| HMS Monmouth | |
|---|---|
| HMS Monmouth | |
| Service | |
| Fartygsklass och typ | slagskepp 3:e rang |
| Typ av rigg | tremastade fartyg |
| Organisation | Storbritannien |
| Tillverkare | Randall, Rotherhithe |
| Sjösatt i vattnet | 23 april 1796 |
| Uttagen från marinen | såldes till skrot 1834 |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning | 1440 ton ( BM ) |
| Gondek längd | 173 fot (52,8 m) |
| Köllängd _ | 144 fot (43,9 m) |
| Midskepps bredd | 43 fot 4 tum (13,2 m) |
| Intriumdjup | 19 fot 8 tum (6 m) |
| Motorer | Segla |
| Besättning | 491 |
| Beväpning | |
| Totalt antal vapen | 64 |
| Vapen på gondek | 26 × 24 punds vapen |
| Vapen på operdäcket | 26 × 18 fn. vapen |
| Vapen på kvartsdäck | 10 × 4 fn. vapen |
| Vapen på tanken | 2 × 9 fn. vapen |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
HMS Monmouth (His Majesty's Ship Monmouth) är ett skepp med 64 kanoner av tredje rang . Det fjärde skeppet av den kungliga flottan , namngiven HMS Monmouth , efter staden Monmouth och hertigen av Monmouth , känd som "den svarte hertigen". Fartyget byggdes för det brittiska ostindiska kompaniet , men köptes av Royal Navy efter starten av de franska revolutionskrigen. Lanserades 23 april 1796 på Randalls privata varv i Rotherhithe [1] . Han deltog i många sjöstrider under franska revolutionen och Napoleonkrigen , inklusive slaget vid Camperdown .
Monmouth beställdes i september 1796 under befäl av kapten William Carnegie, Earl of Northesk. Det var han som befäl över fartyget när besättningen på Monmouth i maj 1797 deltog i myteriet vid Burrow . Besättningen tillfångatog fartygets förste löjtnant, Charles Bullen, och hotade att avrätta honom. Northesk ingrep och gick med på att leverera sjömännens krav till amiralitetet i utbyte mot Bullens frigivning . Efter att myteriet avslutats avgick William Carnegie. Istället utsågs befälhavare James Walker till kapten på skeppet, som fick en tillfällig befordran till kapten [3] .
I oktober 1797 var Monmouth , under befäl av kapten James Walker, i Nordsjön, där hon den 9 oktober anslöt sig till amiral Duncans flotta vid Yarmouth och seglade till Texel Island [4] .
Den 11 oktober 1797 deltog han i slaget vid Camperdown , där den brittiska flottan av amiral Adam Duncan vann en avgörande seger över den holländska flottan av amiral de Winter . Monmouth var en del av den brittiska flottans läskvadron, och efter viceamiral Onslows flaggskepp Monarch anföll den holländska bakstyrkan. Monmouth engagerade de två 56-kanons fartygen Alkmaar och Delft och tvingade båda fartygen att kapitulera. I striden förlorade Monmouth 5 dödade och 22 sårade [5] . Efter slutet av striden tog Monmouth den skadade Alkmaar i släptåg och, trots en kraftig storm, levererade hon henne till Yarmouth fem dagar senare. Det andra fångade fartyget, Delft , togs i släptåg av Veteran , men under en storm den 12 oktober stod det klart att fartyget höll på att sjunka, och båtar från Veteran- och närliggande fartyg evakuerade de holländska sjömännen och prisbesättningen från Delft [6] .
I augusti–november 1799 deltog Monmouth i den holländska expeditionen . Den 30 augusti 1799, som en del av viceamiral Andrew Mitchells skvadron med 17 fartyg i linje, var han närvarande vid överlämnandet av Bataviska republikens flotta av 12 fartyg av linje under befäl av konteramiral Samuel Storey . Ett myteri började på Story-skvadronens skepp och besättningarna vägrade gå i strid med britterna, så konteramiralen hade inget annat val än att kapitulera [7] .
Monmouth , under befäl av kapten George Hart, anlände utanför Egyptens kust i juni 1801. Efter slaget vid Alexandria och den efterföljande belägringen av staden delade Monmouth prispengarna för erövringen av franska fartyg i stadens hamn [8] .
Eftersom Monmouth deltog i det egyptiska fälttåget, som ägde rum 8 mars till 2 september 1801, var hans officerare och besättning berättigade till medaljen med ett spänne "Egypten", som amiralitetet delade ut 1850 till alla överlevande deltagare [9] .
1803 var Monmouth , fortfarande under Harts befäl, på Gibraltar . Där fick Hart en rapport från kapten John Gore av Medusa om tillfångatagandet av den franska kaparen Esperance i Gibraltarsundet och förstörelsen av en annan kapare, Sorcier [10] . I juli anslöt sig Monmouth till skvadronen som blockerade Toulon [3] .
Kapten Edward King tog kommandot över fartyget i mars 1807. Konteramiral William Drury höjde sin vimpel på den den 7 september, och åtta dagar senare seglade han med en konvoj av nio ostindiska skepp till Ostindien , varav sju var på väg mot kusten och ytterligare två till Bombay. Under denna resa, den 25 januari 1808, erövrade han det danska skeppet Nancy [11] . Den 12 februari anlände han till den danska kolonin Tranquebar , lagom för att vara närvarande för landsättningen av trupperna från 14:e infanteriregementet och artilleri från Brittiska Ostindiska kompaniet. Brittiska trupper inledde omedelbart en attack mot bosättningen och fästningen, som kapitulerade utan att göra motstånd. Monmouth gick tillbaka till Storbritannien i september 1808 och eskorterade en annan East India Company-konvoj .
I juli 1809 var Monmouth på den andra holländska expeditionen , som syftade till att förstöra skeppsvarven och arsenalerna i Antwerpen , Terneuzen och Flushing . I augusti skickade amiral Sir Richard Strachan Monmouth tillbaka till England [13] . Expeditionen slutade i ett misslyckande och i september återvände de flesta britterna hem.
1815 sändes Monmouth för att reservera i Woolwich . Den var i reserv 1830 när beslutet togs att göra om den till en flytande kran. Den förblev i denna egenskap fram till 1834 då den skrotades och slogs i bitar [1] .