71-615

71-615 ( enligt Unified numreringen . Även känd som KTM-15 ) är en högvånings ensidig spårvagnsvagn tillverkad av UKVZ . Det är en smalspårig modifiering av bilen av typen 71-608KM (för 1000 mm spårvidd ) och skiljer sig från den senare endast i utformningen av boggierna. Designad speciellt för Pyatigorsks spårvagnssystem .

Skapande historia

• 1994  - utvecklingen av en spårvagnsvagn med reducerad spårvidd för Pyatigorsk påbörjades . Kroppen på basmodellen 71-608KM togs som grund , för vilken 1000 mm gauge boggier utvecklades. Vid design av boggier antogs designen av den tjeckoslovakiska boggin med externa axelboxar som bas. För drivningen användes dragmotorer DK-269 av reducerade dimensioner med en effekt på 45 kW och en massa på 400 kg [1] .
• 1995  - två experimentbilar 71-615 byggdes, som i slutet av året gick in i Pyatigorsk spårvagnsdepå för testning [1] .
• 1997 - 1998  - ytterligare 10 bilar av modell 71-615 byggdes, varav 9 bilar anlände till Pyatigorsk . Bilen med serienummer 00009 köptes inte, senare utrustades den med vanliga broboggier och såldes till Magnitogorsk [1] .

Bilarrangemang

Kropp

Bilkarossen har en helsvetsad bärande ram och är gjord av ihåliga element - fyrkantiga och rektangulära rör, samt speciella böjda profiler sammankopplade genom svetsning. Kroppshuden är gjord av förspänd stålplåt svetsad till ramen, plåtarnas insida är täckt med bullerskyddsmaterial. Takbeklädnaden gjord av glasfiberskivor är bultad till bandelementen och bågarna på karossramen. Det inre fodret på bilens väggar och tak är gjord av laminerat papper, vars skarvar är täckta med aluminiumglaspärlor. Väggar och tak är värmeisolerade mellan inner- och ytterhöljet. Bilens golv är monterat av plywoodskivor och täckt med halkfritt slitstarkt material, höjt vid väggarna med 90 mm. För tillträde till underredesutrustningen finns luckor stängda med lock i golvet [1] .

Salong

Passagerarutrymmet har 32 mjuka säten: till vänster - singel, till höger - dubbla. Det finns fyra skjutdörrar i sidoväggen. Ytterdörrarna är enbladiga, mellandörrarna är tvåbladiga (bredden på ytterdörrarna är 890 mm, mellandörrarna är 1390 mm), vars öppning och stängning utförs av en individuell elektromekanisk drivning med kuggstång och drev, centralt från förarhytten. Förarhytten, separerad från passagerarutrymmet av en skiljevägg med skjutdörr, rymmer kontrollutrustningen. En växlingskontrollpanel är installerad på kabinens bakre plattform. Förarhytten och passagerarutrymmet har bra naturligt ljus under dagen på grund av stora fönster. Kvällsinredningsbelysning - 12 lampor med lysrör med en effekt på 40 W med individuella BPL-5- typomvandlare arrangerade i två rader; uppvärmning - 19 elektriska ugnar med värmeelement av typen TEN60, placerade under passagerarsätena, och ombord elektriska ugnar placerade på höger sida. Vindrutefönster värms upp av rörformade värmeelement. Vagnventilation är naturlig genom dörrar och ventiler [1] .

Motorer

Bilen är utrustad med fyra DK-269 dragmotorer med blandad excitation med en effekt på 45 kW. Vridmomentet från dragmotorerna genom kardanaxeln med en elastisk koppling och en enstegsväxellåda med Novikov-växling överförs till boggins hjulpar. Drivmotorer drivs från ett kontaktnät med en märkspänning på 550 V DC genom strömavtagare 606.29.00.000 [1] .

Vagnar

Bilboggier är av ramkonstruktion med oberoende upphängning av dragmotorer. Boggiramen i en svetsad struktur består av två längsgående och två ändbalkar av en sluten sektion. Genom axelboxar av extern typ vilar boggiramen på två öppna axlar. Axelboxen består av axiallager och gummipackningar. Fjäderupphängningen består av gummi-metallelement och spiralfjädrar, hjulen är gummerade. Vagnen är försedd med mekaniska bromsställdonsolenoider och elektromagnetiska rälsbromsbackar [1] .

Exploatera städer

Från och med januari 2013 körs modell 71-615 bilar i en enda stad - Pyatigorsk [2] [3] .

Se även

• Ust-Katav Carriage Works uppkallad efter S. M. Kirov
• Pyatigorsk spårvagn

Anteckningar

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Skapandets historia och tekniska egenskaper hos spårvagnen 71-615 (otillgänglig länk) . www.vagons.ttransport.ru Hämtad 1 januari 2013. Arkiverad från originalet 26 juli 2012. (obestämd) 
2. ↑ Fullständig lista över spårvagnar 71-615 (otillgänglig länk) . www.vagons.tramvaj.ru Hämtad 1 januari 2013. Arkiverad från originalet 16 februari 2007. (obestämd) 
3. ↑ Lista över spårvagnar 71-615 i Pyatigorsk (otillgänglig länk) . www.transphoto.ru Hämtad 1 januari 2013. Arkiverad från originalet 26 januari 2013. (obestämd) 

Länkar

• Beskrivning av bil 71-615 på sajten "Spårvagnar"
• Bilder av bil 71-615 på webbplatsen "Transphoto.ru"
• Bilder på bil 71-615 på Transport Globens hemsida
• Bilder av bil 71-615 på webbplatsen "City Transport of Novocherkassk"