Kina Communications Construction

China Communications Construction Company Limited
中国交通建设股份有限公司

Shanghai kontor i företaget
Sorts statligt bolag
Börsnotering _ SSE : 601800
SEK : 1800
Bas 2006
Plats  Kina :Peking
Nyckelfigurer Liu Qitao (styrelsens ordförande)
Song Hailiang (VD och koncernchef )
Industri konstruktion ( ISIC : F )
Rättvisa ▲ 239,68 miljarder RMB
(35,72 miljarder USD, 2018) [1]
omsättning ▲ 488,67 miljarder RMB
(72,8 miljarder USD, 2018) [1]
FoU -utgifter ▲ 9,663 miljarder RMB
(1,44 miljarder USD, 2018) [1]
Rörelseresultat ▲ 64,611 miljarder RMB
(9,63 miljarder USD, 2018) [1]
Nettoförtjänst ▲ 20,438 miljarder RMB
(3,046 miljarder USD, 2018) [1]
Tillgångar ▲ 960,48 miljarder RMB
(143,1 miljarder USD, 2018) [1]
Kapitalisering 136,6 miljarder HKD (
17,5 miljarder USD, 2020-01-29) [2]
Antal anställda 135 813 (2018) [1]
Moderbolag China Communications Construction Group
Revisor Ernst
Hemsida en.ccccltd.cn

China Communications Construction Company ("China Communications Construction Company", förkortning CCCC) är ett statligt företag specialiserat på byggande av transportinfrastrukturanläggningar. CCCC är en av världsledande inom design och konstruktion av hamnar, hamnutrustning, muddring, design och konstruktion av bostads- och kommersiella fastigheter, vägar och broar, järnvägar, tunnelbanor, flygplatser och andra transportinfrastrukturanläggningar. Företaget är representerat i 139 länder.

På listan över de största offentliga företagen i världen rankades Forbes Global 2000 för 2019 på 180:e plats (104:e i intäkter, 276:e i nettointäkter, 230:e i tillgångar och 475:e i börsvärde) [3] ; av de kinesiska företagen i denna lista rankas 33. Företaget rankades 93:a i Fortune Global 500 (2019) [4] . China Communications Construction Company rankades på tredje plats i ENR-tidningens topp 250 största internationella entreprenörer för 2016 [5] .

Företaget har genomfört ett stort antal större projekt i Kina och andra länder, inklusive design, konstruktion och utrustning av 7 av de 10 största hamnarna i världen när det gäller lastomsättning, design och konstruktion av världens längsta broar, byggande av motorvägar, byggande av bostads- och kommersiella komplex. Företaget byggde världens längsta havsbro, Hangzhou Bay , 36 km lång, världens största slussport för hamnen i Antwerpen (Belgien).

Historik

China Road and Bridge Corporation bildades 1979, följt av China Harbour Engineering Company året därpå . År 2005 slogs de samman till China Communications Construction Group, helt underställd Kinas statliga egendomskontroll- och administrationskommitté (SASAC) . Den 8 oktober 2006 registrerade det ett helägt dotterbolag, China Communications Construction Company; Den 15 december 2006 noterades dess aktier på Hongkongbörsen och den 9 mars 2012 även på Shanghaibörsen.

2015 öppnades Moskva-filialen av China Communications Construction Company i Ryssland.

2017 delades Shanghai Zhenhua Heavy Industries av till ett oberoende företag; detta företag tillverkar tekniska fartyg, flytande kranar, offshoreutrustning, varvskranar, etc.

Projekt

Projekt där företaget agerade som en av huvudentreprenörerna:

CCCC tillsammans med VEB Capital genomför ett projekt för att bygga ett multifunktionellt center på MOAO Slavas territorium ( Second Watch Factory ). Den planerade byggnadsytan är 318 tusen m². I projektet ingår byggnation av ett köpcentrum, hotell, kontor och lägenheter [7] .

Under 2015 slutförde China Communications Construction Company muddring av vattenområdet och inflygningskanalen för Bronka Multifunctional Marine Transshipment Complex (MMPC) (Big Port of St. Petersburg) till en mängd av cirka 10 miljoner m³ [8] för att säkerställa ett djup på upp till 14,4 m [ 9] .

China Communications Construction Company sponsrade III International Forum of Dredging Companies, som hölls i Moskva den 25 februari 2016 [10] . Evenemanget hölls med hjälp av Ryska federationens transportministerium och Federal Agency for Marine and River Transport.

Bland de potentiella projekten för China Communications Construction Company, möjligheten att bygga en järnvägslinje "Kina-Kirgizistan-Uzbekistan" [11] , en bro över floden Lena [12] , samt deltagande i Avtodor-projekt - den internationella transportvägen Europa - Västra Kina (MMT EZK), Sidenvägen "Ett bälte, en väg" [13] .

CCCC har tillsammans med China Development Bank bekräftat sitt intresse av att finansiera den ryska delen av den internationella transportkorridoren Europa-västra Kina. I april 2016 i Shanghai presenterade Avtodor och Federal Center for Project Finance (FCPF, VEB Group) den ryska delen av projektet för potentiella kinesiska investerare som en del av en preliminär roadshow. De presenterade projektets genomförandeschema, dess viktigaste finansiella och ekonomiska indikatorer och tekniska egenskaper för korridorsektionerna i sträckans regioner. ITC "Europa - Västra Kina" är ett storskaligt komplext investeringsprojekt som täcker territorierna i Ryssland, Kazakstan och Kina. Den totala längden på rutten St Petersburg - Moskva - Kazan - Orenburg - Aktobe - Kyzylorda - Shymkent - Almaty - Urumqi - Lanzhou - Zhengzhou - Lianyungang är mer än 8 tusen kilometer [14] .

I mars 2017 stod Khabarovsk värd för ett möte mellan Yury Trutnev, befullmäktigad för Rysslands president i Fjärran Österns federala distrikt, och Alexander Krutikov, Rysslands biträdande minister för utvecklingen av Fjärran Östern, med Gao Yi, ordförande för Fjärran Östern. Guandas styrelse och Liu Hong, vice VD för China Road and Bridge Construction Corporation (CRBC) och ledningen för China Communications Construction Company. Vid ett möte med kinesiska investerare diskuterades deras deltagande i byggandet av infrastrukturanläggningar för transportkorridorerna Primorye-1 och Primorye-2 och Vladivostok-ringleden [15] .

Aktiviteter

Fastlandet Kina står för 80,5 % av intäkterna, medan andra regioner (inklusive Hongkong och Macau) står för 19,5 %.

Huvudavdelningar:

Finansiella siffror i miljarder kinesiska yuan [1] [16] [17] [18]
2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
omsättning 83,27 114,9 150,6 178,9 226,9 272,7 294,3 295,3 331,8 340,6 380,3 406,3 460,1 488,7
Nettoförtjänst 2,971 4,286 7,574 7,876 8,004 9,901 11,98 11,76 12.27 13,73 15,77 17.46 18.54 20.44
Tillgångar 79,06 127,0 167,4 218,1 264,1 307,8 358,8 434,3 517,4 630,2 731,3 801.1 849,9 960,5
Rättvisa 12.45 36,73 53,96 52,17 66,23 71,08 80,94 96,12 104,9 131,6 169,0 186,6 205,6 239,7

Dotterbolag

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Årsredovisning  2018 . China Communications Construction Co., Ltd. (29 mars 2019). Hämtad 29 januari 2020. Arkiverad från originalet 29 januari 2020.
  2. ↑ China Communications Construction Co Ltd (1800.HK) -  Profil . Reuters . Hämtad 29 januari 2020. Arkiverad från originalet 29 januari 2020.
  3. ↑ Kina kommunikationskonstruktion  . Forbes . Hämtad 29 januari 2020. Arkiverad från originalet 29 januari 2020.
  4. ↑ Kina kommunikationskonstruktion  . Förmögenhet. Hämtad 29 januari 2020. Arkiverad från originalet 29 januari 2020.
  5. ↑ 2016 års topp 250 internationella entreprenörer 1-100 . www.enr.com. Hämtad 29 augusti 2016. Arkiverad från originalet 29 augusti 2016.
  6. ↑ Kina fördjupar samarbetet med länder som deltar i Belt and Road Initiative för att bygga hamnar . Folkets Dagblad. Hämtad 23 februari 2022. Arkiverad från originalet 23 februari 2022.
  7. ↑ VEB Capital - VEB Capital LLC och China Communications Construction Company Limited (International) genomför ett projekt för byggandet av ett multifunktionellt komplex på MOAO Slavas territorium (Second Watch Factory) (otillgänglig länk) . www.webcapital.ru Hämtad 31 augusti 2016. Arkiverad från originalet 17 september 2016. 
  8. ↑ Volymen av muddring i Bronkas hamn uppgick 2015 till 10 miljoner m³ :: Elektronisk version av tidningen "Russian Shipping" . rus-shipping.ru. Hämtad 10 augusti 2016. Arkiverad från originalet 28 augusti 2016.
  9. ↑ CCCC för navigering under 2015 avslutade muddringsarbeten för MMPC Bronka till ett belopp av 10 miljoner m³ . portnews.ru. Hämtad 10 augusti 2016. Arkiverad från original 20 augusti 2016.
  10. ↑ Det kinesiska företaget "CCCC" sponsrar III International Dredging Forum . portnews.ru. Hämtad 10 augusti 2016. Arkiverad från original 20 augusti 2016.
  11. ↑ Ett kinesiskt företag är redo att delta i byggandet av Kina-Kirgizistan-Uzbekistan / SCO - Shanghai Cooperation Organisation - InfoSCO - CIS, APR, Samväldet av oberoende stater, Asien-Stillahavsområdet . www.infoshos.ru Hämtad 10 augusti 2016. Arkiverad från originalet 21 september 2016.
  12. ↑ Kinesiska SSSS erbjöd sig att bygga en bro över Lena . Hämtad 10 augusti 2016. Arkiverad från originalet 28 augusti 2016.
  13. ↑ China Communications Construction Company börjar studera sitt deltagande i Avtodors projekt för utvecklingen av MMT Europe - Western China . Hämtad: 10 augusti 2016.
  14. ↑ Företag från Kina är intresserade av att finansiera ITC "Europa - Västra Kina" . Hämtad 28 september 2016. Arkiverad från originalet 2 oktober 2016.
  15. ↑ Kina presenterar infrastrukturprojekt från Fjärran Östern (otillgänglig länk) . Arkiverad från originalet den 19 april 2017. 
  16. ↑ Årsredovisning 2007  . China Communications Construction Co., Ltd. Hämtad 29 januari 2020. Arkiverad från originalet 29 januari 2020.
  17. ↑ Årsredovisning 2009  . China Communications Construction Co., Ltd. Hämtad 29 januari 2020. Arkiverad från originalet 28 maj 2016.
  18. ↑ Årsredovisning 2013  . China Communications Construction Co., Ltd. Hämtad 29 januari 2020. Arkiverad från originalet 28 maj 2016.
  19. ↑ China Harbour Engineering Company Ltd. (CHEC)  (engelska)  (länk ej tillgänglig) . Devex. Hämtad 30 januari 2020. Arkiverad från originalet 30 januari 2020.
  20. ↑ Mark Benson. Världens längsta - Danyang Kunshan Grand Bridge  . Engineering Clicks (27 april 2019). Hämtad 30 januari 2020. Arkiverad från originalet 30 januari 2020.

Länkar

 S&P Asia 50 Index Beräkningsbas