Blériot XXI

Blériot XXI  är ett monoplan som drivs av en 52 kW (70 hk) Gnome Gamma roterande motor som driver en tvåbladig propeller. Piloten och passageraren satt i en tandemkonfiguration: kontrollpelaren installerades i mitten, två uppsättningar roderpedaler tillät kontroll från vilket säte som helst. Den rektangulära flygkroppen av den grunda sektionen avsmalnar till en horisontell knivegg vid svansen, och en långsträckt triangulär horisontell stabilisator i mitten, dess beläggning blandas med ytan på den övre och nedre flygkroppen. En semi-elliptisk hiss monterades på bakkanten och ett triangulärt balanserat roder monterades ovanför den bakre flygkroppen. Sidokontroll var genom att vrida vingen, med ledningar som ledde till en enda inverterad V-stolpevagn ovanför flygkroppen och en liknande V-stöt nedanför. Bensin förvarades i tre tankar: ett par tankar låg under övre däck framför sittbrunnen, en under ett stort trycksatt säte [1] .

Löputrustningen var en variant av det väletablerade mönstret som användes på Blériot XI , med släpande armmonterade hjul som gled fritt upp och ner och studsade med bungee-snören. Till skillnad från Blériot XI, slutade de vertikala huvuddelarna i en tvärbalk under flygkroppen snarare än en som var fäst vid de övre balkarna, och var också förbundna med två diagonalstag på vardera sidan, varvid det främre paret ledde till de övre balkarnas framsida och bildade framsidan av kåpans rackmotor. Svansen var gjord av två U-formade bitar av rottingrör.

Typ XXI var en av två Blériot- designer som anmäldes till 1912 års British Military Aviation Competition. [2]

Anteckningar

1. ↑ The Bleriot Military Monoplane  // Flight  :  magazine. - 1912. - 13 juli. Arkiverad från originalet den 2 januari 2018.
2. ↑ The Military Competition Machines ]  (eng.)  // Flight  : magazine. - 1912. - 13 juli. Arkiverad från originalet den 2 januari 2018.