Toyota ZZ motor

Toyota ZZ-seriens motorer  är inline 4-cylindriga bensinmotorer tillverkade av Toyota . Motorerna i ZZ-serien består av ett motorblock i gjutet aluminium med tunnväggiga cylinderfoder i gjutjärn och ett 16-ventils dubbelkammars topplock i aluminium. Kamaxlarna är kedjedrivna. Två motorer i serien, 1ZZ och 2ZZ, med en volym på 1,8 liter, har olika cylinderdiametrar och kolvslag. Den förra har optimerats för ekonomi och vridmoment som toppar vid mitten av varvtal, medan den senare har optimerats för högre varv. ZZ-serien har ersatt det ganska populära 7A-motorblocket i gjutjärn.

1ZZ

1ZZ-FE

1ZZ-FE-motorn har en cylindervolym på 1,8 liter (1794 cc) och är byggd i Buffalo, West Virginia . Dess produktion i Cambridge , Ontario avslutades i december 2007. Borrning 79 mm och slaglängd 91,5 mm. Kompressionsförhållandet är 10,0:1. Motoreffekten startar från 120 hk. (89 kW) vid 5600 rpm och ett vridmoment på 165 Nm vid 4400 rpm och upp till 143 hk. (105 kW) vid 6400 rpm och 170,6 Nm vid 4200 rpm. TRD- kompressorsatsen finns tillgänglig på 2003-2004 Corolla, Matrix och Vibe-modeller.

1ZZ-FE installerades på bilar:

Toyota tillkännagav en frivillig återkallelse från 2005 till 2008 av Toyota Corolla och Matrix, utrustad med 1ZZ-FE-motorer. Problemet låg i motorstyrningsmodulen, som ett resultat av vilken växlar abrupt kunde byta, motorn stannade. Dessutom tillkännagav Pontiac en frivillig återkallelse av Pontiac Vibe från 2005 till 2008 av samma anledning.

1ZZ-FED

1ZZ-FED-motorn liknar 1ZZ-FE men byggdes i Shimoyama, Japan. Motoreffekt 140 hk (104 kW) vid 6400 rpm, vridmoment 171 Nm vid 4200 rpm. Ökningen av effekt berodde på en ökning av ventilerna (inlopp 32 ​​mm, release 27,5, vilket är mer än det för 1ZZ-FE 2002-2008) och revidering av cylinderhuvudkanalerna . Strömförsörjningssystem - flerpunktsinsprutning.

1ZZ-FED installerades på bilar:

1ZZ-FBE

Specialmodifiering 1ZZ-FE för E100 Etanolbränsle som används i Brasilien .

1ZZ-FBE installerades på bilar:

2ZZ

2ZZ-GE

2ZZ-GE-motorn har en cylindervolym på 1,8 liter (1796 cc) och byggdes i Japan. Cylinderdiametern är 82 mm och kolvslaget är 85 mm. Kompressionsförhållandet är 11,5:1. Kraften hos denna motor varierar beroende på fordonet och inställningen. Så på Celica GT-S, Corolla T-Sport , [1] [2] Lotus Elise och Lotus Exige är effekten 141 kW (192 hk), men i de amerikanska versionerna av Corolla, Matrix, Pontiac Vibe endast 180 hp utveckla med. Olika märkeffekter är förknippade med en förändring av dyno-testproceduren. Den australiska versionen av Corolla Sportivo har 141 kW vid 7600 rpm och 181 Nm i vridmoment. De mellankylda kompressorerna och kompressorerna på Corolla och Lotus Exige S klarar upp till 225 hk. (165 kW), medan kompressorn på Exige 240R ökar effekten till 240 hk. (177 kW). Unikt för ZZ-serien, 2ZZ-GE använder ett dubbelt kamaxelprofilsystem för extra kraft, 2ZZ-GE var den första produktionsmotorn på den amerikanska marknaden som kombinerade variabel ventiltid med en dubbel kamaxelprofil. Tabellen nedan visar specifikationerna för de två kamaxelprofilerna.

Inlopp Släpp
Fas Ventilrörelse Fas Ventilrörelse
Kort 228° 7,6 mm 228° 7,6 mm
Hög 292° 11,2 mm 276° 10,0 mm

Med undantag för 2003 års MR2 och den europeiska 1ZZ-drivna Celica, var 2ZZ-motorn den enda i ZZ-serien som kom med en sexväxlad manuell växellåda, och även den enda som var tillgänglig med fyrväxlad tiptronics. Dessa lådor var unika för denna motor; sedan dess har endast ett fåtal Toyota-motorer parats med antingen en sexväxlad manuell eller tiptronic (och endast en motor, 4GR-FSE, har parats med båda).

2004 och nyare Matrix och Corolla XRS-modeller var utrustade med ett extra lufttillförselsystem och har en extra port ovanför varje utlopp i blockets huvud där luft förs in för att uppnå fullständig förbränning av bränslet innan avgasströmmen når katalysatorn.

2ZZ-GE installerades på bilar:

3ZZ

3ZZ-FE

3ZZ-FE-motorn har en cylindervolym på 1,6 liter (1598 cc) och tillverkades i Japan. Den installerades i Toyota Corolla Altis, som säljs i asiatiska länder som Singapore , Malaysia , Filippinerna , Thailand , Pakistan (SE Saloon) och Taiwan ; och i Toyota Corolla sedan, såld i Sri Lanka och Ryssland från 2001 till 2006, som installerades på E120-kroppen. I Sydafrika installerades motorn i Runx 160 och Corolla 160.

Den yttre designen av bilens kaross och chassi är densamma som den amerikanska Corolla. Borrning 79,0 mm och slaglängd 81,5 mm. Motoreffekt 109 hk (81 kW) vid 6000 rpm. Vridmoment 150 Nm vid 3800 rpm. Av funktionerna - SMP-kolvar från 1ZZ-FE-motorn. Den föredragna motoroljan är 5W30 klass SL/SM.

3ZZ-FE installerades på bilar:

4ZZ

4ZZ-FE

4ZZ-FE-motorn har en volym på 1,4 liter (1398 cc). Borrning 79,0 mm och slaglängd 71,3 mm. Motoreffekt 97 hk (71 kW) vid 6000 rpm och ett vridmoment på 130 Nm vid 4400 rpm.

4ZZ-FE installerades på bilar:

Anteckningar

  1. ↑ Toyota Corolla TS 192 hk - Specifikationer och prestanda . Hämtad 28 juli 2015. Arkiverad från originalet 7 augusti 2012.
  2. ↑ Nuevo Toyota Corolla Fichas técnicas comparadas Contactos motor.terra.es
  3. ↑ Lotus Elise R - Fordonsbeskrivning (inte tillgänglig länk) . Group Lotus PLC. Hämtad 24 juni 2008. Arkiverad från originalet 17 maj 2008. 
  4. ↑ Chris Walton. Fullständigt test: 2006 Lotus Exige . Edmunds Inc. (28 juni 2006). Hämtad 24 juni 2008. Arkiverad från originalet 25 juni 2008.
  5. ↑ Greg N. Brown. Nykomlingar: 2007 Lotus Exige S. MotorTrend . Källa Interlink Media, Inc. Hämtad 24 juni 2008. Arkiverad från originalet 3 maj 2008.

Länkar