| DC-8 | |
|---|---|
| Sorts | passagerarplan |
| Utvecklaren | Douglas Aircraft Company |
| Tillverkare | Douglas flygplan |
| Status | projektet stängt |
| basmodell | Douglas XB-42 Mixmaster |
Douglas DC-8 är ett amerikanskt projekt av ett kolvpassagerarflygplan av Douglas Aircraft . Prototypen utvecklades över 10 år innan introduktionen av jet DC-8 .
Flygplanet var tänkt att vara utrustat med en pusherpropeller i stjärten - en idé som Edward Burton föreslog för jaktplansprojektet [1] . Projektet stängdes efter att beräkningar visade att utvecklingen hade ett kommersiellt misslyckande.
Projektet började kort efter slutet av andra världskriget , baserat på XB-42 Mixmaster- flygplanet . [2] . Det var tänkt att använda flygplanet på korta och medellånga rutter för att transportera 40-48 passagerare [2] i en tryckkabin , [2] dök upp första gången på Boeing 307 1938, men hade vid den tiden ännu inte blivit standardutrustning för passagerarflygplan.
Kolven DC-8 skulle använda samma Allison V-1710- motor som XB-42, [3] som producerade 1375 hk, [2] med koaxialpropellrar [4] drivna av axlar under salongsgolvet [2] (liknande design till det som används på P-39 Airacobra ). Denna design var tänkt att minska luftmotståndet med 30 % och göra det lättare att kontrollera flygplanet i händelse av fel på en av motorerna. [5] [6] Passagerartillträde till kabinen skulle utföras med hjälp av flygfältets stege genom en enda dörr på babords sida. [7]
Trots upplevda fördelar jämfört med traditionella tvåmotoriga flygplan, [2] har den större komplexiteten och kostnaderna för utvecklingen [2] och det därav följande högre priset [2] lett till en preferens för mindre riskfyllda och dyra konstruktioner som Convair CV-240 och Martin 2-0-2 , [3] och DC-8-projektet avbröts.
Datakälla: [8]
| Douglas och McDonnell Douglas flygplan | |
|---|---|
| Kolv | |
| jet | |
| Inställt |
|