-01 | Reservpriser SGK | - | - | - | - |
1942-01-02 | Karelska fronten | 14:e armén | - | - | - |
1942-01-03 | Karelska fronten | 14:e armén | - | - | - |
1942-01-04 | Karelska fronten | 14:e armén | - | - | - |
1942-01-05 | Karelska fronten | 26:e armén | - | - | - |
1942-01-06 | Karelska fronten | 32:a armén | - | - | - |
1942-01-07 | Karelska fronten | 32:a armén | - | - | - |
1942-01-08 | Karelska fronten | 32:a armén | - | - | - |
1942-01-09 | Karelska fronten | 32:a armén | - | - | operativ underordning:
1:a skvadronen - 26:e armén 2:a skvadronen - 19:e armén |
1942-01-10 | Karelska fronten | 32:a armén | - | - | operativ underordning:
1:a skvadronen - 26:e armén 2:a skvadronen - 19:e armén |
1942-01-11 | Karelska fronten | 32:a armén | - | - | operativ underordning:
1:a skvadronen - 26:e armén 2:a skvadronen - 19:e armén |
1942-01-12 | Karelska fronten | 7:e luftarmén | - | 260:e Bomber Aviation Division | - |
1943-01-01 | Karelska fronten | 7:e luftarmén | - | 260:e Bomber Aviation Division | - |
1943-01-02 | Karelska fronten | 7:e luftarmén | - | 260:e Bomber Aviation Division | - |
1943-01-03 | Karelska fronten | 7:e luftarmén | - | 260:e divisionen för blandat flyg | - |
1943-01-04 | Karelska fronten | 7:e luftarmén | - | 260:e divisionen för blandat flyg | operativ underordning:
258:e divisionen för blandat flyg |
1943-01-05 | Karelska fronten | 7:e luftarmén | - | 260:e divisionen för blandat flyg | - |
1943-01-06 | Karelska fronten | 7:e luftarmén | - | 260:e divisionen för blandat flyg | - |
1943-01-07 | Karelska fronten | 7:e luftarmén | - | 260:e divisionen för blandat flyg | - |
Tidsperiod | Plats |
15/01/1942-05/01/1942 | luft. afrikanda |
05/01/1942-00/10/1942 | luft. Vita havet, Kitsa |
07/01/1942-08/01/1942 | Konst. Obozerskaya |
09/01/1942-11/01/1942 | ? (1:a skvadronen) |
09/01/1942-11/01/1942 | ? (2:a skvadronen) |
20/09/1942-03/25/1943 | luft. vitt hav |
00.10.1942-00.04.1943 | luft. Murmashi |
?-14-19.04.1943 | luft. shongui |
1943-04-23 1943-07-23 | luft. Kondoruchey (nära byn Endoguba, Belomorsky-distriktet, Karelen) |
Flygplan R-5 och U-2 (Po-2)