| D-21 | |
|---|---|
| Sorts | UAV |
| Tillverkare | lockheed |
| Första flyget | 22 december 1964 |
| Start av drift | 1969 |
| Slut på drift | 1971 |
| Operatörer |
CIA United States Air Force |
| Tillverkade enheter | 38 |
| alternativ | Gala |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Lockheed D-21 är ett amerikanskt obemannat flygfarkost för spaning (UAV). Avsedd för spaningsflygningar
på hög höjd och att tappa filmbehållaren i slutet av flygningen, var D-21 inte avsedd att återanvändas. Utrustad med ramjetmotor ; kunde nå hastigheter på mer än M = 3,6 på en höjd av mer än 30 km och en räckvidd på mer än 2000 kilometer.
Den 5 mars 1966 var den första lanseringen av D-21A. Avvecklades i mitten av 1970 -talet .
Tjänstgjorde som prototyp för den raketförstärkta D-21B som avfyrades från B-52H . Efter kraschen av M-21 och D-21A i augusti 1966 stängdes produktionsprogrammet för denna enhet. En artikel i tidningen Aviation Week & Space Technology (31 oktober 1977) rapporterade att 1964-1967. 38 sådana enheter tillverkades. Det finns för närvarande 24 sådana fordon på parkeringsplatsen för Air Force Storage and Disposal Center vid Davis-Monten AFB .
Efter kraschen av bärarflygplanet M-21, modifiering av A-12 , utvecklades en version av D-21 för att starta från B-52H .
Totalt genomfördes 17 lanseringar inom programmet. Den första "strids" lanseringen av D-21B från B-52H ägde rum den 9 november 1969 . Flygningen slutade i en oväntad incident - efter att ha skjutit en kärnvapenprovplats nära sjön Lob-Nor (Kina), gick spaningsflygplanet inte tillbaka, utan fortsatte att flyga tills bränslet tog slut (enligt andra källor förstördes det själv ) . Den hittades några hundra kilometer från testplatsen Tyura-Tam ( Baikonur ). En hög bedömning av flygplanets egenskaper tjänade som grund för beslutet av kommissionen för Sovjetunionens ministerråd om militärindustriella frågor nr 57 daterat den 19 mars 1971 om starten på utvecklingen av en liknande apparat. , som var Raven UAV- projektet av Tupolev Design Bureau . Dess bärare skulle vara Tu-160 .
Totalt 4 D-21B- sorter gjordes över kinesiskt territorium. 1973 togs D-21B ur drift. Ett engångsflygplan i titan med ultrahöghastighet kunde inte konkurrera med rymdspaningssatelliter , priset (mer än $ 5 miljoner ) och misslyckad ansökan satte stopp för detta projekt.