Isuzu Elf

Isuzu Elf (い すゞ・エルフ) är ett japanskt medelstort kommersiellt fordon tillverkat av Isuzu . Lastbilen har byggts sedan 1959 och är känd som N-serien utanför Japan. Ursprungligen producerad för den japanska marknaden , asiatiska länder och Australien . I den senare, inklusive från lokala komponenter, har den monterats sedan 1970-talet. Sedan början av 1980-talet har lastbilen distribuerats i USA (märkt av Chevrolet och GMC , som W-serien) och även som Isuzu N-serien. I Nordamerika finns endast versioner med bred hytt tillgängliga.

För sydamerikanska marknader (inklusive Chile och Peru) har lastbilen monterats på GM-Colmotores fabrik i den colombianska staden Bogotá sedan 1991, med årliga volymer på 20 till 60 tusen enheter. Lokal montering ökar på grund av växande efterfrågan i Colombia och grannländerna. Dessa bilar är märkta "Tecnología Isuzu".

I Indonesien används Elf inte bara som lastbil, lokala tillverkare bygger om den till minibussar. Lättare fyrhjuliga modeller används vanligtvis som intercity "ruttaxi", skolbussar eller som servicebussar.

Första generationen

Den 2-ton tunga lastbilen Elf (TL221) började tillverkas i augusti 1959. Bilen var utrustad med en GL150 bensinmotor med en volym på 1,5 liter (1491 cc) och en effekt på 60 liter. Med. (44 kW). [5] Designmässigt hade den runda strålkastare och gångjärnsdörrar. Hjulbasen, beroende på version, varierade från 2180 till 2460 mm. Bilchassi TL251. [6]

I mars 1960 började en mer ekonomisk dieselmotor TL121 / 151 med en volym på 2 liter och en effekt på 52 hk användas på lastbilar. Med. (38 kW). Således blev det den första lilla lastbilen i bilindustrins historia i Japan, som var utrustad med en dieselmotor. Snart började Isuzus konkurrenter också tillverka dieselmodeller av sina lastbilar. 1962 höjdes motorernas effekt till 72 och 55 hk. Med. (53 respektive 40 kW). Chassikoderna har ändrats till TL321/351 för dieselversionen, på modeller utrustade med den nya DL201-motorn. [7] Lite senare ändrades chassikoderna till TLG10/11 för bensinmodeller och TLD10/11 för dieselmodeller. 1964 blir modellen med lång hjulbas standardversionen. [8] 1964 utökades 2,2-liters diesel C220 till 62 hk. Med. (46 kW). [9] 1965 ändrades fronten på hytten, 4 strålkastare dök upp framför.

Isuzu erbjöds ett ganska brett utbud av karosser för första generationens Elf. Varianter med dubbelhytt, olika specialkroppar för specifika ändamål (för att transportera drycker och vatten, dumprar, tankar) producerades. Det fanns också tre- eller sexsitsig Route Vans med en inglasad bakdel, och "Elf Bus" som fanns i två modeller från 1960. [10] Elf Light Bus tillverkades ursprungligen som en buss med lång hjulbas med plats för 21 passagerare (chassi BL171/271), medan Elf Micro Bus tog sin plats mellan Route Van och Light Bus-modellerna. Minibussen hade ursprungligen en kaross som liknade en skyttelbil, men hade redan 12 till 15 passagerarsäten. Minibusschassi TL121/151/21/251B. [11] Elfbussar blev därefter en separat modell som kallas Isuzu Journey .

Andra generationen

I augusti 1967 lades en helt omdesignad "Isuzu Light Elf" till den befintliga linjen; denna lätta version av lastbilen var designad för en nyttolast på 1,25 ton. [12] [13] Den hade enstaka runda strålkastare och en chassikod i KA-serien. Produktionen började med en 1471 cc G150-motor monterad på Isuzu Belletts , som producerade 68 hk. Med. (50 kW). Dessa var de första Elf-bilarna i andra generationen, bland vilka tunga modeller kommer att dyka upp och ersätta den första generationens lastbilar. [12]

I april 1968 introducerades andra generationens Elf (TL21/TLD21-serien). En övergångsmodell "Elf Hi-Roof" tillverkades också under denna tid. I september 1969 ökades lastkapaciteten på Light Elf till 1,5 ton och en kraftfullare 1,6 liters G161AB-motor med 75 hk blev tillgänglig. Med. (55 kW). [12] I oktober 1970 fick Elf 250 på 2-2,5 ton en uppgraderad 2,4 liters dieselmotor. Elf 350- modellen dök också upp , med en bärkraft på 3,5 ton. Modeller med ökad markfrigång, upp till 450 mm, tillverkades också.

Tredje generationen

Tillverkningen av den tredje generationen Elf startade från juni 1975, modellerna Elf 150 och 250. Dessa bilar fick smeknamnet " Tora-san " efter släppet av filmen med den berömda japanska skådespelaren Kiyoshi Atsumi , som bilen påstås likna. [14] Sedan 1979 dök en version av 2-tons Elf 250 upp, med en 3,3-liters motor, kallad "Elf 250 Super". "Elf 150 Super" dök också upp, som fick den 2,4 liters C240-dieselmotorn som installerades i Elf 250-modellerna. [15] 1978 sålde Isuzu en miljon Elf-bilar. [14] I januari 1980 uppdaterades Elf för att följa Japans 1979 års utsläppsnormer, och cockpiten gjordes om för att inkludera möjligheten att luta sig tillbaka. Hyttmodellerna Elf 250 Wide och 350 Wide började tillverkas, de fick KT- och KS-chassierna, vilket innebär slutet på produktionen av andra generationens Elf 350. Hyttens bredd var 1910 mm, jämfört med de 1690 mm breda hytterna som användes på TL och KA. [16]

1981 blev det en mindre omstyling. För tredje generationens Elf har dieselmotorerna uppgraderats för att göra dem lättare att använda. Världens minsta 4BC2 dieselmotor med direktinsprutning dök upp på den tiden, med en volym på 3,3 liter. [14] Denna motor, från 1982, ersatte den mindre kraftfulla 4BC1 som dök upp 1979. I mars 1983 uppgraderades dieselmotorerna igen för att möta de nya japanska utsläppsnormerna för kommersiella fordon. Medan tredje generationens Elf ersattes 1984 fortsatte "Route Van" att tillverkas fram till början av 1990-talet. Karossen har förändrats och har blivit mer lämpad för denna version av bussen; dessa bilar såldes som Isuzu Journey S och var baserade på Elf 150 (KAD51ZB). [femton]

Fjärde generationen

Den fjärde generationen Isuzu Elf-lastbilar dök upp i juli 1984. Dessa lastbilar har exporterats till olika länder runt om i världen, och dessutom har de monterats i vissa länder, inklusive USA. Säljes som Chevrolet Tiltmaster och GMC Forward. Forward ersatte L-seriens bilar, den var utrustad med turbodiesel inline sexcylindriga motorer med en kapacitet på 165 hk. Med. (123 kW). [17] Den fjärde generationens lastbilar var också kända som Isuzu N-Series . Sedan 1986 har Forward funnits på den amerikanska marknaden med en 220 hk 8,4-liters dieselmotor. Med. (164 kW). [arton]

I Japan var denna generation endast tillgänglig med 2,5 liters 4JA1 START dieselmotorer, som ersatte de äldre C240-seriens motorer som tidigare använts som standard Elf-motorer. [14] I september 1987 utvecklades en ny version av den fyrhjulsdrivna Elf 250, från början endast tillgänglig med 110 hk (81 kW) 4BE1-motorn. [19]

Denna modell monterades också i Kina av BLAC (Beijing Light Automobile Corporation) från 1984 till 2002. [20] Efter 2002 gjordes monteringen av YCACO (Guangzhou Isuzu). Efter omorganisationen av företaget har bilen sedan 2008 producerats som Guangzhou Hino 300J (YC5040XXY), med vissa förändringar i utseende. [21]

Femte generationen

I juli 1993 introducerades en ny femte generation av modellen med en omdesignad kabin. 1998 dök en modifiering av Elf CNG-lastbilen upp, som kördes på gas . 2004 byttes strålkastare, galler, stötfångare på bilen.

Ett OEM- avtal med Nissan gjorde det möjligt för Elf att säljas som modellerna Nissan Atlas och Nissan Diesel Condor 20/30/35, och från den tidpunkten ersatte de Nissan Atlas Max som tillverkades från 1996 till 2000. Atlas Max är baserad på den nya, lättare Elf 100 (juni 1995) som fanns med 2 liters bensin eller 2,5/2,7 liters dieselmotorer. [22]

I maj 2004, efter några mindre förändringar, ändrades huvudoptiken. Under denna tid tillät ett annat OEM-avtal att lastbilen marknadsföras som Mazda Titan .

I Malaysia tillverkas lastbilen av Heavy Industries Corporation i Malaysia (Isuzu HICOM Malaysia) under namnet HICOM Perkasa, men det finns Isuzu N-Series namnskyltar på karossen.

Sjätte generationen

Sedan december 2006 började tillverkningen av High Cab och Wide Cab-bilar av sjätte generationen Isuzu Elf, och sedan februari 2007 modellen Regular Cab. Utrustningen och hytten har ändrats på bilen.

Avsnittstitlar

På japanska och vissa andra marknader som Mexiko och Indonesien säljs lastbilen som Elf, men för de flesta exportmarknader är den känd som Isuzu N-serien. Den andra bokstaven indikerar: H och K används för standardmodeller, M för modeller med höga hytter och P , Q och R för modeller med breda hytt. Den tredje bokstaven står för drive: R står för bakhjulsdrift och S står för fyrhjulsdrift. De följande två siffrorna anger motorns märke:

Märkningen anger typ av drivning, hyttbredd, motor. Releaseperioden återspeglar inte.

Galleri

• Isuzu Elf 2

• Isuzu Elf 3

• Isuzu Elf 4

• Isuzu Elf 5 (1993-2004)

• Isuzu Elf 5 (2004-2006)

• Isuzu Elf 6

• Isuzu Elf 6

Anteckningar

1. ↑ Femte generationen
2. ↑ Sjätte generationen
3. ↑ Torsdag är den sista produktionsdagen när Isuzu-linjen tar slut | GazetteXtra . Datum för åtkomst: 4 februari 2016. Arkiverad från originalet 1 augusti 2016. (obestämd)
4. ↑ [1] Arkiverad 7 januari 2010 på Wayback Machine
5. ↑ Ozeki, Kazuo. 日本のトラック・バス 1918~1972 (jap.) . - Tokyo: Miki Press, 2007. - P. 68. - ISBN 978-4-89522-494-9 .
6. ↑ Ozeki , sid. 52
7. ↑ Ozeki , sid. 53
8. ↑ Nagayama, Koji (永山浩二) (2009), sid. 1, < http://www.jsae.or.jp/~dat1/mr/motor31/mr3117.pdf > Arkiverad 3 mars 2016 på Wayback Machine 
9. ↑ Ishikawa , sid. 75
10. ↑ Ozeki , sid. 55
11. ↑ Ozeki , s. 64-65
12. ↑ 1 2 3 Ishikawa , sid. 68
13. ↑ いすゞTLシリーズ マイクロバスの系譜 （いすゞ編＿１）  (japanska) . 403 Förbjudet. Tillträdesdatum: 5 februari 2016. Arkiverad från originalet 17 januari 2016.
14. ↑ 1 2 3 4 Nagayama , sid. 2
15. ↑ 1 2 {{{title}}}  (japanska)  // 自動車ガイドブック [Japansk motorfordonsguidebok]. — Japan: JAMA , 1978/1979. - 10 oktober ( vol. 25 ). - S. 131 .
16. ↑ Ishikawa , sid. 77
17. ↑ Meyer, Donald E. (mars 2009), Det första århundradet av GMC-lastbilshistoria , General Motors, sid. 38 , < http://www.gmheritagecenter.com/docs/gm-heritage-archive/historical-brochures/GMC/100_YR_GMC_HISTORY_MAR09.pdf > Arkiverad 7 december 2016 på Wayback Machine 
18. ↑ Meyer , sid. 39
19. ↑ Ishikawa , sid. 71
20. ↑ Beijing LAC Kina . Böcker och kataloger (böcker och kataloger) . Bakom ratten. Arkiverad från originalet den 19 augusti 2011. (obestämd)
21. ↑ 牛汉华 (Niu Han Hua). Källa (kinesiska) = zh:高效城市物流 8款高端蓝牌轻卡车型推荐 // 卡车之家 [House of Trucks]. - 2012. - 29 mars. Arkiverad från originalet den 25 februari 2016.
22. ↑ Ishikawa , sid. 72

Länkar

• Isuzu elf karoseri adiputro Arkiverad 17 januari 2016 på Wayback Machine .
• Isuzu Elfs hemsida .
• Isuzu Motors Australien .
• Isuzu Motors de Mexico .
• Isuzu USA .