HMS Oemotståndlig (1782)

HMS Irresistible (1782) är ett 74-kanoners tredje klass skepp av linjen . Det första Royal Navy- skeppet som fick namnet HMS Irresistible . Femte Albion -klassens fartyg av linjen . Nedsatt i oktober 1778 . Lanserades 6 december 1782 vid Harwich Dockyard [ 1] . Den tillhörde de så kallade "vanliga 74-kanonsfartygen", bar 18-pundsvapen på övre kanedäcket. Han deltog i slaget vid ön Groix och i slaget vid St. Vincent.

Tjänst

Den 2 februari 1794 seglade de oemotståndliga , under befäl av kapten John Henry, tillsammans med skvadronen av viceamiral John Jervis, från Barbados till Martinique för att erövra ön. Britterna närmade sig Martiniques kust den 5 april och efter en rad skärmytslingar med franska trupper lyckades de ockupera större delen av ön. Operationen slutade med kapitulationen av Fort Desaix den 24 mars och ön kom under kontroll av brittiska trupper [2] .

Därefter deltog The Irresistible i en annan operation av de brittiska trupperna, denna gång i Guadeloupe . Britterna uppnådde sitt mål även här och lyckades tvinga fransmännen att kapitulera vid Fort St. Charles i Guadeloupe den 21 april 1794. Infångandet av Fort St. Charles, kustbatterierna och staden Basse-Terre kostade den brittiska armén två män dödade, fyra skadade och fem saknade. Flottan led inga förluster [3] .

Den 12 juni 1795 seglade kanalflottan, under befäl av Alexander Hood, inklusive de oemotståndliga , under befäl av kapten Richard Grindall , från Spithead för att sörja för landsättningen av franska rojalister i Quiberon Bay. Den 22 juni siktades en fransk flotta väster om Belle Île . Den franske amiralen Villaret-Joyuse tänkte inte delta i strid och britterna rusade i jakten. Den brittiska flottan på 14 fartyg av linjen, 5 fregatter och 6 små fartyg, förföljde fransmännen (12 fartyg av linjen) från sydväst under en dag och körde den till ön Groix. Det fanns ingen plats kvar för reträtt, och Villaret-Joyuse tvingades ta kampen . Som ett resultat återerövrades det tidigare brittiska skeppet HMS Alexander , tillsammans med två franska 74-gunners Formidable och Tigre (som senare döptes om till Belleisle ). I striden fick Irresistible mindre skada och förlorade 3 dödade och 11 skadade (inklusive kapten Grindall).

Den 8 februari 1795 utsågs George Martin till kapten för Irresistible för att ersätta Richard Grindall, som hade sårats i slaget vid Groix. I november deltog de oemotståndliga i en expedition till Windwardöarna, ledd av viceamiral Sir John Laforay, med trupper under befäl av generallöjtnant Sir Ralph Abercrombie [4] . Expeditionen tvingades återvända till hamn på grund av svåra stormar; ett andra försök under konteramiral Hugh Clawberry i december slutade också i misslyckande. Expeditionen sändes ut igen i mars 1796 och lyckades denna gång nå Västindien i april, där de oemotståndliga gav skydd för landstigningen. Samma år deltog Irresistible i jakten på den franska fregatten Perçante med 36 kanoner utanför St. Domingos kust [4] .

Den 6 februari 1797 anslöt sig Irresistible till Sir John Jervis skvadron vid Cape St. Vincent. Den 14 februari 1797 deltog han i slaget vid Kap St. Vincent , där den brittiska flottan av 15 fartyg i linjen besegrade den starkare spanska flottan under befäl av José de Córdoba. Under striden attackerade The Irresistible och Diadem det spanska 112-kanonskeppet Salvador del Mundo och tvingade henne att sänka sin flagga. Oemotståndliga förluster i detta fall uppgick till 5 dödade och 14 skadade [5] . Vid slutet av striden skadades Nelsons flaggskeppskapten svårt och Nelson överförde sin vimpel till den oemotståndliga . Han stannade på den tills kaptenen reparerades i slutet av mars [4] .

Den 31 mars 1797 lämnade The Irresistible , tillsammans med skvadronen John Jervis, Lissabon till Cadiz , där den besegrade spanska flottan drog sig tillbaka. Han deltog i blockaden av Cadiz [2] .

Den 26 april 1797 märkte Irresistible tillsammans med 36-kanons fregatten Emerald , i området av staden Conil de la Frontera, två spanska fregatter - Santa Elena och Ninfa , som bar skatter från Havanna . Britterna lyckades driva de spanska fartygen in i Conil Bay, där de kapitulerade efter en kort strid. Ett av de spanska skeppen, Santa Elena , förstördes därefter på stranden, men det andra, Ninfa , fångades och accepterades sedan i den kungliga flottan. Men strax före slaget lyckades spanjorerna lasta av sina skatter på fiskebåtar, och de gick inte till britterna [6] .

The Irresistible skrotades och bröts upp 1806 [1] .

Länkar

1. ↑ 1 2 B. Lavery. Linjens skepp - Volym 1. - S. 180.
2. ↑ 12 Index över sjöfartyg
3. ↑ nr 13659, sid. 461-463  (engelska)  // London Gazette  : tidning. — L. . — Nej . 13659 . - s. 461-463 . — ISSN 0374-3721 .
4. ↑ 1 2 3 Goodwin, sid. 275
5. ↑ James, sid. 33-40
6. ↑ Fartyg från den gamla flottan

Litteratur

• William James. [1] = The Naval History of Great Britain, volym 2, 1797-1799. — Conway Maritime Press, 2002 [1827]. - ISBN 0-85177-906-9 . Arkiverad 27 maj 2013 på Wayback Machine

• Lavery, B. Linjens skepp. Slagflottans utveckling 1650-1850. - Conway Maritime Press, 2003. - Vol. I. - ISBN 0-85177-252-8 .
• Peter Goodwin. Nelsons skepp: En historia om fartygen i vilka han tjänade:1771-1805 . - London: Stackpole Books, 2002. - ISBN 0-8117-1007-6 .

Länkar

• HMS Irresistible Index av 1800-tals flottfartyg och några av deras rörelser 
• HMS Irresistible Ships of the Old Navy