| F4U Corsair | |
|---|---|
| Sorts | bärarbaserad jaktplan |
| Tillverkare | Chansröstning, Goodyear-Aircraft |
| Chefsdesigner | Rex Beisel |
| Första flyget | 29 maj 1940 |
| Start av drift | 28 december 1942 |
| Slut på drift | 1953 |
| Operatörer |
US Navy USMC Royal Navy Royal New Zealand Air Force |
| År av produktion | 1940-1952 |
| Tillverkade enheter | 12 571 |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Chance Vought F4U Corsair ( Eng. Chance Vought F4U Corsair ) är en ensitsbärarbaserad jaktplan från andra världskriget . Designad och byggd av Chance Vought , såväl som Goodyear Aircraft (däckmodifiering av FG-1 för flottan) [1] .
1938 tillkännagav den amerikanska flottan en tävling för en ny generation bärfartygsbaserade jaktplan, som vanns av Chance -Vote . Ett avtal tecknades med företaget om konstruktion av en prototyp av ett nytt flygplan i juni 1938 .
De flesta av de tekniska lösningarna i designen av "Corsair" dikteras av militärens krav för flygplanets hastighetsegenskaper. För att ge honom en hög horisontell flyghastighet var bilen utrustad med en 2000 hästkrafter luftkyld radialmotor och en överdimensionerad fyrbladig propeller.
Detta gav upphov till en rad svårigheter som ledde till ganska ostandardiserade lösningar. För att ge flygplanet den nödvändiga säkerheten vid landning var Corsair utrustad med en omvänd måsvinge, vilket gjorde det möjligt att minska längden på landningsstället utan att offra avståndet från propellern till däck. Dessutom skapade en propeller med större diameter ett betydande reaktivt moment. För att kompensera för det var konstruktörerna tvungna att vrida kölen på flygplanet 2 grader till vänster om flygkroppens centrala axel.
En kraftigt krökt "omvänd mås " vikvinge designades, de huvudsakliga infällbara landställsbenen var placerade vid vingbrottet. Den 29 maj 1940 gjorde piloten Lyman Billiard en testflygning. För första gången i den amerikanska flygindustrin användes punktelektrisk svetsning på Corsair . Den 3 juni 1941 skrev marinen på ett kontrakt med företaget om leverans av 580 flygplan av denna typ.
Men resultaten av däckstester var otillfredsställande, flottans kommando erkände Corsair som olämplig för användning som ett bärarbaserat jaktplan. Som ett resultat måste landningsstället designas om och cockpiten höjas för att förbättra sikten .
Den första stridsskvadronen av US Navy VF-12 bildades i oktober 1942 . Dessa fighters började tillverkas av Brewster under beteckningen F3A-1 och Goodyear under beteckningen FG-1. Den senaste modifieringen hade ingen hopfällbar vinge.
Ett försök att förvandla F4U-1 Corsair till ett bärarbaserat nattjaktflygplan. Flygplanet var beväpnat med fem 12,7 mm kulsprutor - en maskingevär togs bort från höger vinge och en Airborne Intercept (AI) radar installerades istället, täckt med en kåpa. Eftersom Vought var laddat med andra viktigare projekt, omvandlades endast 32 flygplan placerade vid Naval Aircraft Factory och två F4U-1 från frontlinjeenheter till F4U-2. Dessa flygplan användes tidigt 1944 av VF-101 skvadron ombord på USS Enterprise och USS Intrepid , såväl som VF-75 skvadron på Salomonöarna och VMF-532 på Tarawa .
Corsairs gjorde sin debut i strid i februari 1943 på ön Guadalcanal som en del av VMF-124 Marine Squadron. De första sortierna gjordes den 14 februari för att eskortera B-24 bombplan och var misslyckade: Corsairs gjorde en luftseger (som ett resultat av en kollision med ett japanskt jaktplan) med förlusten av 2 flygplan [2] . Trots den misslyckade debuten, under två månaders strid, sköt skvadronen ner 68 japanska flygplan samtidigt som de förlorade 11 av sina [3] .
"Corsairs" deltog i alla större operationer i Stilla havet sedan mitten av 1943 - striderna på Guadalcanal , striderna om Salomonöarna, räden mot Rabaul , slaget i Leyte- bukten , befrielsen av Filippinerna, striden om ön Okinawa , de sista räden mot Japan. Och även detta flygplan, tillsammans med Lightning och Hellket , hade företräde framför A6M Zero .
Hög prestanda, utmärkt stridsöverlevnadsförmåga och kraftfulla vapen ledde till ett rekordförhållande av nedskjutna och förlorade flygplan för den amerikanska flottan . Under krigets sista år var vinst-till-förlust-förhållandet 12:1 mot A6M , 7:1 mot Ki-84 , 13:1 mot N1K-J och 3:1 mot J2M . Det är värt att notera att i början av amerikanernas aktiva stridsanvändning av Corsairs hade japanerna redan förlorat nästan alla erfarna piloter och ess, och den japanska industrin kunde inte förse armén och flottan med flygplan av hög kvalitet, vilket , dock inte förringar flygplanets enastående prestandaegenskaper. Under hela kriget gjorde F4U 64 051 sorteringar, sköt ner 2 140 fientliga flygplan och släppte 15 621 ton bomber. Förlusterna uppgick till 1624 flygplan, inklusive [4] :
Som ett resultat av ett stort antal icke-stridsförluster hade Corsairs ett av de lägsta förhållandet mellan nedskjutna och förlorade - 1,32, vilket är betydligt värre än Hellcats - 2,1. Dessutom bör den låga andelen stridsförluster inte så mycket tillskrivas flygplanets enastående prestanda, utan till förändringar i taktiken för luftstrid av amerikanska piloter.
Med början i mitten av 1942 började amerikanska flottans piloter använda träff-och-kör [5] taktik, vilket helt uteslöt manövrerbar strid och utjämnade fördelen med de japanska nollorna i horisontell manöver.
Dessutom, på grund av svårigheten att landa ett flygplan [6] på ett hangarfartyg, orsakat av designegenskaper, fick Corsairs smeknamnet "Rookie Killer".
758 flygplan av den första serien tillverkades, följt av ett antal olika modifieringar, som upphörde redan 1951 . Totalt tillverkades cirka 12 500 flygplan.
Flygplanet är ett exempel på rekordlivslängd - det masstillverkades i 11 år, var i tjänst med två dussin länder, och i El Salvador , Nicaragua och Argentina togs det ur drift först i början av 1970-talet.
"Corsair" visade sig vara ett bra attackflygplan . Den bar två 454 kg bomber eller napalmtankar med samma massa och åtta 127 mm HVAR- raketer . Under striderna på Okinawa var han det huvudsakliga flygplanet som direkt stödde marktrupper. Efter andra världskriget användes den flitigt av marinen och marinkåren i Koreakriget .
Storbritannien fick 2012 Corsairs under Lend-Lease (95 Corsair I (F4U-1), 510 Corsair II (F4U-1A), 430 Corsair III (F3A-1D), 977 Corsair IVs (FG-1D) [7] ) och använde dem aktivt både i Stilla havet och i Atlanten från mitten av 1943 . Nya Zeelands flygvapen tog emot 424 Corsair-flygplan och använde dem aktivt mot japanerna. Efter kriget förblev dessa flygplan i tjänst till 1949 .
Den franska flottan fick efter kriget fyra hangarfartyg mottagna från de allierade i slutet av 1940 (2 från den amerikanska flottan och två som tidigare ingick i Royal Navy). Douglas SBD Dauntless och Curtiss SB2C Helldiver dykbombplan från flottiljer 3F och 4F fungerade från dem som attackflygplan , och F6F-5 Hellcat- jaktplan gav skydd . Sedan 1954 började mer avancerade Corsairs anlända, som deltog i Indokinakriget , Suezkrisen , Algerietskriget och striderna i Tunisien som en del av den franska flottans luftfart.
Datakälla: Corner of the sky [8]
(1 × 1 827 kW)
| Sorts | Kort beskrivning |
|---|---|
| F4U-1 | den första modifieringen av fightern |
| F4U-1A | första seriella bärarbaserade fighter |
| F4U-1B | beteckning på flygplan som levererats till Storbritannien. |
| F4U-1C | modifiering med fyra 20 mm AN / M2 kanoner på vingarna istället för 6 M2 Browning maskingevär. |
| F4U-1D | modifiering med R-2800-8W-motorer med vatteninsprutning och modifierad beväpning. |
| F4U-1P | modifiering av F4U-1-modellen för spaningsflygfotografering. |
| F4U-2 | nattjager, utrustad med AN/ASP-6 radar. Demonterade en höger maskingevär. Ytterligare radioutrustning
installerad i ett fack bakom pilotens säte. |
| F4U-3 | höghöjdskämpe, den första försöksmodellen testades efter kriget; 13 flygplan byggda av Goodyear användes av den amerikanska flottan för forskningsflygningar på hög höjd. |
| F4U-4 | beteckning för den andra stora seriemodifieringen med en R-2800-18W- eller R-2800-42W-motor och en ökad eldhastighet för 12,7 mm M2-kulsprutor |
| F4U-4C | modifiering med fyra 20 mm AN/M3 kanoner. |
| F4U-4E | nattjager med APS-4 AI-radar. |
| F4U-4N | nattjager med APS-5 eller APS-6 AI-radar. |
| F4U-4P | modifiering för spaningsflygfotografering. |
| F4U-5 | jaktbombplan efter kriget som drivs av R-2800-32W-motorn. |
| F4U-5N | nattjager, F4U-5 modifiering med AN/APS-19А eller APS-6 radar. |
| F4U-5NL | nattkämpe i alla väder. Flygplanet är utrustat med en anti-isningsanordning på vingarna och fjäderdräkten (elektrisk uppvärmning av framkanten). |
| F4U-5P | taktisk spaningsmodifiering av F4U-5-modellen. |
| XF4U-6 | prototyp attackversion av AU-1. Konverterad från F4U-5NL. R-2800-83W-motorn med en tvåstegs, manuell kontroll, enstegskompressor är installerad. Luftintagen på huvens sidor tas bort. Fem HVAR-missiluppskjutare är installerade under varje vinge. Flygplanet kunde bära sex 227 kg bomber på tre bombställ. Ökad cockpit och motorrustning. |
| AU-1 | version av attackflygplanet för Marine Corps Aviation. |
| F4U-7 | sista produktionsmodell som liknar AU-1 men med R-2800-18W motor; totalt byggdes 90 bilar. AN/M2-kanoner har ersatts med AN/M3-kanoner med ökad eldhastighet. Levereras till det franska flygvapnet. |
| Corsair Mk. jag | beteckning som antagits av Royal Navy för F4U-1 jaktplan. |
| Corsair Mk. II | beteckning antagen av Royal Navy för F4U-1A jaktplan. |
| Corsair Mk. III | beteckning antagen av Royal Navy för F3A-1D jaktplan. |
| Corsair Mk. IV | beteckning antagen av Royal Navy för FG-1D jaktplan. |
En av seriefigurerna från Disney/Pixar-studiorna Tales of the Mater (avsnitt 10 "Aero-Matr", 2011) och Planes (2013) - F4U heter "Skipper Riley" (röst av den amerikanske skådespelaren Stacy Keach ) [15] .
design utveckling:
jämförbara flygplan:
listor:
Övrig:
| USA:s flygplan från andra världskriget | ||
|---|---|---|
| Fighters | | |
| bärarbaserade jaktplan |
| |
| nattkämpar | ||
| Strategiska bombplan | ||
| taktiska bombplan | ||
| bärarbaserade bombplan |
| |
| Stormtroopers |
| |
| Scouter | O-52 Uggla | |
| sjöflygplan |
| |
| flygande båtar |
| |
| Transportflygplan och segelflygplan |
| |
| Träningsflygplan |
| |
| Experimentell och prototyper | ||
| Anmärkningar : ¹ ² - utvecklades och testades under andra världskriget, antogs efter dess slut; | ||
| Flygplan Vought / LTV Aerospace | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Fighters | |||||||
| Scouter och attackflygplan | |||||||
| Prototyper | |||||||
| vid namn |
| ||||||
| Flygplan Goodyear | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Luftskepp och ballonger |
| ||||
| Flygplan och helikoptrar |
| ||||
| Brewster flygplan | |
|---|---|
| Trummor |
|
| Fighters | |
| Märkesnamn | |