9S457 | |||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||
9S457 | |||||||||||||||||||||||||||||
Klassificering | Kommandopost | ||||||||||||||||||||||||||||
Stridsvikt, t | 39 | ||||||||||||||||||||||||||||
Besättning , pers. | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||
Berättelse | |||||||||||||||||||||||||||||
Tillverkare | |||||||||||||||||||||||||||||
År av utveckling | från 1969 till 1988 | ||||||||||||||||||||||||||||
År av produktion | sedan 1977 | ||||||||||||||||||||||||||||
År av verksamhet | sedan 1983 | ||||||||||||||||||||||||||||
Antal utgivna, st. | över 200 | ||||||||||||||||||||||||||||
Huvudoperatörer | |||||||||||||||||||||||||||||
Mått | |||||||||||||||||||||||||||||
Boettlängd , mm | inte mer än 12250 | ||||||||||||||||||||||||||||
Bredd, mm | inte mer än 3380 | ||||||||||||||||||||||||||||
Höjd, mm | inte mer än 3270 | ||||||||||||||||||||||||||||
Motor | |||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||
Rörlighet | |||||||||||||||||||||||||||||
Motorkraft, l. Med. | 840 | ||||||||||||||||||||||||||||
Motorvägshastighet, km/h | 53 | ||||||||||||||||||||||||||||
Marschräckvidd på motorvägen , km | 250 | ||||||||||||||||||||||||||||
typ av upphängning | individuell torsionsstång | ||||||||||||||||||||||||||||
Korsbart vadställe , m | 1.2 | ||||||||||||||||||||||||||||
Mediafiler på Wikimedia Commons |
9S457 - Sovjetisk och rysk ledningspost från luftvärnssystemet S -300V .
Utvecklingen av ledningsposten 9S457 påbörjades enligt de enhetliga taktiska och tekniska kraven för luftvärnssystemet S -300V . Arbetet startade 1969 vid Tula NIEMI enligt dekret från SUKP:s centralkommitté och Sovjetunionens ministerråd den 27 maj 1969 [1] . På grund av bristen på personal för organisationen av arbetet genomfördes de nödvändiga personalförändringarna, varefter Yu. Ya. Zotov utsågs till chef, och antalet laboratorier 324 ökades först till 30 och sedan till 50 personer. Av särskild svårighet var utvecklingen av 9S457- algoritmer och programvara, på vilken uppfyllandet av de tekniska kraven för hela S-300V-systemet berodde på. 1977 tillverkades den första prototypen, som sedan deltog i alla tester av S-300V fram till 1981 , då statliga tester av det första steget av skapandet av S-300V utfördes, varefter 1983 S -300V1 komplexet togs i bruk som en del av kommandopost 9S457, radar 9S15 , MSNR 9S32 , PU 9A83 , PZU 9A85 och ZUR 9M83 . 1988 godkändes det andra teststeget , varefter S-300V-komplexet kompletterades med radarn 9S19 , PU 9A82 , PZU 9A84 och ZUR 9M82 [1] [2] .
Huvudsyftet med 9S457 - ledningsposten är att samordna och kontrollera genomförandet av stridsoperationer av luftvärnsmissilbataljoner i S -300V -luftförsvarssystemet . Förvaltning kan ske på två sätt. I den första metoden är systemet autonomt. Den andra används i luftvärns- och luftvärnsförsvar, när systemet styrs genom de högre kommandoposterna för luftvärnsmissilbrigaden [ 3] .
Under antimissilförsvarsregimen koordinerar 9S457 SAM:s arbete för att förstöra ballistiska missiler av Pershing -typ och skydda mot flygplansmissiler som upptäcks av 9S19M2 Ginger-radarn . Uppgifterna för 9С457 inkluderar att ta emot radarinformation från 9С19М2- radarstationen och 9С32-missilstyrningsstationen , bestämma och välja verkliga mål med hjälp av banskyltar, fördela mål mellan utskjutare och utfärda radarbesiktningssektorer för att söka och detektera aeroballistiska mål, såväl som störningsriktningar. med en måldetektering av störningskoordinater. Processen och driften av 9S457 ledningsposten automatiseras så mycket som möjligt [3] .
Luftvärnsläget är utformat för att säkerställa reflektion av en raid av upp till 200 aerodynamiska mål som upptäcktes av 9S15M- radarn . Under störningsförhållanden kan 9S457 skjuta upp och spåra upp till 70 rutter med luftmål, ta emot information om luftmål från en högre kommandopost och en 9S32 missilledningsstation, samtidigt som den bestämmer typen av mål, och väljer också den mest farligt av dem [3] .
För en cykel av måldistribution utfärdar 9S457 upp till 24 målbeteckningar till luftvärnsmissilsystem. En cykel är 3 sekunder. Tiden från att man får målmärken till att man utfärdar instruktioner när man arbetar med 9C15 är 17 sekunder [3] . I missilförsvarsläget, när man skyddar mot ballistiska missiler av typen MGM-52 "Lance", är den genomsnittliga arbetstiden 3 sekunder, och målbeteckningslinjen är från 80 till 90 km [4] .
Alla medel för 9S457- kommandoposten är installerade på ett speciellt spårat chassi, som har GBTU- index - "Object 834" [4] . Chassit utvecklades vid designbyrån för Kirov Leningrad-fabriken . Designen är baserad på chassit till 2S7 Pion självgående pistol . Placeringen av motorväxellådsutrymmet har ändrats (flyttats till baksidan av fordonet), chassikomponenter och sammansättningar för enskilda noder har förenats med T - 72 och T-80- tankarna [5] .
ABM- , SAM- , ZSU- , ZO- och MANPADS-system | Sovjetiska och ryska|||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
PRO-komplex | |||||||||||||||||
ZU flygvapen och luftförsvar |
| ||||||||||||||||
Minnet av ryska federationens markstyrkor |
| ||||||||||||||||
ZU-marinen i Ryska federationen |
| ||||||||||||||||
Kommandoposter, kontroller, diverse |
| ||||||||||||||||
* - produceras endast för export. Prospektiva, experimentella eller icke-seriella produktionsprover är i kursiv stil |