| British Rail Class 360 | |
|---|---|
| Produktion | |
| År av konstruktion | 360/1 - 2002-2003; 360/2 2004-2006; ARL - 2007 |
| Byggda länder | 360/1 - Österrike och Tyskland; 360/2 och ARL - Tyskland |
| Tillverkare | Siemens transportsystem |
| Laguppställningar byggda | 360/1 - 21; 360/2 - 5; ARL-9 |
| Tekniska detaljer | |
| Aktuell samlingstyp | semi-strömavtagare |
| Typ av ström och spänning i kontaktnätet | 25kV |
| Vagnslängd | 20,34m |
| Bredd | 2,79 m |
| Höjd | 3,95 m |
| Spårbredd | Europeisk mätare |
| Vagnsmaterial | Aluminium |
| uteffekt | 1550kW |
| Maximal servicehastighet | 160 km/h |
| Bromstyp | luft |
| Utnyttjande | |
| Verksamma länder | Storbritannien, Thailand |
| Företag | Greater Anglia [d] , First Great Eastern [d] , Heathrow Connect [d] , National Express East Anglia [d] och TfL Rail [d] |
| I drift | 2003 - |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
British Rail Class 360 (Siemens Desiro Class 360) är en typ av elektriska tåg av Desiro UK-klassen, Desiro- familjen , producerade av Siemens Transportation Systems från 2002 till 2008, planerade för drift i Storbritannien.
För att ersätta ONE Great Easterns föråldrade rullande materiel beställdes 21 nya typer av tåg 2002, varje tåg bestod av 4 vagnar. Köpet gjordes genom leasingbolaget Angel Trains ltd. Strukturen förutsätter en tvåklassig layout med 16 förstaklassplatser och 264 andraklassplatser. Det finns 1 badrum per enhet. Tågen har varit i drift sedan 2003. Tåget är konstruerat för en maxhastighet på 160 km/h. [1] 2020-2021 överfördes tågen till en annan operatör: East Midlands Railway, medan tågen certifierades för användning i hastigheter upp till 180 km/h.
Kompositionsnumrering: 360101-360121
Desiro 360/2År 2004 började produktionen av ett modifierat elektriskt tåg för Heathrow Airport Limited, med syftet att använda det som ett aeroexpresståg som förbinder Heathrows flygplatser med London . Kompositionerna tillverkades vid företagets fabrik i Uerdingen (Tyskland). Den initiala beställningen bestod av fyra fyrvagnståg. 2007 modifierades de till femvagnsenheter och ett extra tåg tillverkades också. För att möta driftförhållandena i tåg har bagageutrymmet utökats, ett audiovisuellt informationssystem har tillhandahållits. Tågen har varit i bruk sedan 2005. [1] 2010 tilldelades tågen utmärkelsen "Silver Wrench" av profiltidningen "Modern Railways" i sin kategori. [2]
Tågnummer: 360201-360204 - ursprungligen fyrbilar, 360205 - ursprungligen fembilar.
Airport Rail LinkPå order av Thai Railways producerades två underarter av tåg 2007, baserade på Desiro 360/2-typen, olika i inredningsdesign, ett kraftfullare luftkonditioneringssystem och färg. Det var tänkt att använda tåg på samma linje i olika lägen. [1] Tågen har varit i drift sedan 2009.
ExpressTotalt tillverkades 4 tåg, vardera bestående av 4 vagnar. Det var planerat att tåget skulle köra i Aeroexpress-läge. För att göra detta var den utrustad med 164 säten och 6 fällbara säten, ett säte för passagerare med begränsad rörlighet och ett badrum. [ett]
Airport Rail Link Express
Airport Rail Link Express
Bilnummer: 1012-1014-1013-1011, 1022-1024-1023-1021, 1032-1034-1033-1031, 1042-1044-1043-1041.
City Line5 tåg à 3 vagnar tillverkades. Tåget har 150 sittplatser på bänkarna längs vagnens väggar, dessutom kan tåget ta emot 595 stående passagerare. [ett]
Airport Rail Link City Line
Airport Rail Link City Line
Bilnummer: 2012-2013-2011, 2022-2023-2021, 2032-2033-2031, 2042-2043-2041, 2052-2053-2051