| Mark 13 | |
|---|---|
| Mark 13-torpeden förbereds för installation på Avenger-torpedbombplanet. USS Wasp, 1944. | |
| grundläggande information | |
| Ändamål | flyg |
| Basera | flygplan, torpedbåt |
| stat | USA |
| Tillverkare | se _ Produktion |
| Start av utveckling | 1930 |
| I tjänst | 1938 |
| Modern status | tagits ur tjänst |
| alternativ | |
| Vikt | 1005 kg |
| Längd | 4.089 m |
| Diameter | 569 mm |
| Stridsspets | 272 kg Torpex , kontakt tändrör |
| Tekniska detaljer | |
| Motor | kombinerad cykel, turbin |
| skruvar | 2 |
| Fart | 33,5 knop |
| Räckvidd | 5760 m |
| Djup | < 15 m |
| Kontrollera | Mark 12 Mod 1 gyro |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Mark 13 - den amerikanska flottans främsta flygplanstorped under andra världskriget. Den första amerikanska luftuppskjutna torpeden . Enligt erfarenheterna från stridsanvändningen av torpeden i början av kriget identifierades ett antal brister, varför användningen var ineffektiv. År 1944, som ett resultat av ett antal förbättringar, ökades applikationens effektivitet.
Bureau of Ordnance och Bureau of Aeronautics var involverade i utvecklingen av Mark 13-torpeden . De första experimenten med att släppa torpeder från ett flygplan utfördes i maj 1920 på Naval Air Station i Anacost, Maryland. Mark 7 Mod 5-torpeder var anpassade för att släppa från ett sjöflygplan.Två uppskjutningar gjordes med en hastighet av 93-102 km/h (50-55 knop) från en höjd av 5,5 och 9 meter. Uppskjutningen från en höjd av 5,5 meter var framgångsrik och när den släpptes från 9 meter skadades torpeden. 1921 inkorporerades flygenheten officiellt i Fleet Torpedo Armament Depot i Newport , Rhode Island . År 1924, när man släppte från DT-2 var det möjligt att få ner fallhastigheten till 175 km/h (95 knop) med en maximal höjd på 9,5 meter [1] .
I februari 1925 började Ordnance Bureau utvecklingen av en flygplanstorped under "Project G-6" kaliber 533 mm med en hastighet av 35 knop. 1926 stoppades arbetet med detta projekt, eftersom det beslutades att anpassa de befintliga 457 mm torpederna som flygplanstorpeder. Men 1927 återupptogs arbetet på begäran av chefen för flygbyrån. Byrån ville ha en ny specialiserad flygplanstorped i drift när lagret av 457 mm torpeder tog slut. Under lång tid kunde de inte bestämma sig för torpedens egenskaper. Efter en lång diskussion godkändes 1929 års specifikation, enligt vilken torpeden skulle ha en kaliber på 584 mm och en längd på högst 4,1 m. Det var denna specifikation som i slutändan låg till grund för uppdragsbeskrivningen för designen av Mark 13-torpeden i augusti 1930. De sista ändringarna påverkade bara kalibern - den reducerades till 571 mm (22,5 tum) [2] .
| Kännetecken för G-6-projektet [2] | Specifikation 1927 | Specifikation 1929 |
|---|---|---|
| Massa utrustad torped | 907 kg (2 000 lb) | 771 kg (1 700 lb) |
| Laddningsmassa | 159 kg (350 lb) | 181 kg (400 lb) |
| Minsta räckvidd | 3 650 m (4 000 yd) | 6 400 m (7 000 yd) |
| Minsta hastighet | 35 knop | 30 knop |
| diameter | 533 mm (21 tum) | 584 mm (23 tum) |
| längd | < 5,5 m (18 fot) | < 4,1 m (13 fot 6 tum) |
| släpphastighet (på höjd) | 225 km/h (12 m) | 185 km/h (15 m) |
Men kastandet slutade inte där. Från augusti 1930 till juli 1931 avbröts arbetet, då frågan om lämpligheten av att inkludera torpedskvadroner i hangarfartygsflyggrupper diskuterades. TG - biplanet ansågs vara för tungt dåligt skyddat, ineffektivt och dyrt att använda. Det kom till beslutet att inte inkludera torpedbombplan i flyggruppen för det nya hangarfartyget CV 4 Ranger. Bureau of Aeronautics slutade stödja utvecklingen av Mark 13-torpeden, med fokus på utvecklingen av en 454 kg torped, som var tänkt att ha en räckvidd på 1800 m vid en hastighet av 30 knop och en maximal fallhastighet på 125 knop vid en höjd 15 m [3] .
Ordnance Bureau ansåg att projektet att skapa en 454 kg torped var föga lovande och fortsatte arbetet med Mark 13 [4] . Den andra prototypen av torpeden nådde 30 knop i mars 1932 och täckte 5500 m. Lufttester började 1935. Från 27 maj till 1 oktober 1935 gjordes 23 luftdroppar, 1936 - ytterligare 20. 1938 antogs Mark 13-torpeden av den amerikanska flottan [5] . Dess bärare var bärarbaserade bombplan TBD "Devastator" [4] .
Produktionen etablerades av följande företag i två statligt ägda fabriker som administrerades av en privat entreprenör : [6]
Och på två privata företag :
Totalt under krigsåren producerades cirka 17 tusen torpeder av denna typ [7] .