Stellantis Nordamerika

Stellantis North America  är den nordamerikanska divisionen av Stellantis , ett internationellt fordonsföretag. Grunden för divisionen är FCA US LLC, efterträdaren till Chrysler .

Produkter

Producerar personbilsmärken Chrysler, SRT, RAM, Dodge och Jeep , och tidigare Plymouth , DeSoto , Imperial och Eagle , en mängd olika komponenter. Det finns finansiella och tekniska avdelningar i företaget. Producerade elektronik- och flygprodukter. Huvudkontoret ligger i Auburn Hills, Michigan .

Historik

Chrysler grundades 1925 av ingenjören och affärsmannen Walter Percy Chrysler som en omorganisation av Maxwell Motor Company (grundat 1913). Chryslers första 6-cylindriga bil släpptes ett år tidigare. Köpet av Dodge 1928 var mycket framgångsrikt, vilket omedelbart förde Chrysler till raden av USA:s ledande bilföretag. Samma år lanserades varumärkena Plymouth ("Plymouth") och DeSoto ("De Soto"). Företaget började producera militär utrustning redan före början av andra världskriget, och från 1942 till 1945 avbröts produktionen av bilar i allmänhet till förmån för stridsvagnar, i synnerhet Sherman , M2 , M26 ; totalt under krigsåren producerade företaget mer än 25 tusen stridsvagnar [2] [3] .

1955 spärrades Chrysler Imperial-serien av bilar av till en separat Imperial -linje . På 1960-talet köpte företaget upp europeiska bilföretag: 1963 - 40% av aktierna i det spanska företaget Barreiros Diesel ("Barreiros Diesel"), 1964 - 30% av aktierna i det brittiska bilkonsortiet Rootes Group ( "Roots Group"), 1966 -67 år - cirka 80% av aktierna i det franska företaget "Simka". De slogs senare samman till Chrysler Europe [2] .

1970 började Mitsubishi Motors tillverka små bilar under varumärket Chrysler för försäljning i USA. Men 1970-talet blev olönsamt för företaget: energikrisen och ogenomtänkt produktionspolitik och ett antal misslyckade modeller ( Dodge Aspen , Plymouth Volare , Dodge St. Regis), såväl som kvalitetsproblem, påverkades.

1979 såldes den europeiska filialen till den franska Peugeot-Citroen-gruppen (Peugeot-Citroen), men Chrysler var fortfarande på randen till konkurs. För att komma ur denna situation tog företaget in Lee Iacocca  (som tidigare drev Ford ), en välkänd chef som lyckades få lånegarantier från den federala regeringen, vilket bevisade att stängningen av fabrikerna i ett så gigantiskt företag som Chrysler skulle vara en nationell tragedi för Amerika. Iacocca lyckades bygga om ledningen och höja företagets profil 1983. Företagen Lamborghini (1987), AMC (American Motors Corporation) med deras kända Jeep-märke köptes. Från 1985 utvecklade Chrysler små bränslesnåla fordon genom ett joint venture med Mitsubishi Motors kallat Diamond-Star Motors; 1991 köpte den japanska sidan ut partnerns andel [2] . Sedan 1988 har Eagle-serien av bilar, lastbilar och pickuper producerats.

1998 slogs företaget samman med Daimler-Benz- koncernen och bildade DaimlerChrysler -gruppen . Ett jämställt partnerskap var ursprungligen planerat, men Daimler absorberade Chrysler helt. De nya ägarna av företaget hade sin egen vision om produktion, som de flesta Chrysler-chefer inte höll med om. Daimler har beslutat att utse nya produktionschefer. Från det ögonblicket försämrades etablerade relationer med leverantörer och produktionseffektivitet [2] .

2007 sålde DaimlerChrysler Chrysler-divisionen för 7,4 miljarder dollar till Cerberus [4] .

Den 30 april 2009 ansökte Chrysler om teknisk konkurs. Efter att ha betalat av skulderna såldes en del av Chrysler-aktierna till Fiatkoncernen . I början av 2014 tog Fiat full kontroll över Chrysler [5] [6] . Efter Sergio Marchionnes död den 25 juli 2018 (han var både verkställande direktör och VD för Fiat ), utsågs Michael Manley till ny VD (VD), John Elkann utsågs till styrelseordförande . I januari 2014, efter konsolideringen av 100 % av aktierna i amerikanska Chrysler, beslutade Fiats styrelse att skapa ett nytt enat bilföretag Fiat Chrysler Automobiles , med huvudkontor i Nederländerna [7] .

I början av 2019 försökte Fiat Chrysler Automobiles en fusion med den franska Renault -gruppen , men avtalet stöddes inte av den franska regeringen och erbjudandet drogs tillbaka.

Senare samma år kontaktade Fiat Chrysler Automobiles Groupe PSA med ett erbjudande . Sammanslagningen, som formellt godkändes i december 2019, skapade världens fjärde största biltillverkare efter produktionsvolym och resulterade i årliga kostnadsbesparingar på cirka 3,7 miljarder euro, eller 4,22 miljarder dollar. Transaktionen avslutades den 16 januari 2021, det sammanslagna företaget fick namnet Stellantis [8] [9] [10] .

Varumärken

Företaget tillverkar bilar under följande varumärken:

• Chrysler  - bilar, minibussar;
• Dodge  - bilar, minivans, crossovers och stadsjeepar;
• Ramlastbilar  - pickupbilar och kommersiella fordon;
• Jeep  - crossovers, stadsjeepar och stadsjeepar;
• Fiat  - personbilar;
• Alfa Romeo  - premiumbilar.

Tidigare fanns det divisioner Plymouth (från 1928 till 2001), Eagle (från 1988 till 1998), Imperial (från 1955 till 1975 och från 1981 till 1983), DeSoto (från 1928 till 1961).

Aktiviteter

Den nordamerikanska divisionen av Stellantis stod för 2,004 miljoner sålda fordon 2021, varav 1,777 miljoner i USA, 161 tusen i Kanada, 66 tusen i Mexiko. På den amerikanska marknaden har divisionen en marknadsandel på 11,6 %, i hela regionen - 11,1 %, vilket motsvarar fjärdeplatsen efter Toyota (15,2 %), General Motors (14,5 %), Ford (12,4 %). ) [1] .

Huvudväxter [1] :

• USA: Belvidir , Detroit , Sterling Heights , Toledo , Warren
• Kanada: Windsor , Brampton
• Mexiko: Saltillo , Toluca de Lerdo

Försäljning

Anteckningar

1. ↑ 1 2 3 4 5 Årsrapport 2021 (SEC Filing Form 20-F  ) . Stellantis N.V. Tillträdesdatum: 12 oktober 2022.
2. ↑ 1 2 3 4 Chrysler - Historia, produkter och  fakta . Britannica . Tillträdesdatum: 12 oktober 2022.
3. ↑ Historia av DaimlerChrysler AG - FundingUniverse  . International Directory of Company Histories, Vol.64. St. James Press, 2004. Hämtad 12 oktober 2022.
4. ↑ DaimlerChrysler säljer Chrysler . Hämtad 13 mars 2007. Arkiverad från originalet 23 februari 2007. (obestämd)
5. ↑ Det italienska företaget FIAT förvärvade det amerikanska företaget Chrysler för 3,65 miljarder dollar . ITAR-TASS (2 januari 2014). Hämtad 3 januari 2014. Arkiverad från originalet 2 januari 2014. (ryska)
6. ↑ Utomstående är tillåtna. Fiat kommer att ta full kontroll över Chrysler (3 januari 2014). Datum för åtkomst: 3 januari 2014. Arkiverad från originalet 3 januari 2014. (ryska)
7. ↑ Fiat bytte namn till Fiat Chrysler Automobiles . // forbes.ru. Hämtad 30 januari 2014. Arkiverad från originalet 6 december 2017. (obestämd)
8. ↑ Fiat Chrysler och Peugeots aktieägare röstar för att gå samman, vilket skapar världens fjärde största  biltillverkare . NBC News . Hämtad 21 januari 2021. Arkiverad från originalet 24 januari 2021.
9. ↑ Noble, Breana Stellantis-fusion för att avslutas den jan.  16 efter PSA godkänner FCAs aktieägare . Detroit News . Hämtad 21 januari 2021. Arkiverad från originalet 20 januari 2021.
10. ↑ Sammanslagningen av FCA och Groupe PSA har  slutförts . Hämtad 21 januari 2021. Arkiverad från originalet 16 januari 2021.

Länkar

• Officiell webbplats för varumärket Chrysler  (engelska)
• "WCE-Chrysler Evolution (1925 - 2020)"  (engelska) på YouTube

I sociala nätverk	Twitter Facebook Instagram
Ordböcker och uppslagsverk	Stor katalanska Kroatisk
I bibliografiska kataloger	ISNI : 0000 0000 8823 9323 LCCN : nr2009111686 NKC : kn20010710454 , ph702023 VIAF : 128240355 WorldCat VIAF : 128240355