HMS Adamant (1780)

HMS Adamant (1780) är ett 50-kanoners fjärdeklassfartyg från Royal Navy . Det första brittiska fartyget att bära detta namn.

Design och konstruktion

Lanserades den 24 januari 1780 . Det byggdes som ett litet, "ekonomiskt" slagskepp . Trots deras svaghet beställde amiralitetet 1770 en ny serie med 50-kanoner, såsom Portland , för att spara pengar .

Adamant var ett av elva fartyg som byggdes före John Williams design från 1767, och ett av fem beställda mellan 1775 och 1776. [4] Beställd från Peter Bakers privata varv, Liverpool , 13 november 1776 , fastställd 6 september 1777 . [1] Lanserades 24 januari 1780, färdigställdes 13 juni till 12 augusti 1780 i Plymouth . [1] [5] Den initiala kostnaden var £16 313.13.10d, stigande till £27.497.3.0d inklusive utrustningskostnader. [ett]

Tjänst

Små fartyg med två däck sågs på som förbrukningsmaterial; Ändå varade Adamants tjänst i trettio år och omfattade tre stora krig. Byggd under det amerikanska revolutionskriget , tillbringade hon de sista tre åren av kriget utanför Amerikas kust, och såg action vid Cape Henry och vid Chesapeake.

År av fred passerade antingen i Karibien eller nära Nova Scotia . Med utbrottet av de franska revolutionskrigen tjänstgjorde han på Leewardöarna och utanför den brittiska kusten. Under tjänstgöring i brittiskt vatten tillfångatogs fartyget av ett myteri vid Burrow. Eftersom hon var ett av endast två tvådäckare fartyg som var kvar i tjänst under myteriet, var hon tvungen att upprätthålla den holländska blockaden genom att ge intrycket att hon var en del av en starkare flotta, vilket hon lyckades göra. Adamant slogs sedan vid Camperdown, varefter hon korsade in i Engelska kanalen och sedan in i Indiska oceanen via Godahoppsudden . Här deltog han i förstörelsen av den franska anfallaren Preneuse , under de följande åren tillfångatog han ett antal kapare. Under de sista åren av Napoleonkrigen blev det en flytande kasern och flaggskeppet för amiralen i hamnen, tills den togs isär i juni 1814 .

Nordamerika

Adamant trädde i tjänst i november 1779 , kapten Gideon Johnston ( eng.  Gideon Johnstone ), seglade till Nordamerika den 13 augusti 1780 . [1] Var med viceamiral Mariot Arbuthnots skvadron vid Cape Henry den 16 mars 1781 och igen vid Chesapeake den 5 september 1781 . [1] Johnston avlöstes av kapten David Graves i februari 1782  , medan Adamant fortfarande var i Nordamerika och återvände till Storbritannien som konvojeskort i december 1782 . [1] Hon sattes i reserv och togs i bruk i april 1783 och återställdes för utlandstjänst mellan maj och september samma år. [1] Adamant återupptog tjänsten i juni 1783 , kapten William Kelly . Efter att ha avslutat sina reparationer, seglade hon till Leewardöarna i november, där hon tillbringade tre år som flaggskeppet för amiral Sir Richard Hughes . [1] Uppfödd igen i september 1786 ; genomgick omfattande reparationer och blev sedan utrustad som flaggskepp i Sheerness från augusti 1787 till maj 1789 . [1] Adamanten togs i drift igen i februari 1789 av kapten David Knox, varefter amiral Hughes höjde sin flagga igen och seglade mot Nova Scotia i juni. [1]  Kapten Charles Hope från januari 1792 tills han återvände till England i juni och placerades i reserv. [ett]    

Franska revolutionskrigen

I juli 1792 var Adamant utrustad för reserv, men i början av kriget med det revolutionära Frankrike i april 1793 återfördes hon hastigt till tjänst, först under befäl av  kapten William Bentinck , och någon gång 1794 togs befälet över. och . handla om. Kapten William Mitchell ( eng.  William Mitchell ). Från juni 1794 stod han under befäl av kapten Henry D' Esterre Darby [ 1 ]  George Vandeput ). [1] Kapten Henry Warre tog kommandot i november 1796 . Den 11 januari 1797 tog kapten William Hotham ( eng. William Hotham ) hans plats.     

Myteri vid Burrow and Camperdown

Adamant var baserad på Nora , verksam i Nordsjön och blockerade den holländska flottan på Texel med amiral Adam Duncans flotta . I maj 1797 bröt ett sjömansmyteri ut vid Burrow , efter myteriet som precis hade avslutats vid Spithead . Av alla tvådäcksfartyg var det bara besättningarna på Duncans flaggskepp HMS Venerable och Hothams på Adamant som förblev trogna sin plikt. Med bara två fartyg att blockera holländarna, tog Duncan och Hotham sina fartyg ut till havs, höll den holländska kusten i sikte och visade under flera veckor med falska signaler och manövrar att resten av flottan var strax över horisonten. [6] Holländarna var övertygade av denna prestation om att blockaden fortfarande var på plats. [6] Duncan och Hotham förstärktes senare av den ryska skvadronen som var stationerad i Harwich , och sedan den ena efter den andra genom att desertera myteriska skepp. [6]

Adamant slogs sedan med Duncans flotta vid Camperdown , 11 oktober 1797 . [1] Striden slutade med en avgörande brittisk seger över amiral de Winters holländska flotta , där Adamant undvek några offer. [1] Adamant kopplades sedan till Sir Richard Strachans skvadron för att patrullera utanför Le Havre , varefter han och Hotham eskorterades till Godahoppsudden i oktober 1798 . [1] I Indiska oceanen kolliderade Adamant och den 74-kanoners HMS Tremendous , kapten John Osborn , utanför Port Louis , Île-de-France , den 11 december 1799 , med den kryssande franska fregatten Preneuse , under befäl av kapten L'Hermite. ( Franska Jean-Marthe-Adrien l'Hermite ). [7] De jagade henne och tvingade henne till stranden tre miles från Port Louis, under skydd av franska kustbatterier. Hotham förde Adamant närmare, och försökte nå den strandade fregatten och hamnade under kraftig eld från Preneuse- batterierna i processen . [7] Efter ett utbyte av salvor tvingade Adamant den franska fregatten att sänka sin flagga, och på kvällen kom tre båtar från Adamant och Tremendous med order att förstöra det franska skeppet. [7] Trots att de kom under kraftig eld från batteriet gick de ombord på fregatten, tog till fånga resterna av den franska besättningen, inklusive kapten l'Hermite, och tog med dem bort så mycket av sina fångars ägodelar de kunde. De satte sedan eld på Preneuse och återvände till sina skepp utan att förlora en enda man. [7] Hotham stannade utanför Sydafrikas och Indiska oceanens kust tills han återkallades för att eskortera en konvoj till Storbritannien i september 1801 , dit han anlände den 14 december [8] .    

Napoleonkrigen

Adamant tillbringade perioden från maj 1803 till augusti 1804 under reparation på varvet i Chatham, beställt i juni, kapten George Burlton ( eng.  George Burlton ). Den 13 april 1805 erövrade Adamant och HMS Inflexible den 4-kanonade kaparen Alert , och i oktober 1805 tog kapten John Stiles kommandot [ 1 ] .  Stiles eskorterade Ostindiska konvojen 1806 , och den 6 maj tillfångatog han den spanska 26-kanoners kaparen Nuestra Señora de los Dolores utanför Godahoppsudden . [1] Den 17 juni 1807 lade han till ytterligare ett pris till partituret genom att fånga en Bueno Union 1-gun kapare medan han tjänstgjorde på Jamaica Station. [1] I oktober 1807 ersattes Stiles av kapten Micaiah Macbon och året därpå gick Adamant tillbaka till Jamaica Station. Tidigt år 1809 återvände hon till Storbritannien och tillbringade perioden mellan april och juli 1809 med att bygga om i Chatham för tjänst som kasernfartyg i Leith . [1] Hon gick in i tjänst igen i maj 1809 under befäl av kapten John Sykes, i augusti deltog hon i operationer vid mynningen av Scheldt . I augusti 1810 övertogs fartyget av kapten Matthew Buckle och förblev kapten på Adamant under de kommande tre åren, vilket han tillbringade som konteramiral Robert Otways flaggskepp ( eng. Robert Otway ), samt en flytande barack vid Leith . [1] När Napoleonkrigen närmade sig sitt slut, 1814 placerades skeppet i reserv vid Sheerness, sedan bröts upp där i juni 1814. [ett]   

Anteckningar

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 Winfield,... s.159.
2. ↑ Enligt andra, Robert Fairbanks. Se: British 4th Rate
3. ↑ För typiska siffror, se: Colonial Warfare Vessels : Navies and the American Revolution, 1775-1783. Robert Gardiner, red. Chatham Publishing, 1997, s.55. ISBN 1-55750-623-X
4. ↑ Winfield, 2007 , sid. 151.
5. ↑ College, ... sid. fyra.
6. ↑ 1 2 3 Tracy, 2006 , sid. 195.
7. ↑ 1 2 3 4 James,… vol. 2, sid. 350.
8. ↑ Tracy, 2006 , sid. 196.

Litteratur

• College, JJ; Warlow, Ben. Ships of the Royal Navy: Den fullständiga förteckningen över alla stridsfartyg från Royal Navy (Rev. ed.). London: Chatham 2006 [1969]. — ISBN 978-1-86176-281-8 .
• James, William. Storbritanniens sjöhistoria: Från Frankrikes krigsförklaring 1793 till George IV:s anslutning . 2. Richard Bentley, 1837.
• Tracy N. Who's Who i Nelson's Navy  (engelska) : 200 Naval Heroes - London : Chatham Publishing , 2006. - ISBN 978-1-86176-244-3
• Winfield R. British Warships in the Age of Sail 1714-1792  (engelska) - London : Seaforth Publishing , 2007. - ( British Warships in the Age of Sail )