Annikov, Mikhail Evdokimovich
| Mikhail Evdokimovich Annikov | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Födelsedatum | 23 augusti 1923 | |||||||||
| Födelseort | Byn Parevka, Kirsanovskiy Uyezd , Tambov Governorate , Ryska SFSR , USSR | |||||||||
| Dödsdatum | 30 juni 1992 (68 år) | |||||||||
| En plats för döden | Tambov , Ryssland | |||||||||
| Medborgarskap | USSR | |||||||||
| Utmärkelser och priser |
|
|||||||||
Mikhail Evdokimovich Annikov ( 1923 - 1992 ) - en resenär i en separat bygg- och spårjärnvägsbataljon av den 5:e separata järnvägsbrigaden, en soldat från Röda armén. Socialist Labours hjälte.
Biografi
Han föddes den 23 augusti 1923 i byn Parevka (nuvarande Inzhavinsky-distriktet i Tambov-regionen) i en bondefamilj [1] .
Från 15 års ålder arbetade han på en kollektivgård , tog examen från traktorförarkurser .
I november 1941 togs han in i Röda armén och skickades för att tjäna i 10:e reservjärnvägsregementet . Sedan februari 1942 - vid fronten, som en del av en av de resande bataljonerna i den 5:e järnvägsbrigaden, deltog han i nederlaget för de nazistiska trupperna vid Don , nära Kursk , befriade Kiev och Polen. Bataljonens järnvägssoldater restaurerade järnvägsspåren, byggde broar, "ändrade" järnvägsspåret från den europeiska spårvidden till en bredare inrikes.
Ett stort bidrag till organisationen, att öka hastigheten på restaureringsarbetet gjordes av Röda arméns soldat Annikov. Han arbetade med att klippa rälsen, som sedan användes för att restaurera duken. För skiftet uppfyllde han normen med 1150 procent! Detta resultat uppnåddes tack vare Annikovs egen metod att skära skenan, som han klippte inte från 7-8, utan från 3-4 slag [2] . En järnvägssoldats erfarenhet utvidgades till andra delar av järnvägstrupperna och började kallas "Annikovsky" i författarens efternamn. [3] Annnikov utmärkte sig också i "syningen" av spåren, ansågs vara en av enhetens bästa spårare; körde in 6-7 kryckor per minut i sliprarna [2] . Upprepade gånger var det nödvändigt att agera i en svår situation, under kontinuerlig bombning av föremålen som skulle återställas, men som regel slutfördes arbetet före schemat.
1944 skickades han för att studera vid Leningrad School of Military Communications. Frunze . Efter examen återvände han till sin enhet, där han fortsatte att tjäna efter segern.
1958 drog han sig tillbaka från posten som chef för artillerivapen för en separat järnvägsbataljon.
Han återvände till sitt hemland. Bodde i staden Tambov . Fram till sin pensionering 1985 fortsatte han att arbeta för järnvägen.
Död 30 juni 1992 . Han begravdes i Tambov på Polynkovsky-kyrkogården.
Minne
I augusti 2006 sattes en minnestavla upp på huset där hjälten bodde de senaste åren [4] .
Utmärkelser
- Genom dekret från presidiet för Sovjetunionens högsta sovjet av den 5 november 1943, "för särskilda förtjänster med att tillhandahålla transporter för fronten och den nationella ekonomin och enastående prestationer för att återställa järnvägsindustrin under svåra krigstidsförhållanden", var Annikov Mikhail Evdokimovich belönades med titeln Hero of Socialist Labour med utmärkelsen av Leninorden och guldmedaljen "Hammar och skära".
- Han tilldelades Leninorden, det patriotiska kriget, Röda stjärnan och medaljer.
Anteckningar
- ↑ Khrunin A. Vi minns dig, och en soldats stjärna brinner på den mörka himlen ... // Tambovye: tidning. - 2011. - Nr 34 av 4 maj .
- ↑ 1 2 Våra datum // Gudok. - 2013. - Nr 134 (25333) av den 5 augusti .
- ↑ Bok 3. På fronterna av det stora fosterländska kriget: 1941-1945.
- ↑ Till ära för arbetets hjälte (otillgänglig länk)