Den polska arméns gränd | |
---|---|
putsa Aleja Wojska Polskiego | |
| |
allmän information | |
Land | Polen |
Stad | Szczecin |
Område | Śródmieście , Zahud |
längd | 6,9 km |
Spårvagnsvägar | 19 |
Busslinjer | 53, 60, 87, 529, 531 |
Namn till ära | polska armén |
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Den polska arméns gränd i Szczecin är en av huvudgatorna i Szczecin [1] (längd 6,9 km [2] ), som går från sydost till nordväst. Det ligger på territoriet av åtta stadsdelar: Centrum , Śródmieście -Zahud , Śródmieście -Pulnoc , Lenkno , Pogodno , Arkońskie-Niemierzyn , Zawadzkiego-Klonowice och Glemboke-Pilhovo .
Gränden är en del av vojvodskapets väg nr 115 . Detta är den näst längsta gatan i Szczecin (den längsta är Florian Kryger Street) [3] .
Dagens Voiska Polski Avenue var ursprungligen en väg som ledde från hamnporten nordväst om Szczecin [1] . År 1858, vid korsningen med Lublin Union Street ( Am Deutschen Berg [4] ), byggdes ett komplex av Stoewer fabriksbyggnader. På 1870-talet, mellan korsningen med Piotr Skargi Street ( Roonstraße [5] ) och Grey Regiments Square ( Arndtplatz [6] ), byggdes villorna i Westend-distriktet. År 1879, i korsningen med Petr Skargi Street, byggdes ett komplex av hästspårvagnsdepåbyggnader [7] . Den 23 augusti 1879 avgick de första hästdragna spårvagnarna från Voiska Polski Avenue till Stanisław Staszic Street ( Grenzstraße [8] ). På 1890-talet elektrifierades spårvagnslinjen, och den norra delen av allén byggdes delvis upp med villorna i området Neu Westend. Samtidigt byggdes sektioner från området för de grå regementena till området Concorde upp med hyreshus i flera våningar [1] . Ytterligare byggnadsinvesteringar gjordes efter slutet av första världskriget, då hyreshus byggdes norr om Petr Skargi Street [1] . 1938 stängdes den gamla spårvagnsdepån i korsningen med Piotr Skargi Street och en ny spårvagnsdepå, Straßenbahnhof West (idag Pogodno spårvagnsdepå ) [9] öppnades .
Som ett resultat av bombningen av Szczecin under andra världskriget förstördes en del av byggnaderna i området kring Concorde Square [1] . År 1959, på platsen vid korsningen med Malkowski Street, byggdes byggnaden av Kosmos biograf enligt Andrzej Kozienowskis design [10] . 1962, på ett av hörnen med Jagiellonska Street byggdes ett hyreshus enligt J. Karwowskis projekt [11] . År 1963 utlystes en tävling för utveckling av tomter som bildades efter borttagandet av spillrorna från förstörda hyreshus [12] . Tävlingen vanns av arkitekter från Szczecin: Vaclav Furmanczyk och Witold Jazhinka [13] som ritade fyra identiska 10-vånings flerbostadshus. Två av dem byggdes nära korsningen med Edmund Baluky Street, den tredje - nära korsningen med Warszawa Ghetto Heroes Street, och den fjärde - på sektionen mellan Concorde Square och Jagiellonska Street.
Den 1 december 1973, genom beslut av borgmästare Jan Stopyra, stoppades spårvagnstrafiken på sträckan mellan de grå regementena och Pobeda torg . Ett år senare uppgraderades platsen med trottoarer och vägar reparerade, trafikljus installerade , gatumöbler installerade, träd planterade och byggnadsfasader uppdaterade [1] . I korsningen av gatorna Peter Stsegenny och drottning Jadwiga byggdes en fontän i form av en mosaikvägg, som vanligtvis kallades "Klagamuren" [14] . Från början av 1980-talet fram till 1994, rekonstruerades avenyn och spårvagnsspåren på sektionen från Grey Regiments Square till Bogumyly Street och vidare till Deep Lake [1] . 1994 kopplades spårvagnsdepån vid korsningen med Piotr Skargi Street bort från spårvagnslinjen som går längs Voiska Polski Avenue [15] .
På 1990-talet fylldes tomterna mellan Victory Square och Concorde Square med nya byggnader [1] . Den 25 november 2001 demonterades "Klagomuren" och ersattes med en kopparfontän i form av en kanna som hällde vatten, som förstördes och slutligen demonterades mindre än tre år senare [14] .
I juli och augusti 2015 höll Sociological Society of Szczecin (polska Szczecińskie Towarzystwo Socjologiczne ) och Centre for Socio-Economic Development (polska Centrum Rozwoju Społeczno-Gospodarczego ) offentliga samråd om det framtida utseendet på sektionen av Vojyska Polski Avenue. Square och Victory Square. Under den offentliga diskussionen avvisade invånarna möjligheten att bygga om spårvagnslinjerna eller förvandla allén till en gågata [16] [17] . I januari 2017 höll staden en andra offentlig kommentar under vilken kommunfullmäktigeledamöter och invånare hade möjlighet att välja ett av fyra avenyrenoveringskoncept [18] :
Till slut vann alternativ nr 1 [19] . Som svar på vägran att rekonstruera spårvagnslinjen krävde Association of Aesthetic and Modern Szczecin (polska Stowarzyszenie Estetycznego i Nowoczesnego Szczecina ) att staden skulle åter hålla offentliga samråd [20] . I maj 2017 började onsdagen, bestående av stadsaktivister, samla in underskrifter för ett utkast till civil resolution om återställande av spårvagnstrafiken längs Voiska Polsky Avenue [21] . 1 554 personer röstade för att återställa spårvagnslinjen, varefter resolutionen gick till omröstning i en kommunfullmäktiges session . Som ett resultat, med 9 röster för, 9 emot och 2 nedlagda röster, antogs inte resolutionen [22] .
I juni 2017 utlyste staden, i samarbete med Association of Polish Architects , en tävling för utveckling av ett projekt för återuppbyggnaden av Voiska Polski Avenue från Victory Square till Grey Regiments Square [23] . Det vinnande projektet förbereddes av Archaid [24] . I slutet av 2020 tillkännagav staden ett anbud för återuppbyggnaden av ovanstående sektion av avenyn i enlighet med det vinnande projektet [25] . Anbudsförfarandet slutfördes i mars 2021 till förmån för MTM [26] . Den utvalda entreprenören är skyldig att slutföra moderniseringsarbetet inom 24 månader från dagen för undertecknandet av kontraktet för genomförandet av var och en av de två investeringsstadierna [27] .
siffra | namn | Ett foto | År av konstruktion | Beskrivning | |
---|---|---|---|---|---|
Skulptur "Labyrint" | 1997 | Nej | Fontän gjord av klinkerformar , designad av Ryszard Wilk och byggd med medel från Szczecins stadshus och Pomeranian Credit Bank [28] [29] . För närvarande i ruiner. | ||
2 | Cinema Pioneer 1907 | 1907 | Ja | En av de äldsta kontinuerligt verksamma biograferna i världen. | |
åtta | Biograf "Space" | 1959 | Ja | Biografbyggnaden byggdes 1959 enligt ritningen av Andrzej Korzenowski [10] . Biografen stängdes 2003. | |
63 | Nej | Hyreshus där Wilhelm Meyer-Schwartau , arkitekt och borgmästare i Szczecin, bodde från 1891 till 1935 [30] . | |||
64 | Villa Heinrich Stolting | 187x | Ja | Villa byggd efter 1870 åt Heinrich Stolting. Det hyser för närvarande Szczecin Art Agency [31] . | |
65 | 1882 | Ja | Villan byggdes 1882 [32] . | ||
66 | Villa Quadbach | 1882 | Ja | Villa designad 1876 av C. J. Dekker för entreprenören Quadbach [33] . För närvarande finns Polen-Öst-samarbetet här. | |
70 | Villa August Horn | 1871-1872 | Ja | Villan byggdes åt August Horn, en entreprenör [34] [35] . Detta är ett av tre trähus som har bevarats i Szczecin-distriktet i Sredmesce. | |
72 | Villa Simona | 1910-1911 | Ja | En villa byggd 1910-1911 åt en köpman som hette Simon. Det är för närvarande en medicinsk klinik [36] . | |
73 | Ja | Under många år var villan säte för den polska radion Szczecin. | |||
76 | Villa Fritz Herder | 1896-1897 | Ja | Villan byggdes 1896-1897 efter ritning av Nulin Widmann för entreprenören Fritz Herder. Det hyser för närvarande en katolsk gymnasieskola [37] . | |
84 | Villa August Lenz | 1888-1889 | Ja | Villan byggdes 1888-1889 i en eklektisk stil, designad av Max Drechsler för August Lenz [38] [39] . | |
92 | Villa Quistorpov | 1871-1872 | Ja | Nyrenässansvilla byggd 1871-1872 åt Johannes Quistorp [40] . Sedan 1950 finns vojvodskapets ambulanstjänst här [41] . | |
97 | Villa Karl Gerloff | 1871-1872 | Ja | Nyrenässansvilla byggd 1871-1872 för snickarmästare Karl Gerloff [35] [39] . För närvarande finns en medicinsk klinik här [42] . | |
115 | Villa Georg Gravitz | 1897-1898 | Ja | En eklektisk villa byggd 1897-1898 för stadsfullmäktige Georg Grawitz [43] . Här finns Statens primära musikskola uppkallad efter Tadeusz Sheligovsky. | |
186 | Anläggning av fordonsmekanismer "Polmo" | 1899 | Nej | Fabriken grundades i Szczecin 1946 på territoriet för den tidigare tyska fabriken " Stoewer Werke AG ". Idag tillhör kontorsbyggnaden byggherren "Modehpolmo". | |
200 | Spårvagnsdepå | 1938 | Nej | Spårvagnsdepå belägen i bostadsområdet Zawadzkiego-Klonowice, i västra distriktet. Det öppnades den 22 september 1938 [9] . | |
211 | Villa Otto Lindner | 1925 | Ja | Modernistisk villa byggd 1925 åt köpmannen Otto Lindner [44] . För närvarande ligger statens dagis nr 2 här. |
Från och med den 24 maj 2021 gick följande kollektivtrafiklinjer längs Voiska Polski Avenue:
Bostadshus i korsningen med Jagiellonska gatan
Bostadshus i korsningen med Jagiellonska gatan
Bostadshus nära Place de la Concorde
Gränd nära spårvagnsdepån Pogodino