ZALA | |
---|---|
Bas | 2003 |
Plats | Ryssland ,Izhevsk(centralkontor) |
Industri | flyg- och rymdfart [d] |
Produkter | obemannat luftfordon |
Moderbolag | Bekymra Kalashnikov |
Hemsida | zala-aero.com |
Mediafiler på Wikimedia Commons |
ZALA är ett märke av obemannade flygfordon (UAV, drönare ), producerat av Izhevsk -företaget ZALA AERO GROUP Unmanned Systems [1] . UAV finns i helikopter- och flygplanstyper. De är för det mesta små till storleken, men det finns också en flygplansmodell med ett vingspann på 6 m och en flygräckvidd på upp till 120 km.
Byggd enligt den aerodynamiska konfigurationen " flygvingen " .
Designad för observation i ett brett spektrum av väderförhållanden på den underliggande ytan (inklusive komplex terräng och vattenyta), bestämma graden av skada, upptäcka explosiva anordningar, tappa små laster, gränskontroll, upptäcka oljeutsläpp, kartlägga tillståndet för kraftledningar och rörledningar, övervakning av bränder, översvämningar och andra naturkatastrofer [2] , varning för befolkningen, säkerställande av säkerheten för föremål och människor [3] , sökning och upptäckt av människor, samt målbeteckning och brandjustering .
Zala 421-04M, 08MZala 421-08 visades för första gången på utställningen av All-Russian Exhibition Centre av X International Forum of State Security Means "INTERPOLITEX-2006" ("Interpolitech-2006") [4] . 2008 testades Zala 421-08 på ett isklassfartyg under polardagförhållanden [5] .
2009 köpte Rysslands inrikesminister flera ZALA 421-04M UAV-system för sin division i Baikonur (Kazakstan) [6] . I december 2012 överlämnades en Zala-04 m till ministeriet för nödsituationer i Ryska federationen för Bryansk-regionen [7] .
Zala 421-16När man skapade apparaten användes teknik med låg synlighet [8] . Representerad på utställningen MAKS-2009 [6] .
Zala 421-16E och 16EMLättare modifieringar än "421-16" är något annorlunda i design och har en flygkropp.
421-16E visades först på MAKS-2011 [9] . Under V International Salon "Integrated Security-2012" presenterades dess modifiering 421-16E-M [9] . Presenteras på utställningen "Integrated Security-2012" [10]
Karakteristisk | 421-04M | 421-08M | 421-16 | 421-16E [11] | 421-16EM |
---|---|---|---|---|---|
Video-/radiokanalintervall | 15 km / 25 km | 50 km / 70 km | 70 km / 100+ km | 25 km / 50 km | |
Flygtid | 1,5 h | 1,3 h | 4 eller 8 timmar | 5 h | 2,5 timmar |
UAV vingspann | 1,61 m | 0,81 m | 1,68 m | 2,8 m | 1,8 m |
Maximal flyghöjd | 3600 m | 3000 m | 5000 m | ||
lansera | För kroppen av UAV | För handtag | |||
Ta av | Elastisk katapult | Pneumatisk eller mekanisk katapult | Elastisk katapult | ||
Landning | Fallskärm / Nät | ||||
motorns typ | Elektriskt drag | ICE drar | Elektrisk pusher | ||
Fart | 65—100 km/h | 65—120 km/h | 130-200 km/h | 65—100 km/h | |
Maximal startvikt | 5,5 kg | 2,5 kg | 16 kg | 8,0-10,5 kg | 6,5 kg |
Mållastmassa | upp till 1 kg | 0,3 kg | upp till 1,5 kg | upp till 1 kg | |
Navigering | INS med GPS/GLONASS-korrigering, radioavståndsmätare | ||||
Drifttemperaturens omfång | −50°C...+50°C |
Långdistans obemannade flygplan - upp till 120 km, vingspann - 6 m, nyttolastmassa - upp till 50 kg. Den är kapabel att kombinera olika system ombord, inklusive flygnavigering, automatisk datatolkning, lasermålbeteckning och högupplösta målbelastningar.
Den byggdes enligt den normala aerodynamiska konfigurationen med tvåstrålars empennage. Start och landning utförs från markytan. Ett chassi med skidor eller hjul är installerat på drönaren.
Designad för att övervaka jordens yta. Nyttolasten för apparaten är en TV-kamera och en värmekamera på en gyrostabiliserad plattform. Den byggdes enligt den normala aerodynamiska konfigurationen med tvåstrålars empennage. Start och landning utförs från markytan. Ett chassi med skidor eller hjul är installerat på drönaren.
prestandaegenskaperObemannade kamikazedrönare är designade för att träffa mål genom direkt kollision med dem.
Den första versionen av en sådan drönare var Cube-UAV enligt "flying wing"-flygplansschemat, nästa version av drönaren, liksom ZALA Lancet , gjordes enligt det X-formade glidplansschemat för högre manövrerbarhet och hastighet. klättra.
Obemannade helikoptrar är konstruerade för flygfotografering, sändning och vidarebefordran av TV- och radiosignaler, genomförande av miljöexperiment, leverans av mediciner, mat och post vid nödhjälp i processen att eliminera olyckor och katastrofer på svåråtkomliga och farliga platser för människor, samt för teknik, strålning, kemisk och biologisk intelligens.
Zala 421-02 demonstrerades vid utställningarna av International Forum of State Security Means "INTERPOLITEX-2005" och "INTERPOLITEX-2006" ("Interpolitech-2006") [4] .
Karakteristisk | 421-02 | 421-02X | 421-06 [12] | 421-23 [13] | |
---|---|---|---|---|---|
Räckvidd för video/radiokanal, km | femtio | 25/50 | femton | 25/50 | |
Flygtid, h | 6 | 1,5-2 | 2 | 1.5 | |
Rotordiameter, m | 3.06 | 3.12 | 1,77 | 2.15 | |
Mått, längd/höjd/bredd, m | 2,64x0,79x0,56 | 0,75x2,86x1,18 | 1,57x0,57 | 0,54x2,63x0,86 | |
Maximal flyghöjd, m | 4000 | 3000 | 2000 | 3000 | |
Lansering/landning | Vertikal | ||||
motorns typ | 1 PD | ICE (Wankel) | ICE / elektro (modell 421-06E). | IS | |
Hastighet, GPS/GLONASS | 150 | upp till 60 | femtio | upp till 50 | |
Maximal startvikt, kg | 95 | 90 | 12 | 35 | |
Mållastmassa, kg | upp till 50 | 25 | 2 | 11.5 | |
Navigering | GPS/GLONASS | ||||
Drifttemperaturens omfång | −30°C...+40°C |
Utvecklad 2010 av en sluten order från ett av de ryska ministerierna.
UAV är designad för att installera professionella optiska instrument och ge långtidsövervakning av objekt. Designad för att övervaka ytan av land och hav, för att analysera volymen av gaser i luftlagret och nivån av radioaktivitet i realtid, för att känna igen och bedöma skador och bränder. Helikoptern visade sig mest effektivt när den inspekterade kraftledningar, när den utförde forsknings- och utvecklingsarbete som en universell flygplattform för att ta emot den erforderliga målbelastningen. Den specialdesignade servokardann rymmer målbelastningar på upp till 13 kg, inklusive en professionell kinematografikamera.
DesignByggd enligt ett enkelrotorschema med en svansrotor med ett chassi av glidtyp. Kraftverket är en 80 cc luftkyld flat-twin-motor. Huvudrotorn är tvåbladig. 2012 släpptes en elektrisk version av UAV på batterier, inklusive en modifiering med en extra bränsletank.
Det moderniserades specifikt för ministeriet för nödsituationer , 2008 testades det också på ett isklassfartyg under polardagförhållanden [5] .
ZALA 421-06 är avsedd för flygfotografering , sändning och återsändning av tv- och radiosignaler, genomförande av miljöexperiment, leverans av mediciner, mat och post för att tillhandahålla nödhjälp i processen att eliminera olyckor och katastrofer i svåråtkomliga och svåråtkomliga farliga platser för människor, såväl som för teknik, strålning, kemisk och biologisk intelligens.
Inbyggd utrustning ZALA 421-06 inkluderar infraröda och elektrooptiska kameror. Strålningsdetektorer, kemiska gasdetektorer och en högtalare används som tillval. Dataöverföring till enhetens kontrollstation sker i realtid via en säker digital kanal.
Småstora UAV:er av helikoptertyp, multikoptrar (multi-rotor), vertikal start och landning, kort och medellång räckvidd. Det kräver inte en speciellt förberedd bana, vilket gör att enheten kan användas i svåråtkomliga områden i terrängen.
Karakteristisk | 421-21 | 421-22 |
---|---|---|
Video-/radiokanalintervall | 2 km / 2 km | 5 km / 5 km |
Flygtid | 35 minuter | |
Mått utan batteri/med batteri | 0,60x0,52x0,07 m / ? | ? / 1,06x1,06x0,24 m |
Maximal flyghöjd | 1000 m | |
Lansering/landning | Vertikal - Automatisk | |
motorns typ | Elektriskt drag | |
Schema | sexrotor | åtta rotor |
Fart | upp till 30 km/h | |
Maximal startvikt | 1,5 kg | 8 kg |
Mållastmassa | 0,3 kg | upp till 2 kg |
Navigering | GPS/GLONASS | |
Drifttemperaturens omfång | −30°C...+40°C |
UAV:er | Sovjetiska och ryska|||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Obemannade luftfarkoster i Sovjetunionens och Ryska federationens väpnade styrkor | |||||||||
Flygplan |
| ||||||||
Helikoptrar |
| ||||||||
|