Pilatus PC-12
Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från
versionen som granskades den 14 januari 2018; kontroller kräver
35 redigeringar .
| PC-12 |
|---|
PC-12 "Sentinel" US Immigration Bureau. |
| Sorts |
flygplan för allmänna ändamål |
| Tillverkare |
Pilatus flygplan |
| Första flyget |
31 maj 1991 |
| Start av drift |
1994 |
| Status |
opererades |
| Operatörer |
US Air Force civila kunder
|
| Tillverkade enheter |
över 1 700 (2020) |
| Mediafiler på Wikimedia Commons |
Pilatus PS-12 ( Eng. Pilatus PC-12 ) är ett enmotorigt turbopropflygplan utvecklat av det schweiziska företaget Pilatus Aircraft . PC-12 används vanligtvis som ett företagsjet eller regionalt flygplan. Det amerikanska flygvapnets beteckning är U-28A .
Historik
Pilatus tillkännagav skapandet av den nya PC-12 i oktober 1989 vid den årliga NBAA- sessionen . [1] Den första flygningen av den första av två prototyper ägde rum den 31 maj 1991 .
Ändringar
- PC-12/41 - originalversionen certifierades 1994 och utrustad med en PT6A-67B-motor (Pratt & Whitney, Kanada). De flesta av de producerade PC-12/41 har uppgraderats och förvandlats till PC-12/45.
- PC-12/45 - certifierad 1996 med PT6A-67B-motor (Pratt & Whitney, Kanada). Maxvikten har höjts till 4500 kg.
- PC-12/47 - certifierad 2005 med PT6A-67B-motor (Pratt & Whitney, Kanada). Maxvikten har höjts till 4740 kg.
- PC-12/47E - certifierad 2008, fick uppgraderad flygelektronik och PT6A-67P-motor (Pratt & Whitney, Kanada). Ibland finns den på marknaderna under namnet PC-12 NG ( eng. Next Generation , "New Generation")
- U-28A - US Air Force - variant .
- PC-12M Eagle är ett mångsidigt spaningsflygplan utvecklat av det schweiziska företaget Pilatus . Det var inriktat på den amerikanska marknaden . Beroende på konfigurationen av spaningsutrustning kan flygplanet utföra följande uppdrag: elektronisk spaning och patrullering (SAR-radar och IR-sensorer), elektronisk krigföring och målbeteckning ( PAR , radar , IR-sensorer, elektronisk krigsföringsutrustning samt radio- och elektronisk underrättelseutrustning ), patrullerar kustgränser och genomför operationer mot narkotikasmuggling (IR-sensorer och MSOC multispektral optisk kamera). Som ytterligare funktioner tillhandahålls flygplanets konfiguration i rollen som: medicinsk evakuering, fotografisk spaning, passagerar- och transportflygplan, VIP-transport. Den första flygningen av RS-12M ägde rum i oktober 1995. Det finns två huvudversioner av flygplanet, den första: PC-12M (HB-FOB) - utrustad med optoelektroniska sensorer som styrs av Northrop Grumman Sensor Management System (SMS). SMS-systemet inkluderar en station med tre processorer baserad på Intel Pentium-processorer. Sensorerna inkluderar WF-160DS FLIR IR-sensorer, en optisk kamera med ett zoomobjektiv från 20 till 280 mm och det amerikanska RISTA-systemet (Reconnaissance, Infra-red Surveillance, Target Acquisition). Det andra alternativet: PC-12M (HB-FOG) - utrustad med Northrop Grumman WF-160DS IR / EO-sensorer, Raytheon Sea Vue SV 1021 radar, Delfin Systems RER-system (30 MHz till 2 GHz), digitalt och videodataöverföringssystem (för sträckor upp till 200 km).
Specifikationer (PC-12 NGX)
- Besättning: 1-2 personer.
- Maxhastighet: km/h
- Maximal marschhastighet: 537 km/h
- Servicetak: 9 144 m
- Startsträcka: 570 m
- Startsträcka: 758 m
- Körsträcka: 450 m
- Landningsavstånd: 661 m
- Klättring vid havsnivå: 9,75 m/s
- Stallhastighet: 124 km/h
- Färjeräckvidd: 3 498 km
- Flygräckvidd 1 pilot + 1 passagerare: 3 456 km
- Flygräckvidd 1 pilot + 4 passagerare: 3 339 km
- Flygräckvidd 1 pilot + 6 passagerare: 2 903 km
- Flygräckvidd 1 pilot + 10 passagerare: 1 648 km
- Flygräckvidd med en maxlast på 1014 kg: 1 285 km
- Tom arbetsvikt: 3 086 kg
- Maxvikt: 4 760 kg
- Startvikt: 4 740 kg
- Landningsvikt: 4 500 kg
- Maxvikt utan bränsle: 4 100 kg
- Bränslekapacitet: 1 227 kg
- Max nyttolast: 1014 kg
- Max nyttolast med fullt bränsle: 448 kg
- Höjd: 4,26 m
- Längd: 14,4 m
- Vingspann: 16,28 m
- Horisontell stjärtspännvidd: 5,20 m
- Standardkapacitet: 10 personer
- Motortillverkare: Pratt & Whitney (Kanada)
- Modell: PT6A-67P (1)
- Uteffekt: 1 200 hk Med.
- Garantier:
- Segelflygplan 7 år/5 000 timmar
- Propeller 6 år/4 000 timmar
- Motor 5 år/2 500 timmar
- Avionics 3 år/ n/ a
- Inredning och system 2 år/2 000 timmar
Pris och marknader
Utropspris: 5 miljoner dollar .
Direkta driftskostnader: 616 USD/timme.
Fasta kostnader: 210 926 USD/år [2] .
Från och med 2020 har mer än 1 700 PC-12-flygplan av alla modifieringar sålts; de flesta av dem används inom civil luftfart [3] .
Anteckningar
- ^ "Bomstrande affär." Arkiverad 20 oktober 2012 på Wayback Machine Flight International 23 september 1989.
- ↑ Jet Magazine, nr 4, 2010, s. 28
- ↑ "Pilatus pressmeddelande." Arkiverad från originalet den 17 september 2009. pilatus-aircraft.com. Hämtad: 1 augusti 2011.