Kontinentala Mikronesien

Continental Micronesia, Incorporated , som fungerar som Continental Micronesia  , är ett nedlagt dotterbolag till det amerikanska huvudbolaget Continental Airlines , baserat på Antonio Won Pat International Airport [5] . Det hade sitt huvudkontor i kommunen Tamuning , U.S.S. Insular Territory of Guam [3] .

Flygbolaget drev dagliga reguljära flyg till Honolulu ( Hawaii ) och internationella flygningar till flygplatser i Asien , Mikronesien och Australien [6] .

Notation

Continental Micronesia bedrev reguljär passagerartrafik under koden "CO" för huvudflygbolaget Continental Airlines och använde partnerskapsavtal och ett allmänt bonusprogram för att uppmuntra frekventa flygare från moderbolaget. Men för att separera de två flygbolagens flygplan vid trafikledningstornen opererade företaget under sin egen ICAO-kod "CMI" och hade sin egen radioanropssignal "AIR MIKE". Flygplatspassagerarterminaler listade också Continental Micronesia -flyg under sin egen IATA -kod "CS", vilket var en viktig faktor för Tokyo och Honolulu International Airports , som betjänade båda flygbolagens reguljära flygningar samtidigt.

Det bör också beaktas att båda flygbolagen delade linjerna Guam-Honolulu- Houston och Guam-Tokyo-Houston: sträckan från/till Guam på dessa flygningar trafikerades av Continental Micronesia och sträckan från/till Houston trafikerades av huvudflygbolaget Continental Airlines .

Historik

Air Micronesia bildades den 16 maj 1968 som ett dotterbolag till Continental Airlines för att tillhandahålla frakt- och passagerarflyg mellan samhällen i det tidigare Trust Territory of the Pacific Islands . Inledningsvis bestod flygbolagets flygflotta av flygplan av typen Boeing 727-100 och Douglas DC-6 , samt Grumman SA-16 / HU-16 Albatross amfibier , som trafikerade rutter från Chuuk Islands till Pohnpei fram till byggandet av landningsbanor på dessa flygplatser kan ta emot Boeing 727-flygplan.

Drift av 727:orna på lokala korallbanor blev möjlig på grund av att den nedre delen av Boeing 727-flygplanet var täckt med ett speciellt skyddsmaterial av polytetrafluoretylen (Teflon) . Dessutom var alla Boeing 727-100 Air Micronesia- flygplan speciellt utrustade med överlevnadssatser för öppet hav, Doppler-radar och ett stort antal reservdelar (inklusive däck på landningsstället), vilket på den tiden var en sällsynthet inom kommersiell flygtransport industri.

I början av 1980-talet introducerade flygbolaget en reguljär trafik från Guam till Japan . I mitten av 1990-talet hade Continental Airlines ägarandel i Air Micronesia utökats avsevärt och företaget bytte namn till Continental Air Micronesia och sedan - i samband med det fullständiga inträdet i flyginnehavet - till det nuvarande Continental Micronesia .

1985 flyttade företaget sitt huvudkontor till Saipan , Northern Mariana Islands [7] .

Efter United Airlines avgång från Guams passagerarmarknad i mitten av 1990-talet återstod endast två amerikanska flygbolag, Continental Micronesia och Northwest Airlines , som betjänade de två amerikanska territorierna Guam och Northern Mariana Islands . I framtiden erbjuder Continental Micronesia flyg från Guam till vilken flygplats som helst i USA:s femtio delstater via anslutningslinjen Guam- Honolulu .

I januari 2008 hade Continental Micronesia 1 500 anställda, vilket gör transportören till den största privata arbetsgivaren i Guam. I januari 2008 fungerade flygbolaget upp till 236 veckoschemalagda flygningar till 23 städer [8] .

Sammanslagningen av de två United-Continental motorvägarna till ett innehav ledde till annulleringen av det nuvarande Continental Micronesia -certifikatet , eftersom båda flygbolagen arbetade för att överföra all verksamhet under ett flygoperatörscertifikat [9] . Continental Micronesia -certifieringen godkändes av myndigheterna den 22 december 2010 [10] .

Den 22 mars 2017 meddelade United Airlines att de hade slutfört övertagandet av Continental Micronesia av United Continental Holdings senast den 1 april samma år [11] .

Flotta

Från och med oktober 2016 opererade Continental Micronesia 16 flygplan av typen Boeing 737-800 och Boeing 767-400 och Boeing 737-700 , som liksom flygbolaget självt tillhörde huvudflygbolaget Continental Airlines [8] .

Avvecklad

• Boeing 747 [12]
• Douglas DC-10 [12]
• Boeing 727 [12]

Flygolyckor och olyckor

• 21 november 1980, flight 614. När den landade på Yaps internationella flygplats lämnade Boeing 727-92C ( registreringsnummer N18479) banan, tappade landningsstället, stannade i skogsbältet och fattade eld. Alla 73 personer lyckades lämna planet, tre av dem skadades allvarligt. Orsaken till incidenten var fartygets befälhavares felaktiga agerande, uttryckt i för tidigt utsläpp av motorkraft under landningen [13] .

Anteckningar

1. ↑ Arkiverad kopia (länk ej tillgänglig) . Hämtad 9 juli 2019. Arkiverad från originalet 28 november 2016.  (obestämd)  Arkiverad kopia (inte tillgänglig länk) . Hämtad 9 juli 2019. Arkiverad från originalet 28 november 2016. (obestämd) 
2. ↑ Continental Airlines lämnar SkyTeam för att gå med i Star Alliance Arkiverad 28 juni 2008 på Wayback Machine (Officiellt pressmeddelande: 19 juni 2008)
3. ↑ 1 2 " Docket nr. SDWA-06-2005-1516 . United States Environmental Protection Agency . Hämtad den 5 februari 2009.
4. ↑ " Duncans nya Continental-president, Pacific Daily News 2009-07-25  (länk ej tillgänglig) ."
5. ↑ " Docket OST-00 Arkiverad 5 april 2010 på Wayback Machine  (nedlänk sedan 10-08-2013 [3362 dagar] - historik ,  kopia ) ." (ej tillgänglig länk) US Department of Transportation . 27 mars 2000. Hämtad 20 maj 2009.
6. ↑ Flight International 3 april 2007
7. ↑ Världsflygbolagskatalog. Flyg internationellt . 30 mars 1985. 47 Arkiverad 2 november 2012 på Wayback Machine ." Hämtad 17 juni 2009.
8. ↑ 1 2 " Kontinentala Mikronesiens pressmeddelandemall, januari 2008 Arkiverad från originalet den 11 januari 2013. ." Marianas Variety News & Views
9. ↑ Linares, Louis . En titt på Uniteds Micronesia Operations , Airways  (25 augusti 2017). Arkiverad från originalet den 19 april 2021. Hämtad 5 maj 2021.
10. ↑ 38 NMB nr. 38 . Medlingsnämnden (1 april 2011). Hämtad 5 maj 2021. Arkiverad från originalet 18 april 2021. (obestämd)
11. ↑ United och Continental Micronesia går samman i april | Nyheter | Flyg Global . Hämtad 5 maj 2021. Arkiverad från originalet 24 mars 2017. (obestämd)
12. ↑ 1 2 3 " Vår flotta " från och med den 2 februari 1999, Continental Airlines
13. ↑ NTSB-olycksrapport . Hämtad 5 april 2010. Arkiverad från originalet 3 mars 2016. (obestämd)

Länkar

• Continental Airlines (Arkiv) (1999-)
• Kontinentala Mikronesien (Arkiv, 1998-1999)
• Kontinentala Mikronesien (Arkiv, 1997-1998)
• Continental Airlines (arkiv) (1997-1998)