SMS Yorck (1904)

Yorkkryssaren ( tyska  SMS Yorck [~ 1] ) är en pansarkryssare av samma typ, det sista fartyget i en serie pansarkryssare byggda för den kejserliga tyska flottan. Fartyget fick sitt namn efter den preussiske fältmarskalken Ludwig Yorck . Kryssaren lades ner 1903 på Blom und Voss- varvet i Hamburg , konstruktionen slutfördes i november 1905 och kostade 16.241 tusen mark. Kryssarens vikt var 9,875 ton. Fartyget var beväpnat med ett huvudbatteri bestående av fyra 21 cm (8,3 tum) kanoner. Kryssarens maxhastighet var 20,4 knop (37,8 km/h).

Fartyget höll inte länge. Under de första sju åren tjänstgjorde kryssaren i flottan, varefter den togs ur tjänst och skickades till reserven. Med utbrottet av första världskriget, återaktiverades kryssaren och återvände till tjänst. När teamet återvände från beskjutningen av Yarmouth den 3-4 november 1914 gjorde laget ett misstag i navigeringen på grund av tät dimma, kryssaren körde in i ett tyskt defensivt minfält och sjönk snabbt, vilket dödade många medlemmar i laget. Historiker uppskattar antalet offer på olika sätt. Befälhavaren i York ställdes inför krigsrätt och dömdes för olydnad och dråp. Resterna av York demonterades gradvis för metall, arbetet utfördes 1929-30, 1965 och avslutades 1985.

Konstruktion

"York" lades ner under det tillfälliga namnet "Ersatz Deutschland" [~ 2] och byggdes på varvet "Blom und Voss" i Hamburg under serienummer 167 [1] . Kryssarens köl lades ner 1902 och skrovet sjösattes den 14 maj 1904. Färdigställandearbetet tog lång tid och avslutades den 21 november 1905, samma dag som skeppet blev en del av den tyska kejserliga flottan [2] . Bygget kostade den kejserliga regeringen 16.241.000 guldmark [1] .

York vägde 9 087 ton när den byggdes och 9 875 ton när den var fullastad, kryssaren var 126,5 m lång, 19,6 m bred och hade ett djupgående på 7,43 m. . Med. märkeffekt (12.880 kW) utvecklade kryssaren en maximal hastighet på 20.4 knop (37.8 km/h). Fartyget fraktade 1 630 ton kol, vilket gav en räckvidd på 5 080 nautiska mil (9 410 km) med en marschhastighet på 12 knop (22 km/h) [1] .

Fartyget var beväpnat med fyra 21 cm (8,3 tum) SK L/40-kanoner i två dubbelkanontorn placerade i motsatta ändar av överbyggnaden. Den sekundära beväpningen bestod av tio 15 cm SK L/40 kanoner, fjorton 8,8 cm SK L/30 kanoner och fyra 45 cm torpedrör monterade i ett skrov under vattenlinjen, en framåt, en akterut och en på vardera sidorna [1] .

Tjänst

Kryssaren lades ned den 14 maj 1904 [3] och gick in i flottan den 21 november 1905 [4] . Vid beställningsceremonin höll fältmarskalk Wilhelm von Hanke ett tal: "... den gamla visdomen si vis pacem, para bellum , om du vill ha fred, förbered dig för krig ... låt bara människor med järnhjärtan och järn kontrollera Yorks maskiner och vapen, människor som inte vet andra sätt än att sätta sina liv på spel, kämpar för det tyska folkets makt, storhet och ära. [3] Efter att ha tagits i bruk tjänstgjorde York i flottans kryssareskvadron [4] . 1908-1909 tjänstgjorde den blivande storamiralen Erich Raeder som navigatör på kryssaren [5] . Från 1 oktober 1911 till 26 januari 1912 var fartygets kapten Franz von Hipper , den blivande överbefälhavaren för den tyska flottan [6] .

I början av mars 1913 genomförde flottan manövrar utanför ön Helgoland i Nordsjön . På morgonen den 4 mars hoppade jagaren S178 ur spel under grov sjö och försökte halka framför York. Men han plockades upp av en hög våg och kastades precis framför kryssaren, vilket bokstavligen halverade honom. Endast 13 personer av en total besättning på 83 lyckades fiskas upp ur det grova havet [7] . I maj 1913 drog sig York tillbaka från flottan och placerades i reserv, de flesta av hennes besättning överfördes till den nybyggda slagkryssaren Seydlitz [8 ] . Den ställföreträdande befälhavaren för slagkryssarskvadronen, von Hipper, uttalade: "Den utmärkta andan och höga moralen hos den gamla York-besättningen övergick till Seidlitz [9] . Den 12 augusti 1914 gick York in i flottan igen och tilldelades den tredje spaningsgruppen.

Den 3 november deltog "York" i den första offensiva operationen som genomfördes under kriget av den tyska flottan. Kryssaren blev en del av den första spaningsgruppen som bestod av slagkryssarna Seydlitz, Moltke och Von der Tann samt den stora pansarkryssaren Blucher. Den första spaningsgruppen under ledning av konteramiral Hipper fick order om att beskjuta staden Yarmouth vid Englands kust . Fyra stora kryssare bombarderade hamnen, men åstadkom endast mindre skador, minläggare satte minfält nära kusten, på vilka den brittiska ubåten D5 sprängdes och sjönk [10] . När de återvände till Helgolandbukten samma dag, fångades Hippers styrkor i tät dimma [11] , vilket hindrade skeppen från att komma in i Wilhelmshaven . Istället förtöjde de i väggården i Schilling. På morgonen den 4 november försökte York komma in i Wilgelshaven [12] , men hennes besättning gjorde ett misstag i navigeringen och förde in skeppet i ett tyskt defensivt minfält. Skeppet träffade två minor, kantrade och sjönk och tog många liv med sig [11] .

Det exakta antalet dödsfall är fortfarande en fråga om kontrovers. V. E. Tarant på Jylland: Det tyska perspektivet uppger att 127 personer från en besättning på 629 personer räddades. [11] Erich Gröner i tyska krigsskepp 1815-1945 uppskattar antalet offer till 336 personer. [4] Daniel Butler, i Distant Victory, noterar att omkring 235 människor omkom i förlisningen [av kryssaren] [12] . Norddeutsche Volksblatt hävdar "förlust av över 300 man". vid tidpunkten för krigsrätten för förlisningen hade denna rapport gjort en runda runt om i världen [13] |group=Note}} [13] .

Befälhavaren för "York" kapten Pieper var bland de räddade. I december 1914 framträdde han inför en militärdomstol och dömdes till två års fängelse för vårdslöshet, olydnad mot order och hänsynslöst mord [13] . Resterna av fartyget skars delvis till metall 1929-30, 1965 utfördes mer omfattande arbeten, även om fartyget inte var helt nedmonterat (detta skedde 1982) [4] .

Anteckningar

1. ↑ 1 2 3 4 Gröner, sid. 51
2. ↑ Gardiner & Chesneau, sid. 255
3. ↑ 1 2 Rüger, sid. 237.
4. ↑ 1 2 3 4 Gröner, sid. 52
5. ↑ Fågel, sid. femtio
6. ↑ Philbin, sid. 183.
7. ↑ Torpedbåtens förlisning "S-178" , sid. 848
8. ↑ Personal, sid. 22.
9. ↑ Philbin, sid. 24
10. ↑ Halpern, sid. 39
11. ↑ 1 2 3 Tarrant, sid. trettio
12. ↑ 12 Butler , sid. 110
13. ↑ 1 2 3 Fängelse för Yorcks kapten  (28 december 1914). Hämtad 22 februari 2011.

1. ↑ Tyska.  Seiner Majestät Schiff Hans Majestäts skepp.
2. ↑ Tyska fartyg tilldelades tillfälliga namn vid byggstarten. Bokstäver valdes till nya fartyg. De fartyg som skulle ersätta föråldrade eller förlorade fartyg tilldelades prefixet "Ersatz" före namnet på det fartyg som skulle ersättas.

Litteratur

• Bird, Keith W. Erich Raeder: Amiral av det tredje riket  (neopr.) . - Annapolis, MD: United States Naval Institute , 2006. - ISBN 1-55750-047-9 .
• Butler, Daniel AllenAvlägsen seger  (neopr.) . - Westport, CT: Praeger Security International , 2006. - ISBN 0-275-99073-7 .
• Conways All the World's Fighting Ships: 1860–1905  (engelska) / Gardiner, Robert; Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugene M. - London: Conway Maritime Press, 1979. - ISBN 0-85177-133-5 .
• Gardiner, Robert; Grå, Randal; Budzbon, Przemyslaw. Conways All the World's Fighting Ships: 1906–1922  (engelska) . - Annapolis : United States Naval Institute , 1984. - ISBN 0-87021-907-3 .
• Groener, Erich. Tyska krigsfartyg: 1815–1945  (obestämd) . - Annapolis: United States Naval Institute , 1990. - ISBN 0-87021-790-9 .
• Halpern, Paul G. A Naval History of World War I  (obestämd) . - Annapolis: United States Naval Institute , 1995. - ISBN 1-55750-352-4 .
• Philbin, Tobias R. III. Admiral Hipper: The Inconvenient Hero  (neopr.) . — John Benjamins Publishing Company, 1982. - ISBN 90-6032-200-2 .
• Ruger, Jan. Det stora  sjöspelet (neopr.) . - Cambridge : Cambridge University Press , 2007. - ISBN 0-521-87576-5 .
• Personal, Gary. Tyska slagkryssare: 1914–1918  (obestämd) . - Oxford : Osprey Books, 2006. - ISBN 978-1-84603-009-3 .
• Tarrant, V.E. Jutland: Det tyska perspektivet  (obestämt) . — Cassell militära pocketböcker, 1995. - ISBN 0-304-35848-7 .

• Torpedbåtens förlisning "S-178"  (neopr.)  // Proceedings. - Annapolis, MD: United States Naval Institute, 1913. - Vol 39 . - S. 847-848 .