De Havilland Kanada DHC-5 Buffalo

DHC-5 Buffalo
CC-115 Buffalo från 442 Transport and Rescue Squadron på Rockcliff Airport, Ottawa 2004.
Sorts	transportflygplan
Utvecklaren	de Havilland Kanada
Tillverkare	de Havilland Kanada
Första flyget	9 april 1964
Start av drift	1965
Operatörer	United States Army , Royal Canadian Air Force och Egyptian Air Force
År av produktion	1965 - 1974
Tillverkade enheter	122
basmodell	DHC-4 Caribou
Mediafiler på Wikimedia Commons

De Havilland Canada DHC-5 Buffalo är ett kanadensiskt turbopropflygplan för kort start och landning . Det är en vidareutveckling av DHC-4 Caribou- modellen . Serieproduktionen fortsatte (med avbrott) från 1965 till 1974, 122 flygplan tillverkades. Först och främst användes det som ett militärt transportflygplan.

Design och produktion

År 1962 utfärdade US Army Aviation Authority krav på ett kort start- och landningsflygplan med en nyttolastkapacitet liknande den för CH-47A Chinook-helikoptern . de Havilland Canada kom med ett flygplansprojekt som var en djupgående utveckling av den tidigare DHC-4 Caribou-modellen, som redan var i massproduktion. Flygplanets kolvmotorer ersattes med kraftigare General Electric T64 turboprops. Flygplanets lastkapacitet har nästan fördubblats. Prototypen flög första gången den 9 april 1964.

Exploatering

Flygplanet drevs av militäravdelningarna i följande länder: Förenade Arabemiraten , Egypten , Brasilien , Zambia , Kamerun , Kanada , Kenya , Mauretanien , Mexiko , Oman , Peru , Sudan , USA , etc. Det användes också i FN-uppdrag i Mellanöstern (till 1979).

Flygprestanda

Besättning : 3

Kapacitet (i den militära versionen) - upp till 41 soldater.

Längd: 24,08 m

Vingspann: 29,26 m

Höjd : 8,73 m

Tomvikt : 11412 kg

Maximal startvikt : 22316 kg

Kraftaggregat : 2 × General Electric CT64-820-4 3133 hk TVD varje

Maxhastighet : 467 km/h vid 3000 m

Stallhastighet : 124 km/h

Räckvidd med maximal nyttolast : 1112 km

Praktiskt tak : 9450 m

Olyckor och katastrofer

Den 10 juli 2020 har 31 De Havilland Canada DHC-5 Buffalo-flygplan gått förlorade. Samtidigt dog 312 personer [1] [2] .

datumet	Styrelsenummer	Plats	Offer	Kort beskrivning
1973-02-23	2372	Manaus	3/n.d.	Kraschade vid landning
1973-02-28	n.a.	16 km från San Ramon	12/12	Kraschade i bergen.
1974-09-08	115461	Dimas	9/9	Nedfallet. FN:s styrelse .
1974-09-18	2366	Ponta Poran	20/21	Kraschade under ogynnsamma väderförhållanden.
1974-10-18	2356	Rio de Janeiro	2/n.d.	Kraschade.
1978-03-16	2358	Rio Branco	0/n.a.	Nödlandade efter att ha kolliderat med en lastbil vid start.
27/05/1979	5T-MAX	nära Dakar	12/12	Fastnade i en sandstorm och kraschade. Ombord fanns Ahmed Ould Buseif .
1979-12-22	FAP-348	Ukayali	29/29	Kraschade i djungeln.
1980-09-17	9T-CBC	Kindu	33/33	Kraschade in i en kulle strax efter start.
1981	920	Punta Arenas	n.a./n.a.	Kraschade vid landning.
1983-10-26	TJX-BS	n.a.	n.a./n.a.	Omständigheterna är okända.
09/04/1984	C-GCTC	Farnborough	0/3	Vid Farnborough Airshow 1984 kraschade planet på landningsbanan. Besättningen skadades inte.
02/04/1985	2373	n.a.	n.a./n.a.	Omständigheterna är okända.
1985-03-14	833	Akobo	4/4	Kraschade.
1986-04-04	800	Bor	14/14	Kraschade.
1986-11-27	2355	Rio de Janeiro	n.a./n.a.	Kraschade.
1988-11-08	ET-AHI	Gondar	1/n.d.	Den sladdade av banan och fattade eld.
21/06/1989	FAP-329	Tarma	59/59	Kraschade in i ett berg.
1990-02-17	AF-316	Lusaka	29/29	Kraschade vid landning.
1990-07-17	HC-BFH	Calgary	0/2	Tände eld efter en hård landning.
1990-12-11	2350	Rio de Janeiro	9/10	Kraschade direkt efter start.
1992-04-16	214	Nairobi	6+46/46	Under start gick motorn sönder. Ramlade på hus när han återvände till flygplatsen.
1993-04-27	AF-319	Libreville	30/30	De flesta av Zambias fotbollslandslag var ombord , på väg till VM-kvalmatchen 1994 mot Senegal . Kraschade kort efter start på grund av motorfel.
1993-09-20	9T-CBB	Kinshasa	n.a./n.a.	Omständigheterna är okända.
1994-05-21	JW9024	Bukoba	2/n.d.	När han landade kolliderade han med ett träd och kraschade.
1995-05-15	2361	Manaus	n.a./n.a.	Rullade ut från banan.
1996-07-17	JW9022	Nairobi	5/n.a.	Kraschade vid start från Nairobi, där den reparerades efter en olycka.
1999-01-05	207	Mandera	1+0/n.a.	Avbruten start. Kraschade in i huset.
2002-07-25	n.a.	Mugumo	0/7	Olycka efter motorbortfall.
2006-12-20	5Y-SRK	Nairobi	0/3	Röda Korsets styrelse . Kraschade vid start på grund av motorfel.
2009-05-28	AEE-501	Quevedo	0/8	Landning med landningsställ ej utdraget.

Länkar

"DHC-5D...En biffig buffel." Air International , volym 11, nummer 2, augusti 1976, s. 59–67. Bromley, Storbritannien: Fine Scroll.
Harding, Stephen. US Army Aircraft sedan 1947 . Shrewsbury, Storbritannien: Airlife, 1990. ISBN 1-85310-102-8 .
Hotson, Fred W. The de Havilland Canada Story. Toronto: CANAV Books, 1983. ISBN 0-07-549483-3 .
Milberry, Larry . Flyg i Kanada . Toronto: McGraw-Hill Ryerson Ltd., 1979. ISBN 0-07-082778-8 .
Molson, Ken M. och Harold A. Taylor. Kanadensiskt flygplan sedan 1909 . Stittsville, Ontario: Canada's Wings, Inc., 1982. ISBN 0-920002-11-0 .
Taylor, John W.R. Jane's All The World's Aircraft 1982-83 . London: Jane's Yearbooks, 1982. ISBN 0-7106-0748-2 .

Anteckningar

↑ Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Typindex > ASN Aviation Safety Database resultat . aviation-safety.net . Hämtad 10 juli 2020. Arkiverad från originalet 12 juli 2020. (obestämd)
↑ Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Flygplanstypindex > DHC-5 Buffalo > DHC-5 Buffalo-statistik . aviation-safety.net . Hämtad 10 juli 2020. Arkiverad från originalet 11 juli 2020. (obestämd)

Aircraft de Havilland Canada (DHC)
DHC-1 Chipmunk DHC-2 Bäver DHC-3 Otter DHC-4 Caribou DHC-5 Buffalo DHC-6 Twin Otter DHC-7 (Dash 7) DHC-8 (Dash 8) DHC-515
CS2F Tracker Gipsy Moth Tiger Moth Fox Moth mygga