Honda Gyro
Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från
versionen som granskades den 27 november 2019; kontroller kräver
6 redigeringar .
Honda Gyro är en familj av kompakta trehjuliga skotrar designade för en person. Den huvudsakliga försäljningsmarknaden är Japan, där skotrar används som budfordon.
Denna skoter tillhör trehjuliga fordon utrustade med en snedställningsmekanism - motorn och bakhjulen är placerade i den bakre boggin, som vilar i rörelse i förhållande till vägbädden, medan resten av karossen är upphängd på ett rörligt gångjärn och lutar i rotationsriktningen vid manövrering. Denna layout utvecklades och patenterades av George Wallis från GL Wallis & Son i Surbiton, Surrey 1966. Patentet användes först i tillverkningen av den misslyckade BSA Ariel 3 1970, och såldes sedan vidare till Honda [1] [2] [3 ] [4] .
Totalt byggde Honda sju modeller av detta arrangemang. Den första av dessa, Stream , introducerades 1981. Ytterligare modeller producerades Joy , Just och Road Fox - dessa var versioner avsedda för användning som personliga fordon. Deras produktion var relativt kort, men 1982 såg Gyro-linjen, inriktad mot godstransporter, som inkluderar modellerna Gyro X , Gyro Canopy och Gyro Up , ljuset . Den passade väl in i sin målgrupp, tack vare vilken alla tre modellerna i linjen producerades tills nyligen [5] [6] [7] [8] .
Det är anmärkningsvärt att alla dessa modeller under lång tid producerades med tvåtaktsmotorer på 49 cc, till skillnad från andra Honda-modeller utrustade med fyrtaktsmotorer av samma volym. Detta beror på behovet av mer kraft inom ramen för skotrar med motorer upp till 50 cc, som tilldelas i Japan i en separat klass (på samma sätt i Ryssland). Det var inte förrän i mars 2008 som fyrtaktsmotorer installerades på modellerna Gyro X och Gyro Canopy, och tillverkningen av Gyro Up avbröts.
Variationer av Honda Gyro
Honda Gyro X
| Honda Gyro X |
|---|
Honda Gyro X |
| Andra namn |
NJ50, BB-TD01 |
| Tillverkare |
Honda |
| TA01E |
|---|
| Maximal kraft |
4,6 l. Med. |
| Volym |
49 cm3 |
| Cykel (antal cykler) |
två slag |
| Kyl |
luft |
|
| kontrollstation |
|
| tank kapacitet |
5 |
| Motorcykelfot, mm |
1205 |
| Mediafiler på Wikimedia Commons |
Den första modellen av Gyro-linjen presenterades för allmänheten i oktober 1982. Den var utrustad med bagageutrymmen fram och bak. Den bakre boggin är utrustad med två små lågtryckshjul , en begränsad intern motståndsskillnad för svåra vägar och en parkeringsbroms. Enligt vissa rapporter såldes 135 226 skotrar av denna modell i maj 2002 [9] [10] .
Honda Gyro UP
| Honda Gyro UP |
|---|
Honda Gyro UP |
| Andra namn |
TB50, BB-TA01 |
| Tillverkare |
Honda |
| TA01E |
|---|
| Maximal kraft |
5,0 l. Med. |
| Volym |
49 cm3 |
| Cykel (antal cykler) |
två slag |
| Kyl |
luft |
|
| kontrollstation |
|
| tank kapacitet |
5 |
| Längd, mm |
1760 |
| Bredd, mm |
685 |
| Motorcykelfot, mm |
1240 |
| Mediafiler på Wikimedia Commons |
Honda Gyro Canopy
| Honda Gyro Canopy |
|---|
| ;Honda Gyro Canopy |
| Andra namn |
JBH-TA03 |
| Tillverkare |
Honda |
| TA03E |
|---|
| Maximal kraft |
4,6 l. Med. , vid 7500 rpm |
| Max vridmoment |
4,41 Nm , vid 7000 rpm |
| Cykel (antal cykler) |
fyrtakt |
| Kyl |
luft |
| Kombinerad bränsleförbrukning |
1,85 |
|
| kontrollstation |
|
| tank kapacitet |
6.8 |
| Längd, mm |
1895 |
| Bredd, mm |
660 |
| Höjd, mm |
1690 |
| Motorcykelfot, mm |
1410 |
| Markfrigång, mm |
85 |
| Mediafiler på Wikimedia Commons |
Länkar
- ↑ BSA Ariel 3 Historia . Randolph Automotive. Hämtad 3 mars 2008. Arkiverad från originalet 15 mars 2008. (obestämd)
- ↑ BSA Ariel 3 Historia . Andrew Pattle Moped Arkiv. Hämtad 3 mars 2008. Arkiverad från originalet 15 mars 2008. (obestämd)
- ↑ George Wallis patent . www.wikipatents.com. Hämtad 3 mars 2008. Arkiverad från originalet 14 mars 2008. (obestämd)
- ↑ George Wallis patent . www.wikipatents.com. Hämtad 3 mars 2008. Arkiverad från originalet 14 mars 2008. (obestämd)
- ↑ Tidslinje för alla tippande Hondor . Honda. Hämtad 3 mars 2008. Arkiverad från originalet 15 mars 2008. (obestämd)
- ↑ Gyro X-produktsida (nedlänk) . Honda. Datum för åtkomst: 3 mars 2008. Arkiverad från originalet den 29 februari 2008. (obestämd)
- ↑ Gyro UP-produktsida (nedlänk) . Honda. Datum för åtkomst: 3 mars 2008. Arkiverad från originalet den 27 februari 2008. (obestämd)
- ↑ Produktsida för Gyro Canopy (länk ej tillgänglig) . Honda. Tillträdesdatum: 3 mars 2008. Arkiverad från originalet 26 februari 2008. (obestämd)
- ↑ Gyro X allmän beskrivning . Honda. Datum för åtkomst: 3 mars 2008. Arkiverad från originalet den 29 februari 2008. (obestämd)
- ↑ Gyro X Sales maj 2002 . Honda. Datum för åtkomst: 3 mars 2008. Arkiverad från originalet den 29 februari 2008. (obestämd)