| "Akademiker Shirshov" | |
|---|---|
| Fartygsklass och typ | Forskning |
| Hemmahamn | Vladivostok |
| IMO-nummer | 6712552 |
| anropssignal | UMAY |
| Organisation | FERGIMI |
| Tillverkare | varv dem. Matthias Tezen i Wismar ( DDR ) |
| Sjösatt i vattnet | 1 januari 1967 |
| Bemyndigad | 18 januari 1968 |
| Uttagen från marinen | 11 mars 1991 |
| Status | okänd |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning | 6500 t |
| Längd | 125 m |
| Bredd | 13,2 m |
| Höjd | 13,2 m |
| Förslag | 7,9 m |
| hastighet | 17,5 knop |
| Autonomi av navigering | 120 dagar |
| Besättning | 119, forskare 188 |
| Passagerarkapacitet | 118 |
"Akademik Shirshov" - ett forskningsfartyg från huvuddirektoratet för Far Eastern Research Institute of the USSR , byggt på varvet som är uppkallat efter. Matthias Tezen i Wismar ( DDR ) [1]
Designen av skrovet och fartygets kraftverk baserades på en seriemodell av ett passagerarfartyg, designen och konstruktionen av fartyget utfördes av varvet uppkallat efter Matthias Tezen i Wismar (DDR).
Lanseringen skedde 1967 . Ett fartyg med en skrovlängd på nästan 125 m, som inrymmer 24 vetenskapliga laboratorier för forskning inom havets fysik, atmosfären och yttre rymden, jordens fysik, havsbottens geologi, havets kemi och biologi. Under forskningsverksamheten besökte "Akademik Shirshov" 49 expeditionsresor. Fartyget togs ur drift av utrikesdepartementet vid Far East Research Institute of Geology 1991 , efter avveckling användes det för passagerartransporter.
Det var ett verkligt flytande forskningsinstitut, där 24 vetenskapliga laboratorier var inrymda i en byggnad med en längd på nästan 125 m för forskning inom havets fysik, atmosfären och yttre rymden, jordens fysik, havsbottens geologi, kemi och havets biologi. Dessutom hade fartyget många vetenskapliga hjälpanläggningar: en datacentral, ett fotolaboratorium, ett förvar för samlingar och samlingar, en ritsal etc. Under fartygets konstruktion var laboratorierna väl utrustade med vetenskaplig utrustning, som bl.a. ekolod av olika avstånd för kontinuerlig registrering av både grunda djup och och djup i havsgravar, fototelegrafisk utrustning för att ta emot synoptiska kartor, avlägsna meteorologiska stationer, seismografer, utombordsmätare för vattentemperatur och salthalt och mycket mer.
För att studera kosmisk strålning installerades ett azimutteleskop och en neutronsupermonitor ombord. Snabb bearbetning under resan av ett stort antal mätningar av fysiska parametrar säkerställdes genom driften av fartygets dator. Vissa forskningsvinschar var inte kabel, men kabel, det vill säga med deras hjälp kunde forskare sänka forskningssonder till djupet, varifrån information överfördes med kabel till fartyget. I mitten av skrovet fanns en axel med en diameter på 700 mm med ett hål i botten. Genom den, i alla väder, kunde vetenskapliga instrument sänkas överbord till ett djup.
Fartyget hade hög manövrerbarhet på grund av användningen av bog- och akterpropeller, vilket underlättade genomförandet av komplexa manövrar under operationer i havet. Aktiva stabilisatorer minskade den med 3,5 gånger och gav mer bekväma förhållanden för forskare att arbeta även under en storm.
1966 blev Akademik Kurchatov det ledande fartyget i en serie R/Vs byggda på Wismar-varvet.
Under perioden 1966-1968. samma typ av R/V byggdes där: "Professor Vize", "Professor Zubov", "Akademik Shirshov", "Akademik Korolev" för Hydrometeorological Service, sedan "Akademik Vernadsky" för Marine Hydrophysical Institute of the Academy of Sciences i Ukraina, " Dmitry Mendeleev " för Institutet för Oceanologi .
I framtiden byggdes ytterligare fyra liknande fartyg för andra avdelningar i landet.
Den 18 januari 1968 gav sig akademikern Shirshov iväg på sin första expedition, under hela tjänstetiden genomförde han totalt fyrtionio expeditioner, som varade från en till tio månader.
Fartyget genomförde uppskjutningar av den meteorologiska raketen M-100B .
1977 genomfördes den internationella expeditionen "Musson-77" med syftet med meteorologiska, aerologiska och oceanografiska observationer i Indiska oceanen och Arabiska havet. Experimentet involverade fem sovjetiska fartyg som tillhör Far Eastern Research Hydrometeorological Institute (forskningsfartyg: Akademik Shirshov - flaggskeppet, Ocean, Tide, Priboy och Yu. M. Shokalsky - den förstfödde av den vetenskapliga flottan), och två hydrografiska fartyg från Indien ("Tetwa" och "Beas").
Fartyget genomförde sin sista forskningsresa från 25 juli till 31 oktober 1990.
Den 22 augusti 1991, fartyget "Akademik Shirshov", tillsammans med 3 fartyg från Vladivostok: segelfartyget "Pallada", R/V "Akademik Korolev", R/V "Professor Khromov", samt 17 yachter från olika regioner i Ryssland - mer än 700 personer totalt, deltog i den humanistiska minnesexpeditionen "Russian America 250" i Alaska och USA:s västkust.
Efter Sovjetunionens kollaps är skeppets öde fortfarande okänt. Här är det sista fotot av fartyget, taget i USA, i hamnen i Seattle , skjutningsdatumet 1 juli 1991.
| Fleet FEROGMI genom år av skapande och avveckling | |
|---|---|
| Arbetssätt |
|
| Avvecklade |
|