"Astyut" | |
---|---|
HMS Astute (S119) | |
| |
Fartygets historia | |
flaggstat | Storbritannien |
Sjösättning | 8/15 juni 2007 [1] |
Modern status | i tjänst |
Huvuddragen | |
fartygstyp | SSN MPLATRK |
Projektbeteckning | Skarpsinnig |
Nato-kodifiering | Snygg klass |
Hastighet (under vattnet) | 29 knop |
Maximalt nedsänkningsdjup | 300 m |
Besättning |
98 personer, varav 12 officerare |
Pris | £4,1 miljarder (2009) [2] |
Mått | |
Ytförskjutning _ | 6 500 t |
Undervattensförskjutning | 7 800 t |
Maximal längd (enligt design vattenlinje ) |
97,0 m |
Skrovbredd max. | 11,3 m |
Genomsnittligt djupgående (enligt design vattenlinje) |
10,0 m |
Power point | |
Kärnkraft, enaxlad 1 Rolls -Royce PWR2-reaktor , 2 Elstom-turbiner , vattenjetframdrivning |
|
Beväpning | |
Min- och torpedbeväpning |
6 pilbågar 533 mm TA , upp till 38 torpeder eller raketer eller minor |
Missilvapen |
KR "Tomahawk" eller RCC " Sub -Harpoon " |
Mediafiler på Wikimedia Commons |
HMS Astute (S119) är den ledande ubåten i klassen Astute från Royal Navy . Andra Royal Navy-fartyget med det namnet.
Båtar av skarpsinnig klass designades och byggdes enligt modifierade NATO -krav för atomubåtar (ubåtar). Till skillnad från kalla krigets båtar anses deras huvudsakliga syfte inte vara att bekämpa fiendens ubåtar, utan att stödja aktioner mot kusten, såsom anti-skeppsmissilangrepp mot landmål, spaning , landning och evakuering av specialstyrkor . [3] [4]
Huvudfokus för konstruktionen var att upprätthålla en akustisk fördel , det vill säga mindre brus och större detekteringsområde än en potentiell motståndare. Inklusive båten har en ny ljuddämpande beläggning av skrovet och en jetframdrivning. Som en del av den hydroakustiska beväpningen, GAS typ 2076, integrerar fasta, konforma och bogserade antenner. Två CM010 optoelektroniska indragbara enheter rapporteras ersätta periskop . [5] För speciella operationer är det möjligt att bära ett "torrt" undervattensfordon ( Dry Deck Shelter ) för leverans av stridssimmare .
För att säkerställa kontinuerlig service i 25 år utan att ladda om kärnan, är båtar av Astute -typ utrustade med en ny tryckvattenreaktor PWR2 tillverkad av Rolls-Royce . Ursprungligen avsedd för missilubåtar, den är märkbart större än den tidigare PWR1, respektive båtens deplacement är ca 30% större än den tidigare typen ( Swiftsure ). På grund av storleken, för första gången i Royal Submarine Navy, har alla besättningsmedlemmar sina egna kojer, utan behov av skiftvila.
Kontraktet med GEC:s Marconi Marine (nu BAE Systems Maritime - Submarines) som huvudentreprenör för de tre första båtarna undertecknades av det brittiska försvarsministeriet den 27 mars 1997 . Konstruktionen skulle utföras av ett företag som ingick i GEC, Vickers Shipbuilding and Egineering , ( VSEL , nu undervattensdivisionen av BAE Systems ).
Efter en period av utveckling, inklusive modifierade krav, lades HMS Astute ned den 31 januari 2001 på BAE Systems Barrow - in-Furness- varv . Lanserades (faktiskt) 15 juni 2007 [1] (43 månader försenat mot planen), döpt 8 juni till Camille Parker-Bowles . [6] Överfördes till flottan den 31 augusti 2008 , flyttade från varvet till Faslane -basen i november samma år. Efter en period av testning och acceptans tillträdde hon officiellt tjänst den 27 augusti 2010 .
Båten är baserad på Faslane. Från och med idrifttagningen har den genomgått utbildning. Commander - Commander Andy Coles ( eng. Andy Coles ) [5]
Den 22 oktober 2010 meddelade ett officiellt uttalande från försvarsdepartementet att båten "upplever svårigheter" i området Isle of Skye . Senare kom klargöranden om grundstötningen. Inga kärnskador eller personskador har rapporterats. [7] Befälhavaren valde att inte lyfta för egen kraft, utan att vänta på att den chartrade kustbevakningens räddningsbåt Anglian Prince från Stornoway skulle minimera skadorna på den ljudabsorberande beläggningen.
Enligt representanten för flottan satt båten i bottenslam och lyfte med tidvattnet . [8] Enligt andra rapporter är marken vid landningsplatsen småsten , vilket kan tyda på allvarligare skador. Det anges att båten togs bort av tre fartygs styrkor 10 timmar efter grundstötningen. [9]
Den 4 november tillkännagav försvarsdepartementet att en kustbevakningsbogserbåt (förmodligen Anglian Prince ) hade träffat båten under flyttning och skadat styrbords bogrodret . Efter att ha kontrollerat skadorna gick båten för egen kraft till basen, där den planeras att repareras. [9] Den rapporterade också om flottans utredning av incidenten. Kustbevakningen avser att göra en separat utredning om huvuddelen. Förmodligen tog båten vid tidpunkten för bulken ombord besättningsmedlemmar från stranden. [tio]
Den 8 april 2011, enligt The Daily Telegraph , ombord på en båt förtöjd i hamnen i Southampton i det engelska grevskapet Hampshire , dog en person på grund av öppen eld från en 9 mm pistol. Enligt tidningen inleddes skottlossningen av en beväpnad väktare på bryggan, som bråkade med en kollega som kom för att ersätta honom och en officer som följde med honom.
Sjömannen som kom för att ersätta honom skadades allvarligt, vilket dock inte utgör något hot mot hans liv. Officeren som följde med honom dog.
Gärningsmannen ska ha gripits. Vad som orsakade bråket redovisas inte [11] .
Den 20 juli 2016 kolliderade den brittiska atomubåten Ambush med ett handelsfartyg utanför Gibraltars kust under en övning, säger det brittiska försvarsdepartementet i ett uttalande. [12] . Ubåtincidenten av Astute-klassen inträffade cirka 1330 lokal tid medan fartyget dykte. "Ubåten fick yttre skador, men absolut ingen skada på kärnkraftverket. Ingen av medlemmarna på fartyget skadades", står det i rapporten.
Brittiska flottans atomubåtar _ | |
---|---|
Skriv "Dreadnought" (1960) | HMS Dreadnought (S101) |
Tapper typ |
|
Skriv "Upplösning" |
|
Skriv "Churchill" |
|
Swiftshur typ |
|
Skriv "Vanguard" |
|
Skriv "Trafalgar" |
|
Skriv "Astyut" |
|
Skriv "Dreadnought" |
|
* - ingår ej |