Edwin Foden, Sons & Co.

Foden Trucks  är en brittisk biltillverkare av lastbilar och bussar. Företaget grundades 1856 i Sandbach , East Cheshire , England . Paccar förvärvade företaget 1980, och 2006 tillverkades företagets sista bil [1] .

Historik

1856 gick Edwin Foden ( eng.  Edwin Foden 1841-1911) i lärling vid Plant & Hancock-fabriken, som tillverkade jordbruksmaskiner. Han lämnade sedan företaget för att utbilda sig på Crewe Works , men återvände till fabriken vid 19 års ålder. Strax därefter blev han delägare i företaget. När George Hancock gick i pension 1887 döptes företaget om till Edwin Foden, Sons & Co. Företaget producerade massproducerade industrimotorer, såväl som små stationära ångmaskiner , och, från 1880, jordbrukslokomobiler .

Experimentella ångbilar tillverkades i början av 1900-talet. År 1878 mildrades lagstiftningen som påverkar jordbrukets användning och Foden började tillverka ett brett utbud av jordbrukslok. Förbättringen av ångmaskinen och uppfinningen av den sammansatta motorn 1887 gav en betydande marknadsföringsfördel och visade sig senare vara ovärderlig för utvecklingen av ångbilar. År 1896 lättade restriktionerna på vägtransporter upp, så att fordon som var lättare än tre ton kunde färdas i hastigheter upp till 19 km/h utan röd flagga. Tiden kom och Foden producerade en serie av fyra prototyper av ångbilar.

Erfarenheterna från företagets ingenjörer gjorde det möjligt att bygga en lastbil på tre ton åt krigsavdelningen 1901 [2] . Denna design visade sig vara snabbare och mer ekonomisk i tunga vägtester, men lastbilen byggd av Foden var bara tvåa totalt efter Thornycrofts bättre terränglastbil. Trots det ansågs lastbilen från Foden som vinnare av majoriteten av de som såg tävlingen. Denna modell blev grunden för en hel linje av fordon under de första tre decennierna av 1900-talet.

Under efterkrigsåren producerade företaget en tid gamla modeller med vissa förbättringar.

Redan på 1930-talet byggde företaget flera prototypbussar, inklusive en dubbeldäckare. 1946 började serieproduktionen av bussar, och 1950 utvecklades en bakmotorbuss, föregångaren till Leyland Atlantean , 8 år före den.

1951 lanserades Foden PVR-bussen på marknaden med bakmotor. Men företaget tillverkade även bussar med motorn under golvet.

1948 lanserade företaget två lastbilsmodeller FE och FG på marknaden, som hade en Foden FD6 tvåtakts dieselmotor.

1958 började företaget använda glasfiber vid tillverkning av lastbilshytter . Den första lastbilsmodellen och användningen av glasfiber var Foden S21. För det ursprungliga utseendet fick lastbilen smeknamnen "Rymdskepp", "Sputnik", Musse Pigg. Dess utgivning fortsatte till 1961.

Mer traditionell var kabinen i S20-seriens lastbil gjord av metall och trä, den tillverkades sedan 1956.

1964 skedde ändringar i den brittiska lagstiftningen som tillät tillverkning av ledade lastbilar med en massa på upp till 32 ton. Sedan dess har mer än 75 % av de fordon som sålts på den brittiska marknaden varit dragbilar .

• 1931 dieselbil

• Foden S21 lastbil

• Foden S20 lastbil

Anteckningar

1. ↑ 1997 - 2006 Foden Alpha  . Tillträdesdatum: 29 januari 2016.
2. ↑ Grace's Guide to British Industrial  History . Hämtad 29 januari 2016. Arkiverad från originalet 14 augusti 2020.

Länkar