Amosova Serafima Tarasovna

Serafima Tarasovna Amosova
Födelsedatum 20 augusti 1914( 1914-08-20 )
Födelseort lösning Novochernorechensky , Achinsk Uyezd , Yenisei Governorate , Ryska imperiet
Dödsdatum 17 december 1992( 1992-12-17 ) (78 år)
En plats för döden
Anslutning  USSR
Typ av armé flygvapen
År i tjänst 1942-1948
Rang Major av USSR Air Force
Del 46:e vakternas nattbomberflygregemente
befallde Biträdande befälhavare för 46:e Taman Guards nattljusbomberregemente för flygning
Slag/krig
Utmärkelser och priser
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Serafima Tarasovna Amosova ( 20 augusti 1914 , Novochernorechensky - 17 december 1992 , Moskva ) - pilot, deltagare i det stora fosterländska kriget , ställföreträdande befälhavare för 46:e Taman Guards Night Light Bomber Regiment för flygenheten, vaktmajor .

Biografi

Hon föddes den 20 augusti 1914 i familjen till en järnvägsdepåarbetare vid Chernorechenskaya-stationen [1] [2] Taras Antonovich Amosov och hans fru Evgenia Emelyanovna. Flickans farfar Anton Amosov flyttade till Sibirien från Vitryssland i slutet av 1800-talet.

1921 gick hon i skolan. Deltog i amatöraktiviteter. Hon var engagerad i att spela balalaika i en stråkcirkel. 1929, efter att ha tagit examen från sjuårsplanen, reste hon till Krasnoyarsk för att få en arbetsspecialitet. Samma år gick hon med i Komsomol . Efter examen fick hon specialiteten hos en vändare i den fjärde kategorin. Ledde pionjärarbetet på den lokala skolan. 1933 var hon delegat vid All-Union Conference of Pioneer Workers i Moskva .

Ungefär samtidigt hade flickan en önskan om att bli pilot. Så här berättade hon själv för sina vänner:

... Det finns en underbar naturskapelse i närheten av Krasnoyarsk - de berömda "pelarna" . I tusentals år har vindarna blåst granitbergskedjor. De fick hjälp av de turbulenta strömmarna i de snabba sibiriska floderna. Och så bildades höga stenskulpturer av en bisarr form. Stolby är en favoritplats för invånare i Krasnoyarsk. På deras branta upp- och nedförsbackar, på kanterna av klippor och branter, kan man ofta se människor i färgglada träningsoveraller. Här tävlar de i skicklighet och oräddhet.

På något sätt kom Sima Amosova också hit.

"Det är svårt för dig att klättra upp till toppen av pelaren!" retade hennes vänner.

Sima var tyst och undersökte noggrant toppen, gömd i en blåaktig dimma. Jag bestämde mig för mig själv: "Du kan inte övervinna utan förberedelser. Och om du övar så kan du. Tillsammans med tjejerna förstås.

Dagen kom, och de klättrade till den eftertraktade toppen. Sima hade aldrig varit så högt över marken förut. Långa avstånd skildes åt, taigans gränslösa hav spred sig åt alla håll.

Härifrån, från ett fågelperspektiv, såg Sima gläntor rika på frodiga örter, prickade med ljusa prickar av blommor, en ljus remsa av Jenisej, som blev Krasnoyarsk för henne. "Jag önskar att jag kunde flyga på vingar, cirkla över staden, sjunga en sång över den för alla att höra ..."

- M. P. Chechneva "Mina kämpande flickvänner"

Hon antogs till Osoaviahima segelflygskola . På examensdagen råkade jag ut för en olycka. Efter återhämtning skickades hon till Tambov Aviation School. I augusti 1936 klarade hon de sista proven med heder och betyg och erhöll pilotgraden. Efter det återvände hon för att arbeta i sitt hemland i Sibirien. Som pilot för Civil Air Fleet flög hon flygplan på motorvägen Moskva - Irkutsk .

I samband med den militära situationen i Västeuropa i januari 1941 började man skapa utbildningsflygskvadroner under Civila Flygflottans direktorat dit unga män i militär ålder sändes. Här fick de grundläggande teoretiska kunskaper och praktiska färdigheter i flygning. Som en erfaren pilot utnämndes S. Amosova till flygbefälhavare för en skvadron skapad på Yanaul- flygplatsen i Bashkiria .

Stora fosterländska kriget

Under krigets första dagar lämnade hon in en anmälan om att ha skickats till fronten. Manliga piloter skrevs in i armén. Hon nekades. Den andra rapporten avvisades också, med argumentet att hon genom att förbereda unga kadrer skulle ge landet fler fördelar. Den tredje rapporten från S. Amosova överlämnades personligen i Kazan till administrationen av Civil Air Fleet. Snart kom ett telegram "Släpp S.T. Amosova från sin position som instruktörspilot och skicka henne till major Raskova." S. Amosova flög omedelbart till Moskva . Tillsammans med andra piloter studerade hon vid Engels flygpilotskola. Här antogs hon i SUKP:s led (b) . Efter examen skickades hon till regementet E. Bershanskaya som befälhavare för den första skvadronen med rang av löjtnant .

Hon var en utmärkt pilot och omedelbart efter att ha blivit tilldelad vårt regemente började hon lära oss lotsteknik under svåra förhållanden och på natten. I skvadronchefen kände vi hela tiden stor inre styrka och uthållighet. Hon höjde aldrig rösten, blev aldrig irriterad, arbetade utan brådska. Så snart vi anlände till fronten kontrollerade Amosova var och en av oss flygegenskaper i luften, och när stridsuppdraget togs emot flög den första av skvadronen, tillsammans med navigatören Larisa Rozanova, för att uppfylla det. Det var i Donbass, vid floden Mius sväng.

"Vi har närmat oss målet", sa Amosova efter flygningen. – Något konstigt, men förvånansvärt vackert, mångfärgat sken dök plötsligt upp på marken. Vad är belysning? Jag undrar. "Det här är en pyrande sten", förklarar navigatören.

Fiendens högkvarter, som skulle slås, skulle av beräkning redan ligga under oss. Du kan släppa bomber, men Larisa och jag tvivlar: varför skjuter de inte mot oss från marken? Varför sådan tystnad? Det kan inte vara så att högkvarteret inte var skyddat av luftvärnsartilleri! Eller har vi gjort ett misstag, och målet ligger någonstans vid sidan av? Vi bestämmer oss för att återvända till checkpointen. Ruttkartan tar oss dit igen. Och återigen, en obegriplig tystnad. Flygningen, designad för en och en halv timme, var kraftigt försenad. Vad ska man göra? Bäst att kolla igen. Vi gör ett tredje pass. Och vi ser till att målet hittades korrekt första gången. Vi släppte bomberna, vi väntar med häpen andetag. Det var explosioner. Tyska luftvärnskanoner öppnade eld för sent. Det visar sig att nazisterna inte ville avslöja sig själva. Och slaget kom precis i mål!

Så stridskontot för den första skvadronen öppnades ...

- M. P. Chechneva "Mina kämpande flickvänner"

I september 1942 var hon bland de första att ta emot Röda banerorden . Snart utsågs hon, som regementets bästa pilot, till vice regementschef för flygning.

Amosova var ett exempel på oräddhet och självförtroende. Vi beundrade hennes försiktighet och lugn, "Mät sju gånger, skär en gång," hon älskade att upprepa. För vår ibland alltför ivriga och hänsynslösa ungdom var Amosovas hållning ett bra exempel. Innan vi tog något beslut försökte vi, precis som hon gjorde, att tänka över allt, väga det, uppskatta det här och så och först sedan "klippa bort det".

"Resiliens", sa Amosova, "är nödvändigt i vår verksamhet. Endast under detta tillstånd kommer du att kunna hitta en väg ut, kanske den enda säkra vägen ut ur den farligaste situationen. Hon flög djärvt, modigt och orädd. Personalen på vår skvadron trodde på sin befälhavare och följde efter henne. "Amosovskaya" stridsträning var känd i regementet.

En strikt befälhavare, Serafima Amosova var samtidigt en god kamrat, en sympatisk och snäll person av naturen och kännetecknades av exceptionell femininitet.

- M. P. Chechneva "Mina kämpande flickvänner"

Förutom stridsuppdrag var hon i tjänst för flyg, utbildade nyanlända som anlände och omskolade navigatörer till piloter. Mer än fyrahundra gånger flög hon vid fronten under dagen, mer än sextio gånger gick hon på jakt efter landningsplatser i omlokaliseringsområden (särskilda flygfält var inte tilldelade PO-2 lätta flygplan).

1943 deltog regementet i operationerna i Nordkaukasiska , Krasnodar, Novorossiysk-Taman . Den 16 september 1943 slutfördes befrielsen av norra Kaukasus med befrielsen av Novorossijsk . Under attacken mot Novorossiysk gjorde dess flyggrupp 233 utflykter.

I november flög gruppen över Kerch , släppte vapen och mat till Eltigens landningsstyrka .

1944 deltog regementet i befrielsen av Vitryssland . Sedan den 31 juli har den varit baserad i Polen. I Polen sattes ett slags rekord: under natten lyfte piloterna på ett uppdrag i snitt 16 gånger.

Totalt gjorde hon under krigsåren 555 sorteringar. Efter upplösningen av regementet demobiliserades.

Efter kriget

Strax efter kriget gifte hon sig med militärpiloten Ivan Taranenko . Jag tog min mans efternamn. Sonen Andrey tog examen från Suvorov Military School och en flygskola, Konstantin tog examen från institutet, Sergey blev en vanlig militär. [3]

Under lång tid var hon redaktör för den muntliga tidningen "Fighting Girlfriend" i den sovjetiska arméns centralhus. Hon utförde arbete med militär-patriotisk utbildning av ungdomar, talade för olika publik.

Hon ledde regementsrådet från 1982 till 1992.

Hon dog den 17 december 1992.

Utmärkelser

För sitt mod och hjältemod tilldelades hon fem ordnar och många medaljer.

Anteckningar

  1. ↑ Information från registreringskortet för den person som tilldelats i den elektroniska dokumentbanken " Folkets bedrift ".
  2. ↑ Nu - byn Novochernorechensky i Kozulsky-distriktet i Krasnoyarsk-territoriet.
  3. ↑ Hjältens bevingade familj  // Vapen: magasin. Arkiverad från originalet den 10 september 2012.
  4. ↑ Utmärkelseark i den elektroniska dokumentbanken " Folkets bedrift ".
  5. ↑ Utmärkelseark i den elektroniska dokumentbanken " Folkets bedrift ".
  6. ↑ Utmärkelseark i den elektroniska dokumentbanken " Folkets bedrift ".
  7. ↑ Utmärkelseark i den elektroniska dokumentbanken " Folkets bedrift ".
  8. ↑ Utmärkelseark i den elektroniska dokumentbanken " Folkets bedrift ".
  9. ↑ Akt av tilldelning i den elektroniska banken av dokument " Folkets bedrift ".
  10. ↑ Information från registreringskortet för den person som tilldelats i den elektroniska dokumentbanken " Folkets bedrift ".

Källor

Länkar