| Andrey Dolgov, STS-50, Ayda, SEA BREEZ 1, SUN TAI NO. 2", "SUNTAI NO.2" | |
|---|---|
|
Foto tagen av Marine Life Conservation Society 2018. |
|
| IMO-nummer | 7379565 |
| Ägare | Nichiro Corporation |
| Tillverkare | varvet KK Kanasashi Zosen |
| Sjösatt i vattnet | 1985 |
| Bemyndigad | 1985 |
| Uttagen från marinen | 2018 |
| Status | Sedan februari 2019 håller hon på att omvandlas till ett anti -IUU-fiskefartyg . |
| Huvuddragen | |
| Längd | 53,5 m |
| Förslag | 3,76 m |
| Dödvikt | 570 ton |
| Besättning | tjugo |
Andrey Dolgov (även STS-50 och Sea Breez 1 ) är ett långrevsfiskefartyg.
Under 2000- och 2010-talen var fartyget inblandat i storskaligt illegalt fiske och andra biologiska resurser i haven , rankad högt på Interpols listor över piratskepp . Fångad av den indonesiska flottan i april 2018 . Under tillfångatagandet visade det sig att skeppets kapten och fem personer från Andrey Dolgovs ledningsstaben var medborgare i Ryssland och Ukraina [1] , och 14 besättningsmedlemmar var indoneser [2] . Många av indoneserna sa att de inte visste att fartyget fungerade olagligt, och den indonesiska regeringen noterade att dessa människor förmodligen tvingades arbeta . Fartyget var registrerat hos Red Star Company Ltd baserat i Belize . Fartyget misstänks för inblandning i ett "organiserat transnationellt kriminellt" nätverk av illegalt fiske [3] .
Fartyget byggdes 1985 i Shimizu -området i Shizuoka stad i Japan på order av Maruha Nichiro Corporation företaget , vid Kanasashi Zosen-varven, och tilldelades hamnen i Shimizu . Ett 54-meters (178 fot) långrevsfiskefartyg för tonfisk som väger 570 ton vid namn Shinsei Maru No 2 har opererat lagligt under japansk flagg i Stilla havet och Indiska oceanen i många år för det japanska skaldjursföretaget Maruha Nichiro Corporation. Fartyget bytte sannolikt ägare flera gånger efter 1995, och bytte ägare och namn ungefär fyra gånger om året. Det var en del av Republiken Koreas fiskeflotta fram till 2008 innan den avslutade sin resa under den filippinska flaggan som Sun Tai 2 [1] .
Fartyget kom först till kännedom av myndigheter som övervakar illegalt fiske på den internationella scenen i oktober 2016 när kinesiska tjänstemän upptäckte att fartyget försökte lossa illegalt fångad tandfisk . Vid denna tidpunkt hette skeppet "Andrei Dolgov" och drevs under Kambodjas flagg av ett företag registrerat i Belize . I januari 2017 hade fartyget döpts om till Sea Breez 1 och seglade under Togos flagg . Togo tog senare bort fartyget från registret och bytte namn tillbaka till AYDA. När fartyget anlände till olika hamnar presenterade besättningen falska dokument för att dölja fartygets verkliga ursprung. Nyligen visade det sig enligt dokument att den tillhör minst åtta olika stater, inklusive Togo, Nigeria och Bolivia [1] .
Från och med 2008 har fartyget, under olika namn, varit inblandat i illegalt fiske i Stilla havet , Indiska och södra oceanerna. I händelse av ett hot om fångst gömde den sig i internationellt vatten , otillgänglig för de flesta staters jurisdiktion . För att undvika fångstbegränsningar förfalskades sammansättningen av den fångade fisken [4] . Mellan 2008 och 2015 konverterades fartyget till illegalt fiske efter patagonisk tandfisk . Hemländerna förändrades ständigt [1] . Enligt Interpol , för varje episod av illegalt fiske, fångade fartyget bioresurser värda upp till 6 miljoner dollar [5] .