HMS Courageous (1916)

HMS Courageous ( His Majesty's Ship Koreydzhes)  - från engelska.  Courageous ) är en brittisk slagkryssare , senare omvandlad till ett hangarfartyg , som Glories av samma typ .

Stridskryssare av typen Koreydzhes utmärktes av sin hastighet och grunda djupgående. Enligt den officiella versionen var de avsedda för operationer i Östersjön . Den här versionen finner dock inte förtroende bland de flesta experter - man tror att deras huvudsakliga mål var att avsluta fiendens flotta efter en allmän sjöstrid, och den officiella versionen är bara felaktig information om det tyska kommandot.

Första krigsfartyget som dog under andra världskriget . Sänktes 17 september 1939 [1] av tysk ubåt U-29 . 518 besättningsmedlemmar av Koreydzhes dödades.

Skapande historia

Grunden för projektet är "Baltic Campaign"-planen ( amiral Fischers fasta idé ), och inom dess ramar möjligheten för fartyg att passera genom de grunda danska sunden från Nordsjön till Östersjön , för vilket projektet av den femte generationen av kryssare utvecklades. Förslaget till begränsning orsakades av vägran att bokföra motsvarande grupp av företag. Istället beslutades det att installera endast 51 mm pansarplåtar på 25 mm yttre skinnplåtar. Amiral Fisher ville att dessa fartyg skulle komma i tjänst bara ett år efter att de lagts ned. Detta orsakade både den höga byggtakten och brådskan i design och omdesign. Redan under bygget i juni 1916 lades först fram ett förslag om att göra om Koreydzhes och Glories till hydrocarriers. Men avsaknaden av både en tydlig uppfattning om vilka stridsegenskaper de ville ha från dessa fartyg och en konstruktiv återutrustningsplan påverkade beslutet att fortsätta bygget inom det befintliga projektet. Projektet krävs för att uppnå 32 knops fart. Nedlagd på Armstrong Private Shipyard i High Walker, Newcastle  vid floden Tyne. Byggkostnaden £2 038 225.

Konstruktion

Blandat set. Skrovet är nitat, uppdelat av vattentäta skott i 30 huvudfack. Den dubbla botten sträcker sig över 83 % av fartygets längd. Fribordshöjden vid normal deplacement är 9,3 m i fören och 5,2 m i akteränden av fartyget. Metacentrisk höjd vid normal förskjutning - 1,17 m. Ökning av djupgående med 1 cm - 37 ton.

Artilleri

Samma som på Rinaun och Repulse skilde sig endast i kvantitet: huvudbatteri - 4 pipor i 2 tvåkanonstorn (fram och akter), gruvkaliber - i 6 trekanonstorn, och luftvärnskanonen sammanföll helt med siffra.

Torpedbeväpning

Ombord 533 mm undervattenstorpedrör placerade framför "A"-torpeden med en tillgång på 10 torpeder. I slutet av 1917 förstärktes torpedbeväpningen - 6 tvårörs torpedrör med fast yta tillkom.

Skeppskraftverk

Tillverkad av Parsons. Huvudturbiner med fiskbensreduktion. För första gången på stora brittiska krigsfartyg installerades vattenrörspannor av Yarrow-systemet med varmvattenrör med liten diameter (18 stycken, ångtryck 16,5 kg / cm²). I allmänhet var SPP nästan densamma som på den lätta kryssaren Champion. Förrådet av bränsle (olja) vid normal deplacement är cirka 750 ton, maximalt möjligt är 3160 ton.

Ett halvbalanserat hjul. Tre amiralitetsankare vägande 7,62 ton, en akter vägande 3,05 ton.

Historik

Efter att ha genomfört acceptansproven blev kryssaren en del av den 3:e skvadronen av lätta kryssare, sedan den 1:a skvadronen av lätta kryssare.

I april 1917 bestämde de sig för att omvandla kryssaren till ett gruvlager, för vilket sex rader med gruvspår installerades längs Koreydzhes kvartsdäck. Fartyget kunde ta 222 brittiska Eliya-minor, men i själva verket behövde han aldrig lägga dem. Och redan den 23 november utfärdades en order om att demontera gruvanordningen.

Den 16 oktober deltog han tillsammans med Glories och 2:a lätta kryssareskadern i den skandinaviska konvojen.
Natten till den 17 november deltog han i det andra slaget i Gelgoladbukten . I denna strid lyckades han träffa en gång (från 92 381 mm granater) i skölden på en 150 mm pistol från den tyska lätta kryssaren Pillau. I början av 1918 var startplattformar för hjulflygplan monterade ovanför båda kanontornen, de bar en Stratter på fören och en Camel på det aktre tornet. Snart dök en ny idé upp – att boka den här typen av fartyg som slagskepp.

I början av januari 1924 utfärdades en order om att bygga om Korages and Glories till hangarfartyg. Verket överlämnades till amiraliteterna i Devonport respektive Rosyth. Den 29 juli 1924 flyttade koragerna till varvet för ombyggnad. Arbetet avslutades först 1928. Innan den berömda Ark Royal togs i bruk i slutet av 1938 förblev Korages, tillsammans med hangarfartyget av samma typ Glories, de mest kraftfulla hangarfartygen i den brittiska kungliga flottan.

Död

Den 17 september 1939 attackerades hon av den tyska ubåten U-29 och sjönk 15 minuter senare och tog med sig 518 sjömän till botten.

Anteckningar

1. ↑ College, JJ; Warlow, Ben. Ships of the Royal Navy: Den fullständiga förteckningen över alla stridsfartyg från Royal Navy. - London: Chatham Publishing, 2006. - 416 sid. — ISBN 978-1-86176-281-8 .