| Achinsk-Minusinsk järnväg | |
|---|---|
| allmän information | |
| Land | |
| Plats | Krasnoyarsk-territoriet och Khakassia |
| Slutstationer |
Achinsk I Tigey |
| Service | |
| Underordning | Krasnoyarsk järnväg |
| Tekniska detaljer | |
| Spårbredd | rysk mätare |
| Linjekarta | |
Achinsk-Minusinsk järnväg - järnvägslinjen Achinsk - Minusinsk , byggd intermittent under perioden 1913 till 1926.
År 1910 initierade välkända entreprenörer, makarna V. A. och A. A. Balandis , skapandet av Achmindor -aktiebolaget för byggandet av en järnväg från Achinsk till Minusinsk. Balandinerna spenderade avsevärda pengar för att få en koncession för byggandet av vägen. Ingenjör G. V. Andrianov var inbjuden från St. Petersburg för undersökningsarbete .
1912 godkändes aktiebolagets stadga, dess fasta kapital uppgick till 3 miljoner 755 tusen rubel. Balandins hade inte medlen för konstruktion, men de lyckades ingå ett avtal med den rysk-asiatiska banken om återköp av koncessionen för 600 tusen rubel. Sedan 1913 började privat konstruktion på bekostnad av guldgruvarbetarna i Yenisei-provinsen . 1916 tog St. Petersburg International Commercial Bank huvuddelen i byggandet av vägen . Över tusen arbetare och anställda, samt krigsfångar från Österrike-Ungern, sysselsattes i bygget. År 1917, på grund av nedgången i den ryska ekonomin under första världskriget , ställdes byggandet av järnvägen på is.
Efter de revolutionära händelserna 1917 och det efterföljande inbördeskriget, redan i Sovjetunionen , 1922, antog Sibrevkom en speciell resolution om fullbordandet av Achinsk-Minusinsk-järnvägen. Mängden pengar till ett belopp av 3 miljoner rubel och logistik bestämdes. Byggandet av vägen var klar i slutet av 1925, dess längd var 459 kilometer. Vägen togs slutligen i drift 1926.
År 1949 började byggandet av Novokuznetsk-Abakan- linjen av den sydsibiriska järnvägen [1] . 1959, vid korsningen med Achinsk-Minusinsk järnvägen, togs Tigey- korsningsstationen i drift .