National Transportation Safety Board

National Transportation Safety Board ( förkortat NTSB ) är en oberoende amerikansk byrå som utreder transportolyckor .  NTSB utreder och dokumenterar alla civila luftfartsolyckor, vissa typer av bilolyckor, sjöfarts-, järnvägs- och rörledningsolyckor [1] . NTSB hjälper militära och utländska regeringar i deras utredningar på deras begäran [1] . NTSB utreder också olyckor som innebär utsläpp av farligt material om de inträffar under transport. Rådet är beläget i Washington , D.C. , har nio regionala kontor och ett utbildningscenter i Ashburn .

Historik

NTSB grundades 1967 som regeringens primära myndighet för att utreda olyckor inom alla transportsätt - flyg, väg, järnväg, sjö och rörledning. Grunden för skapandet av rådet var säkerhetsbyrån under Civil Aviation Council . Civil Aviation Board behöll funktionerna för ekonomisk reglering av flygindustrin till dess att den stängdes den 31 december 1984 på grund av Airline Deregulation Act från 1978. Ursprungligen var NTSB nära förknippad med det amerikanska transportdepartementet, men 1974 antogs Safety Board Independence Act, vilket avslutade detta beroende. I sin verksamhet vägleds organisationen av kapitel 11 i avdelning 49 i US Code [2] . Under loppet av sin historia har NTSB undersökt mer än 140 000 incidenter.

Organisationsstruktur

Rådet består av fem ledamöter som nomineras av presidenten och bekräftas av senaten för femårsperioder. En av dem föreslås av ordföranden som rådets ordförande; nomineringen bekräftas av senaten för en tvåårsperiod. Den andre ledamoten av rådet utses till vice ordförande och fullgör i ordförandens frånvaro sina uppgifter [3] .

Av de fem ledamöterna i rådet får högst tre tillhöra ett politiskt parti [4] .

Rådets organisationsstruktur består av underkommittéer som ansvarar för utredning av olyckor relaterade till säkerhet inom väg-, sjö-, luft-, järnvägs-, rörledningstransporter och under transport av farliga material, vetenskapligt, tekniskt och designarbete, kommunikation och lagstiftningsverksamhet. Underutskotten rapporterar till ordföranden.

Undersökningar

NTSB är vanligtvis den primära organisationen som utreder olyckor inom sitt ansvarsområde. Dessa befogenheter kan dock delegeras till andra organisationer av USA:s justitieminister om han anser att händelsen är relaterad till ett överlagt brott. Men även i detta fall tillhandahåller NTSB tekniskt stöd för utredningen. Senast detta hände var under utredningen den 11 september, då utredningen överlämnades till det amerikanska justitiedepartementet [5] .

En större incidentutredning i USA börjar vanligtvis med att man inrättar ett "snabbinsatsteam" bestående av experter inom de områden som är relevanta för incidenten. Därefter bestäms vilken krets av organisationer och företag som bör involveras i utredningen. Rådet kan planera offentliga utfrågningar om relevanta frågor. I slutet av utredningen publiceras en slutrapport och säkerhetsrekommendationer utfärdas vid behov. Rådet har ingen rättslig befogenhet att genomföra eller genomföra sina rekommendationer. Detta görs av US Federal Aviation Administration (FAA), federala eller statliga transporttillsynsmyndigheter och transportföretag [6] .

NTSB har prioritet vid utredning av alla civila flygolyckor i USA. FAA är alltid inblandat i utredningar, men NTSB är det huvudsakliga utredningsorganet. I vissa fall leder brist på resurser till att NTSB ber FAA att samla in faktainformation på platsen och sedan utfärda sin egen rapport baserat på de insamlade uppgifterna.

I vissa fall ger NTSB hjälp med att utreda olyckor utanför USA. Vanligtvis händer detta om olyckan involverar ett flygplan som är registrerat eller ägt i USA, förutom om flygplanet ägs av den amerikanska militären eller underrättelsetjänsten, eller om flygplanet befinner sig i utländskt luftrum om det var försett med amerikanskt tillverkade komponenter.

NTSB ger också hjälp till utländska utredare om de saknar utrustning eller expertis för att genomföra en omfattande utredning av en komplex incident.

NTSB:s behörighet att utreda andra trafikolyckor beror på transportsättet. Till exempel, när man utreder bilolyckor, samarbetar NTSB med myndigheterna i den stat där olyckan inträffade. Sjöolyckor, i enlighet med det undertecknade samförståndsavtalet, utreds i samarbete med US Coast Guard . NTSB har prioritet vid utredning av järnvägs- och rörledningsolyckor.

En föga känd funktion hos NTSB är att höra överklaganden från piloter, flygmekaniker, flygbolag och sjömän när deras licenser dras in eller dras in. NTSB-beslutet kan överklagas till en federal domstol i USA, FAA eller US Coast Guard.

NTSB har ett utbildningscenter i Ashburn , där personal från rådet, andra federala myndigheter, utländska regeringar och privata företag utbildas i utredningar av olyckor med små flygplan, vissa aspekter av utredningen (överlevnadsgrad och mänskligt beteende), kommunikation med familjerna till offren och journalisterna. För utbildning av specialister installerades en 30 meter lång sektion av en Boeing 747 i centrum , sammansatt av fragment som lyfts upp från botten av Atlanten under utredningen av kraschen av TWA Flight 800 [7] [8] .

Rekommendationer

Det huvudsakliga resultatet av NTSB:s arbete är säkerhetsrekommendationer. Under sin historia har rådet utfärdat mer än 13 000 rekommendationer, varav de flesta har antagits helt eller delvis.

De viktigaste transportsäkerhetsförbättringarna som antagits av NTSB är:

• Flyg : Luftburen teknik för undvikande av kollisioner, varningssystem för marknärhet, rökdetektorer i toaletter ombord, ljuslister på golvet, trycksättning av bränsletankar med inert gas.
• Automotive (USA): Unga körkortsbetyg, lagar om rattfylleri, smarta krockkuddar, tredje bromsljus, körkort för kommersiella fordon, standardisering av skolbussdesign.
• Järnväg (i USA): Teknik för att undvika kollisioner, ökat antal nödutgångar i personbilar, buffertar för bilar med farligt material.
• Sjötransport : säkerhet för fritidsbåtar, ökad säkerhet på kryssningsfartyg, säkerhetsanordningar på fiskebåtar.
• Rörledningstransport : Skydd av rörledningar vid schaktning, skydd av rörledningar mot korrosion, avstängningsventiler med fjärrkontroll.
• Multimodal transport : kontroll av alkohol- och drogförgiftning på alla transportsätt.

Sedan 1990 har NTSB sammanställt en lista över de mest önskvärda förbättringarna av transportsäkerhet, innehållande rekommendationer som kommer att ge betydande, och ibland omedelbara, fördelar för resenärer. NTSB håller en årlig presskonferens för att tillkännage ändringar i denna lista.

NTSB hjälpte NASA att undersöka rymdfärjorna med Challenger och Columbia .

Se även

• Greg Veit

Anteckningar

1. ↑ 1 2 49 USC § 1131 - Allmän auktoritet | LII / Legal Information Institute . Hämtad 9 januari 2013. Arkiverad från originalet 18 oktober 2012. (obestämd)
2. ↑ 49 USC § 1131 - Allmän auktoritet | LII / Legal Information Institute . Datum för åtkomst: 10 januari 2013. Arkiverad från originalet den 28 januari 2013. (obestämd)
3. ↑ Om oss - NTSB - National Transportation Safety Board . Tillträdesdatum: 14 januari 2013. Arkiverad från originalet 28 januari 2013. (obestämd)
4. ↑ NTSB:s stadgar . Datum för åtkomst: 13 januari 2013. Arkiverad från originalet den 29 juni 2011. (obestämd)
5. ↑ "NTSB tillhandahåller teknisk assistans till FBI-utredningen" (13 september 2001 NTSB Pressmeddelande) . Datum för åtkomst: 13 januari 2013. Arkiverad från originalet den 22 juni 2011. (obestämd)
6. ↑ Olycksutredningar - NTSB - National Transportation Safety Board . Tillträdesdatum: 14 januari 2013. Arkiverad från originalet 28 januari 2013. (obestämd)
7. ↑ Olycksutredningar - NTSB - National Transportation Safety Board . Tillträdesdatum: 14 januari 2013. Arkiverad från originalet 28 januari 2013. (obestämd)
8. ↑ NTSB Training Center . Tillträdesdatum: 14 januari 2013. Arkiverad från originalet 28 januari 2013. (obestämd)

I sociala nätverk	Twitter Facebook
Foto, video och ljud	Flickr
I bibliografiska kataloger GND : 115851-X ISNI : 0000 0001 2254 5800 J9U : 987007582851605171 LCCN : n79151425 PTBNP : 420366 VIAF : 158040275 , 127257024 WorldCat VIAF : 158040275 , 127257024