Flygolyckor och tillbud , inklusive kapningar , som inträffade med flygplan från huvuddirektoratet för den civila luftflottan under USSR:s ministerråd (sedan 27 juli 1964 - USSR:s civila luftfartsministerium ; det opererade under Aeroflot varumärke ) 1964 .
I år inträffade den största olyckan med flygplan från Aeroflot-företaget den 2 september nära Yuzhno-Sakhalinsk , när Il-18V- flygplanet avvek från det etablerade mönstret under landningsinflygning och för tidigt sjönk till en säker höjd, som ett resultat av vilket det kraschade in i ett berg och dödade 87 människor ( mer... ).
Olyckor och incidenter noterades när flygplanet bärgades.
| datumet | Plats | Sol | Styrelsenummer _ |
Kontrollera | Offer | Beskrivning | Och |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3 januari 1964 | Batagay | An-2T | 23740 | Yakutsk | 2/2 | Under en träningsflygning kraschade den i marken under landningsinflygningen på grund av att den trötta besättningen reducerades till en säker höjd | [ett] |
| 25 januari 1964 | Aktobe-regionen , 18 km SV om Kenkiyak | An-2T | 13651 | Kazakiska | 3/9 | Medan han flyger i SMU, kraschade in i en kulle efter att ha sjunkit till en säker höjd | [2] |
| 29 januari 1964 | Gurjanachai , Nukha | Li-2T | 54818 | azerbajdzjanska | 1/22 | Under starten kraschade den i snön och tappade fart, varefter den rullade ut från sidan av banan och föll i floden | [3] |
| 9 februari 1964 | Ayano-Maysky-distriktet , nära Dzhigda | An-2T | 55541 | Långt österut | 3/3 | Efter en nattstart föll han in i skogen på grund av pilotens desorientering. | [fyra] |
| 13 maj 1964 | Svetilnya , Brovarsky-distriktet | An-2R | 09259 | ukrainska | 1/3 | Under landningsinflygningen efter AHR på grund av den berusade befälhavarens misstag tappade han farten och gick in i ett bås och kraschade i marken | [5] |
| 1 juni 1964 | Proletarsky-distriktet , Krasnoarmeisky statlig gård , 25 km Yu Zimovnikov | Yak-12M | 22316 | norra kaukasiska | 1/1 | Kraschade i marken under en vändning på grund av förlust av hastighet och höjd på grund av pilotfel | [6] |
| 7 juni 1964 | Nizhnekolymsky-distriktet , nära Ambarchik | Mi-4A | 36571 | Polar Aviation | 0/7 | När han landade på en olämplig plats, på grund av pilotfel, kraschade han in i stenar med skador på landningsställ och flygkropp | [7] |
| 8 juni 1964 | Cheremshan | An-2SH | 25467 | Volga | 2/5 | Kraschade i marken i en lufthuliganism (utförde en " rutschbana " på låg höjd) av en berusad pilot | [åtta] |
| 9 juni 1964 | Tolmachevo , Novosibirsk | Tu-104B | 42476 | västsibiriska | 0/? | Gick av banan vid andra försöket att landa i SMU | [9] |
| 23 juni 1964 | Labinsky-distriktet , Urushten , 12 km V om Kirovsky ( 43°55′40″ N 40°36′00″ E ) | Mi-1A | 40494 | norra kaukasiska | 3/3 | Kollision med stålkablar (uppträdda i strid med flygkoden) när du flyger genom en bergsravin | [tio] |
| 1 juli 1964 | Kasimovsky District , Oka River , Elatma | Ka-15 | 30123 | SPiMVL | 1/2 | Kollision med kraftledningar över floden efter start | [elva] |
| 3 juli 1964 | Kvarken distrikt , Urtazym | An-2R | 09242 | Volga | 1/2 | I samband med flygkemiskt arbete tappade han höjd och kraschade in i en kulle på grund av piloternas distraktion för radiokommunikation | [12] |
| 7 juli 1964 | Ikryaninsky-distriktet , 31 km väster om Ikryany | Yak-12M | 22355 | norra kaukasiska | 1/1 | Under flygkemiskt arbete förlorade piloten medvetandet, varefter det okontrollerade flygplanet gick i nedgång och kraschade i marken | [13] |
| 18 juli 1964 | Bergsområde , 10 km SO om Byas-Kyuel | Yak-12M | 05768 | Yakutsk | 3/3 | När den flög på låg höjd kraschade den in i träd och föll ner i skogen; alla ombord var berusade. | [fjorton] |
| 20 juli 1964 | Pashkovsky , Krasnodar | Il-18B | 75661 | azerbajdzjanska | 0/? | Tvingad buklandning efter hagelkrock | [femton] |
| 24 juli 1964 | Chukotka Autonomous Okrug , nära Orlinaya | Mi-4A | 36526 | Polar Aviation | 0/5 | När helikoptern landade på en platå med medvind träffade helikoptern marken med sin stjärtrotor, kom utom kontroll och rullade nerför sluttningen | [16] |
| 3 augusti 1964 | Magadan | IL-18V | 75824 | Långt österut | 0/? | Landning till landningsbanan med förstörelse av landningsstället | [17] |
| 14 augusti 1964 | 2 km från Elista | An-2R | 62730 | norra kaukasiska | 3/3 | Brand ombord på grund av bränsleläcka | [arton] |
| 25 augusti 1964 | Evenk Autonomous Okrug , Baykitsky District , 4 km NV om Taimba | Mi-1M | 40438 | Krasnojarsk | 3/4 | På grund av en berusad pilots huliganism tappade han höjd under flygningen av åsen och kraschade in i träden och föll i skogen | [19] |
| 2 september 1964 | Kholmsky-distriktet , nära passet , 26 km NV om Yuzhno-Sakhalinsk | IL-18V | 75531 | Krasnojarsk | 87/93 | Kollision med ett berg under landning på grund av avgång från banan och nedstigning till säker höjd ( mer... ) | [tjugo] |
| 8 september 1964 | Saratovskaya , Belorechensky-distriktet | Mi-1MNH | 81513 | norra kaukasiska | 3/3 | Kraschade i marken efter start på grund av pilotens desorientering på natten i dimma | [21] |
| 9 september 1964 | Dzhambul-regionen , 12 km SE Merke | Mi-1MNH | 17801 | Kirgiziska OAS | 1/1 | När man flyger i moln under turbulenta förhållanden skars stjärtbommen av av slaget från huvudrotorbladet | [22] |
| 19 september 1964 | nära Chagda | Mi-4A | 19162 | Yakutsk | 2/2 | Av okänd anledning föll han i taigan när han återvände till flygfältet på grund av svåra väderförhållanden. Helikoptern hittades av misstag den 3 oktober 1974 – 10 år senare. | [23] |
| 29 september 1964 | nära Chisinau | An-2 | n.a. | n.a. | 0/? | Ett försök att kapa ett flyg från Chisinau (enligt andra källor - från Ceadir-Lunga ) till Izmail av två kapare (Gudumak och Karadzhia), som, hotande med kniv och pistol, krävde att få flyga till Turkiet . När de försökte göra en nödlandning nära Chisinau skadade kaparna piloterna allvarligt och efter att planet kraschade flydde de till vingårdarna. Senare dödades Karadzhia under arresteringen och Gudumak arresterades och dömdes till döden. | [24] |
| 13 oktober 1964 | Anabarsky-distriktet , 60 km E om Cape Khorgo ( 73°27′ N 115°24′ E ) | Li-2 | 04370 | Polär | 0/7 | Under isspaning, på grund av en navigatörs fel vid bestämning av platsen, gick han ner till en säker höjd och kolliderade med kullar | [25] |
| 24 oktober 1964 | 4,1 km från Nikolaevsk-on-Amur | An-2T | 01231 | Långt österut | 2/2 | Efter att ha lyft hamnade han i en snöstorm; när de återvände till flygplatsen, på grund av besättningens desorientering, avvek från schemat, förlorade höjden och kolliderade med träd på kullen och föll in i skogen | [26] |
| 9 november 1964 | Vulkanestsky-distriktet , nära Vladimirovka , 2 km NV om Gevenoasy | An-2SH | 43915 | Moldavien OAS | 4/4 | Under lufthuliganism (att utföra " rutschkanor " och dyk på låg höjd) tappade den berusade besättningen fart och kraschade i marken | [27] |
| 18 november 1964 | Kola-distriktet , sjön Shchuchye , 20 km Yu Murmashy | An-2V | 09275 | Nordlig | 1/2 | Kollision med en backe efter att ha smitit av banan | [28] |
| 28 november 1964 | Khashursky District , Surami Range , nära Surami | Il-14M | 41883 | georgiska | 15/7 | Kollision med ett berg efter att ha vek från banan och sjunkit till en säker höjd ( mer... ) | [29] |
| 31 december 1964 | Karaginsky-distriktet , nära fiskfabrik nr 72 | An-2T | 98388 | Långt österut | 2/10 | Kollision med ett berg efter att ha undvikit spåret och sjunkit till säker höjd | [trettio] |
| Luftfartsolyckor i huvuddirektoratet för den civila luftflottan / MGA i USSR (" Aeroflot ") | ||
|---|---|---|