| USS William D. Porter (DD-579) | |
|---|---|
|
|
|
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
USS William D. Porter (DD-579) (ryska "William D. Porter" ) - Fletcher-klass jagare , under andra världskriget, var en del av den amerikanska flottan. Uppkallad efter inbördeskrigets flaggaofficer William David Porter . Dödad i en japansk kamikazeattack den 10 juni 1945.
Jagaren lades ner den 7 maj 1942 vid Consolidated Steel Corporation -varvet i Orange, Texas. Lanserades 27 september 1942 och beställdes den 6 juli 1943, befälhavande löjtnant Wilfred A. Walter .
USS William D. Porter lämnade Orange kort efter driftsättningen. I oktober 1943 deltog han i den amerikanska flottans övningar i Norfolk med hangarfartyget Intrepid (CV-11) .
Den 12 november 1943 lämnade jagaren Norfolk för att träffas med slagskeppet USS Iowa . Slagskeppet transporterade USA:s president Franklin D. Roosevelt till Kairo, varifrån han skulle ta sig till Teheran med flyg för en konferens med cheferna för länderna i anti-Hitler-koalitionen.
När jag flyttade bort från kajen baklänges, hakade jagaren på samma typ av jagare som stod i närheten med ett ofullständigt valt ankare, rev av dess räls, livflottar och båt.
Nästa dag förlorade jagaren, som gick in i eskorten av slagskeppet USS Iowa (BB-61) , som ett resultat av en storm, en djupladdning som var på en stridspluton, som, efter att ha exploderat, orsakade kaos i operationen av fartygen, och spolade även bort sjömannen och en del av fartygets egendom med en våg från explosionen i havet . På grund av uppdragets hemlighet och för att garantera säkerheten (detacheringen var i zonen för aktiva operationer av tyska ubåtar) fanns det strikta order om att upprätthålla radiotystnad under hela kampanjen, så USS William D. Porter kunde inte omedelbart rapportera sin punktering , så under en tid försökte eskorten "bomba ut" gömd tysk ubåt. Kort efter lösningen av situationen fick flaggskeppet ett meddelande från Willie D om felet i panna nr 3, vilket resulterade i att den olycksdrabbade jagaren föll ur funktion när han odlade ånga i panna nr 4.
Nästa morgon, den 14 november, var det klart och befälhavaren för formationen, amiral Ernest J. King , ordnade på begäran av Roosevelt övningar för luftvärnsskytte. Ballonger släpptes från USS Iowa (BB-61) simulerande mål. Den överväldigande majoriteten av dem sköts ner av slagskeppets luftvärnskanoner, men något föll också jagarnas del. Dessutom var jagarna tänkta att utföra träningstorpedering av ett stort ytmål, vilket porträtterades av själva slagskeppet. Det fanns bara en skillnad mellan träningsskjutning och stridsskjutning: innan man skjuter från torpedrör, bör startladdningarna som ansvarar för torpedens utlopp ur röret avlägsnas. På grund av torpedoperatören Lawton Dawsons försumlighet låg startladdningen kvar i rör nr 2, som ett resultat av att träningstorpederingen blev en stridsmässig.
USS William D. Porter försökte rapportera incidenten på USS Iowa genom att använda signalljus, eftersom radiotystnadsordern fortfarande var i kraft. Men först bestämde jagaren felaktigt torpedens rörelseriktning, sedan blandade signalmannen ihop signalen och passerade "Jag ger full tillbaka . " Det fanns ingen tid kvar, och jagaren bröt mot ordern genom att sända ett radiomeddelande om en torpedattack till flaggskeppet. Information nådde Roosevelt, som bad att hans rullstol skulle flyttas till sidan av slagskeppet så att han kunde se vad som hände. Slagskeppet vände för att undvika att träffas av en torped, och enligt marinlegenden riktade hon sina vapen mot den förbannade jagaren av rädsla för att medlemmar av hennes besättning planerade mot presidenten.
Torpeden exploderade i spåren av slagskeppet cirka 300 yards (cirka 274 m) akterut. Senare lämnade Roosevelt denna post i sin dagbok om detta: "I måndags var det en skjutövning. Portvakten avfyrade en torped mot oss av misstag. Vi såg henne – missad tusen fot.” Hela incidenten ägde rum under cirka 4 minuter, från avfyrningen av torpedröret klockan 14:36 till att torpeden detonerade klockan 14:40.
Efter att ha analyserat händelsen arresterades hela fartyget och dess besättning, för första gången i den amerikanska flottans historia. Jagaren skickades till Bermuda för att undersöka saken. Torpedpiloten Lawton Dawson dömdes till 14 års hårt arbete, men president Roosevelt ingrep och bad om benådning för sjömannen. Liknande incidenter inträffade ganska ofta med andra krigsfartyg med en oerfaren och dåligt koordinerad besättning, men detta fall blev kanske det mest kända. Efter händelsen fick jagaren det inofficiella smeknamnet "Stupid Republican". Kommendörlöjtnant Walter togs inte bort från kommandot över fartyget och tjänstgjorde på det förrän den 30 maj 1944. Därefter befäl han andra fartyg och blev så småningom konteramiral.
USS William D. Porter befann sig i Bermuda från 16 till 23 november 1943, och det finns ingen indikation i fartygets logg om att hela besättningen gripits under denna period eller om närvaron av marinsoldater runt fartyget.
Den 25 november återvände USS William D. Porter till Norfolk och började förberedelserna för överfarten till Stilla havet. Den 4 december passerade jagaren Trinidad och den 12 december passerade hon Panamakanalen , varefter hon begav sig till San Diego där hon gjorde ett stopp 19-21 december för att ta varma kläder och annat för tjänst på Aleuterna. .
Den 29 december 1943 anlände jagaren USS William D. Porter till Dutch Harbor, ca. Unalaska genom att gå med i Task Force 94 (TF94). 2 januari 1944 lämnade Dutch Harbour och kom två dagar senare till Adak. Under januari ägnar sig TF94 åt stridsträning och övningar. Den 4 mars, som en del av TF94, deltar jagaren i undertryckandet av luftvärnsbatterier i Suribatsi Bay (nu Ocean Bay), ungefär. Paramushir och blir skadad av en storm. I maj-juni 1944 seglade hon mellan de olika öarna i den aleutiska åsen och fungerade huvudsakligen som en anti-ubåtseskort.
Den 30 maj 1944 efterträder befälhavare Charles M. Keyes Wilfred A. Walter som befälhavare för fartyget.
Den 10 juni lämnade jagaren Attu och styrde mot Kurilöarna . Han och resten av TF94:s fartyg nådde sitt mål tidigt på den 13:e och öppnade eld på Matua Island klockan 05:13. Efter 20 minuter dök ett oidentifierat skepp upp på radarn av USS William D. Porter, som rörde sig med en hastighet på över 55 knop. Operatörerna identifierade målet som en japansk torpedbåt, och jagaren skickade eld mot den. Målet försvann snart från radarskärmen, förmodligen dödat av TF94-eld.
Den 24 juni lämnade jagaren som en del av TF94 Attu för den andra resan till Kurilerna. Två dagar senare, i ständigt tätande dimma, närmade sig TF94 Paramushir . I tjock dimma, med en sikt på cirka 180 meter, sköt jagaren mot kusten och TF94 återvände till Aleuterna.
Nästa månad var upptagen med övningar, varefter den tredje resan till Kurilerna ägde rum. Den 1 augusti anlände TF94-styrkan till Kulukbukten. Nästa dag, när han försökte nå en skjutposition, upptäcktes TF94 och attackerades av ett japanskt G4M-bombplan och återvände. Detta var den enda intressanta händelsen under hela kampanjen, eftersom beskjutningen av kusten nästa dag avbröts på grund av dåligt väder och upptäckten av en avdelning av ett japanskt spaningsflygplan. Jagaren ankrade vid Atta den 4 augusti.
Fartyget tillbringade nästa månad på anti-ubåtspatruller innan det lämnade Aleuterna till San Francisco för att förbereda sig för tjänst i västra Stilla havet. En annan sjölegend säger att även här var det en nödsituation. Strax innan avresan till San Francisco avlossade ett av batteritornen ett obehörigt skott mot sin egen kust. Ett 127 mm granat flög in i den främre trädgården av befälhavaren för marinbasen (enligt en annan version, till platsen för den amerikanska garnisonens högkvarter), men av en lycklig chans var det inga offer.
Efter att reparationerna var klara den 27 september 1944 lämnade jagaren William D. Porter San Francisco och nådde den 2 oktober ca. Oahu . De följande två veckorna spenderades på träning på Pearl Harbor. Den 18 oktober fortsatte marschen västerut och i början av november eskorterade jagaren den väpnade transporten Alshine (AKA-55) genom Holland (nu Jayapura, Nya Guinea) till Leyte.
24 september 1943, Charleston
Även om USS William D. Porter anlände till Pacific Theatre of Operations för sent för att delta i själva Leyte-invasionen, fortsatte fientligheterna där efter hennes ankomst till San Pedro Bay. Kort efter att jagaren ankrat där, attackerade japanska flygplan fartygen i väggården. Det första planet föll från elden från en angränsande jagare innan det gick in i USS William D. Porters dödningszon. Den andra lyckades bryta igenom lite längre, och 127-mm kanonerna från Willie D anslöt sig till eldsvådan som sköt ner japanerna.
Resten av året tillbringade USS William D. Porter fartyg mellan ca. Leyte, Holland, Fr. Manus, åh Bougainville och ungefär. Mindoro. Den 21 december, när han flyttade från Leyte till Mindoro, kolliderade han igen med fiendens flygplan. Två bombplan lyckades dyka och släppa flera bomber nära konvojen. Även om jagaren öppnade eld nästan så fort fienden dök upp, misslyckades den med att skada eller förstöra planen, även om deras bomber också missade sitt mål. Kort därefter attackerades konvojen av ytterligare fyra fientliga flygplan. USS William D. Porter koncentrerade eld på det närmaste paret och en av bombplanen sköts ner. Den andra förstördes av de andra jagarna i eskorten, medan de återstående två flygplanen tydligen klarade sig utan skador. Japanska flygplan eskorterade konvojen fram till midnatt, men ingen attack kom. Följande morgon kom avdelningen över en lastad övergiven japansk landstigningspråm och sänkte den. I slutet av hennes kryssning den 26 december återvände jagaren till San Pedro Bay och började förbereda sig för invasionen av Luzon .
För att delta i slaget vid Luzon utsågs USS William D. Porter till viceamiral Jesse B. Oldendorfs Fire Support Group TG 77.2. Jagaren lämnade San Pedro Bay den 2 januari 1945 och anslöt sig till gruppen nästa dag i Leyte-bukten. Sedan gick hela gruppen söderut genom Surigaosundet , korsade Mindanaosjön , rundade omkring den södra spetsen. Negros och flyttade vidare norrut förbi de västra stränderna av ön Negros , Panay , Mindoro och slutligen Luzon.
När gruppen nådde Luzons sydvästra kust gick den in på den japanska flygbasen på ön. Från och med morgonen den 5 januari attackerade japanska flygplan - inklusive kamikaze - anläggningen. USS William D. Porter deltog inte aktivt till en början, eftersom gruppens luftskydd gav ett effektivt skydd. Den sista japanska räden klockan 16:50 lyckades dock bryta igenom det amerikanska försvaret och bombplanen attackerade ytmål. USS William D. Porter lyckades slå ut tre flygplan runt 17:13, men skymningen förhindrade att deras skadas svårighetsgrad kunde bedömas. I denna attack fick kryssaren Louisville (CA-28) och eskorthangarfartyget Manila Bay (CVE-61) allvarliga skador av kamikazeaktioner.
Före gryningen den 6 januari flyttade gruppen till Lingayen Bay för att påbörja artilleriförberedelser. Under dagen gjorde japanska flygplan sporadiska räder på gruppens fartyg. Samma kväll började USS William D. Porter bombardera strandbatterierna som täckte landningszonen.
Efter landning den 9 januari blev jagarens uppgift eldstöd för landstigningsstyrkan, samt nattlig trakasserande eld. Sedan, från 11 till 18 januari, seglade USS William D. Porter ut ur Lingayen Bay och skyddade inflygningarna från att invadera fiendens ytstyrkor. Den 18 januari återvände hon till viken och återupptog eldstödet till markinvasionsstyrkorna, samt stärkte ankarplatsens antiubåts- och luftvärnsförsvar.
Den 3 februari sköt fartyget mot fiendens övergivna pråmar för att hindra dem från att användas av japanerna för evakuering eller mot invasionsstyrkan. Sedan återvände han till uppgiften med luftförsvar och luftvärnsförsvar fram till den 15 februari, då jagaren lämnade Lingayen Bay och eskorterade landstigningsfartygen Lindenwald (LSD-6) och Epping Forest (LSD-4) till Guam.
Den 21 mars lämnade jagaren Filippinerna, på morgonen den 25:e kom den till Ryukyu-öarna och där den gav artilleristöd till enheter från den 77:e infanteridivisionen av USA:s väpnade styrkor som landade på Keramaöarna . Från den 25 mars till den 1 april tillhandahöll fartyget luftvärns- och antiubåtsförsvar för Kerama-raiden , eftersom marktrupperna mötte lite motstånd.
Den 1 april, när attacken mot Okinawa började, överfördes jagaren till TF54 Fire Support and Cover Force under ledning av konteramiral Morton L. Deyo. Under sin tjänstgöring med TF54 utförde USS William D. Porter markartilleristöd, luft- och antiubåtsförsvar och minsveparstridsvakt under operationer. Mellan 1 april och 5 maj använde jagaren mer än 8 500 skott av huvudkalibern – både på markmål och under reflektionen av oupphörliga flyganfall. Under denna period kritar han upp ytterligare fem nedskjutna flygplan.
Konstanta japanska flyganfall från öarna Kyushu och Formosa tvingade amerikanerna att skapa en avspärrning runt Okinawa av fartyg för radardetektering av flygplan, och Willie Dee, utrustad med en radar, kom in i den. Från 5 maj till 9 juni var jagaren i stridstjänst och varnade flottan för att närma sig fiendens flygplan och korrigerade aktionerna från dess interceptorer. Under denna period sköt han ner ett flygplan på egen hand, och jaktplan förstörde på hans vägledning ytterligare sju fientliga flygplan.
Maritim folklore, rik på legender, hävdar att en nödsituation inträffade även här. När en av luftanfallen slogs tillbaka, sköt luftvärnsskytte av USS William D. Porter ner överbyggnaderna av samma typ jagare Luce (DD-522). Dessutom sköt, förutom japanska flygplan, USS William D. Porters luftvärnsskytte ner ytterligare tre amerikanska.
Den 10 juni 1945 blev jagaren USS William D. Porter offer för en unik – om än dödlig – kamikazeattack . Klockan 08:15 samma morgon dök en föråldrad Aichi D3A "Val" dykbombplan , efter att ha lyckats passera obemärkt i molnen, på fartyget. Luftvärnsskyttarna lyckades skada planet och det föll intill sidan av fartyget. Men i vattnet, redan under fartyget, detonerade bomber hängande under flygplanets vingar. Ångledningar, huvudkraftverk misslyckades på fartyget, en brand bröt ut. Besättningen kämpade för fartygets överlevnadsförmåga, men alla ansträngningar var förgäves. Tre timmar senare gav fartygets befälhavare order om att evakuera, och efter ytterligare 12 minuter listade jagaren styrbord och sjönk. Mirakulöst nog dog ingen av besättningen eller fick ens allvarliga skador.
Jagaren USS William D. Porter drogs tillbaka från marinen den 11 juni 1945.
I den amerikanska flottan fick skeppet smeknamnet "Den dumme republikanen" - "Dum republikan" för ett antal absurditeter som hände honom i början av hans tjänstgöring, främst i samband med "mordförsöket" (oavsiktlig lansering av en torped) på president Roosevelt, som var demokrat.
Jagaren USS William D. Porter tilldelades fyra stjärnor för sin tjänst under andra världskriget.
| Jagare av Fletcher-klass | ||
|---|---|---|
| ||