Agayev, Firudin Guli oglu
| Firudin Guli ogly Agayev | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Azeri Firudin Qulu oglu Agayev | ||||||
| Födelsedatum | 19 februari 1898 | |||||
| Födelseort | ||||||
| Dödsdatum | 19 februari 1958 (60 år) | |||||
| En plats för döden | ||||||
| Land | ||||||
| Ockupation | lokförare | |||||
| Utmärkelser och priser |
|
|||||
Firudin Guli oglu Agayev ( azerbajdzjanska Firudin Qulu oğlu Ağayev ; 19 februari 1898 , Elizavetpol-provinsen - 19 februari 1958 , Baku ) är en ångloksförare av Baku -lokomotivdepån på Transcaucasian Railway . Hero of Socialist Labour (1943).
Han var lokförare som levererade I. Stalin från Baku till Teheran till Teherankonferensen i november 1943.
Biografi
Firudin Guli oglu Agayev föddes den 19 februari 1898 i en bondefamilj i byn Aldar i Zangezur-distriktet i Elizavetpol-provinsen (senare i Meghri-regionen , nu byn Alvank i Syunik-regionen i Armenien ). Efter sin fars död flyttade han till Baku och började arbeta på ett av oljefälten, först som tankfartyg och sedan som montörslärling.
1918 gick han till jobbet på Baku-depån. Snart började han arbeta som biträdande maskinist . Vid 22 lärde han sig att läsa och skriva. 1924 gick han med i kommunistpartiet. Efter examen från maskinistutbildningarna i Tiflis fick han rätten att köra ett ånglok och började arbeta som maskinist. År 1927 hade maskinisten Firudin Agayev förhindrat mer än 30 olyckor och krascher. 1929 fick Firudin Agayev förtroendet att köra passagerartåg längs bergsvägar. Firudin Agayev var initiativtagare till rörelsen att ta hand om loket med hjälp av lokbrigaden. År 1934, för framgång med att upprätthålla ångloket, tilldelades Firudin Agayev märket "Shock Worker of the Stalinist Call", och i augusti 1942 - Leninorden.
I början av kriget började han köra nya kraftfulla höghastighetsånglok med ångöverhettning. Tillsammans med sin partneringenjör Vedernikov utvecklade han i oktober 1943 ett speciellt schema för reparation av ånglok, där varje detalj beaktades. Detta schema gjorde det möjligt att klara sig utan hjälp av integrerade team. Under kriget bombades och beskjuts ofta tågen som Agaev betjänade. Agayev blev initiativtagaren till att köra tunga tåg och spara bränsle. Först under krigets första sex månader sparade Agayev mer än fyrtio ton bränsle och körde dussintals tunga tåg med en rekordvikt på 4 000 ton vid den tiden.
I november 1943 ledde han tåget som levererade I. Stalin från Baku till Teheran till Teherankonferensen.
Genom dekret från presidiet för Sovjetunionens högsta sovjet daterat den 5 november 1943, "för särskilda meriter i att tillhandahålla transporter för fronten och den nationella ekonomin och enastående prestationer för att återställa järnvägssektorn under svåra krigstidsförhållanden", Agayev Fridun Guli oglu belönades med titeln Hero of Socialist Labour med utmärkelsen av Leninorden och en medalj "Hammar och skära".
F. Agayev var den förste i Azerbajdzjans SSR som tilldelades den höga titeln hjälte av socialistiskt arbete under krigsåren.
Efter kriget fortsatte han att arbeta på järnvägen. Tre gånger valdes han till suppleant för den högsta sovjeten i Azerbajdzjans SSR. De senaste åren, fram till sin pensionering, arbetade han i lokdepån i Baku som senior ingenjör.
Han dog den 19 februari 1958 efter en lång tids sjukdom. Begravd i Baku .
Utmärkelser
- Han tilldelades tre Leninorden (1942, 1943, 1951).
- Röda stjärnans orden (1945), medaljer.
- Märke "Trummis Stalins samtal" (1934).
Minne
I Baku döptes en gata efter honom (döpt om efter Bakhtiyar Vahabzade 2011 ). Det finns en minnestavla på huset där han bodde. Ett pris uppkallat efter Firudin Agayev har inrättats vid Azerbajdzjans järnvägar.