Barkov, Anatoly Alexandrovich

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 13 september 2020; kontroller kräver 50 redigeringar .
Anatoly Alexandrovich Barkov
Vice ordförande för OAO Lukoil
1993  - 3 september 2013
Födelse 19 maj 1948( 1948-05-19 ) (74 år)
Kirovgrad,Sverdlovsk oblast,RSFSR,USSR
Far Alexander Petrovich Barkov
Mor Ustinya Markovna (Esakova)
Make Valentina Nikolaevna (Tkacheva)
Barn Vitaly, Oksana
Försändelsen CPSU
Utbildning Ufas oljeinstitut
Akademisk examen doktor i nationalekonomi
Utmärkelser
Vänskapsorden - 2006 RUS-medalj 300 år av den ryska marinen ribbon.svg RUS-medalj till minne av 850-årsdagen av Moskva ribbon.svg Medalj "För arbetskraft"
SU-medalj för tappning av undergrunden och utbyggnad av det petrokemiska komplexet i västra Sibirien ribbon.svg
Rysk olje- och gasarbetare hedrad.png
Militärtjänst
År i tjänst 1967-1969
Anslutning  USSR
Typ av armé Sovjetunionens flygvapen
Rang inte installerad

Anatoly Aleksandrovich Barkov (född 19 maj 1948 , Kirovgrad , Sverdlovsk-regionen [1] ) - Kandidat för ekonomiska vetenskaper , hedersarbetare i ryska federationens olje- och gasindustri ; tidigare vicepresident, före detta chef för huvuddirektoratet för allmänna frågor, företagssäkerhet och kommunikation, tidigare styrelseledamot för OAO Lukoil (1993 [2] [3] . En av de största aktieägarna i OAO Lukoil (äger 0,075 % av bolagets aktier) [4] .

Biografi

Sedan 1953 bodde han med sina föräldrar i Oktyabrsky ( Bashkir ASSR ) [1] . Efter 8:e klass studerade han vid GPTU nr 30 och arbetade sedan som senior operatör i oljebolaget Bashneft . Han tjänstgjorde som flygmekaniker i GSVG , arbetade sedan som chefsspecialist på ett garveri; gick med i SUKP . Samtidigt tog han examen med utmärkelser från kvällsavdelningen på Oktyabrsky Oil College uppkallad efter S. Kuvykin [1] .

Efter att ha flyttat till Kogalym arbetade han på Glavtyumenneftegaz som mekaniker, förman, sedan som butikschef (1978-1982). 1983-1990 arbetade han i olje- och gasproduktionsavdelningen "Povkhneft" (chef för butiken, chef för den tekniska transportavdelningen, biträdande chef för avdelningen), 1987-1990 - i olje- och gasproduktionsavdelningen "Kogalymneft " (chef för centralbasen, biträdande avdelningschef), 1990— 1992 - chef för olje- och gasproduktionsavdelningen " Tevlinneft " [1] [2] [5] .

1992 tog han examen i frånvaro från Ufa Oil Institute [1] [2] [5] . 1992-1993 var han chefsingenjör för Lukoil-Kogalymneftegaz [1] [2] [5] .

1967 - 1987 -  Tjänstgöring i brottsbekämpande myndigheter [2] [5] .

1992 - 1993  - verkställande direktör, direktör för avdelningen för utländska projekt för oljekoncernen " Langepasuraikogalymneft " [ 2 ] .

Sedan 1993  - vice ordförande för OAO Lukoil - chef för huvuddirektoratet för allmänna frågor, företagssäkerhet och kommunikation [2] .

Sedan 1996  - vice ordförande - chef för huvuddirektoratet för allmänna frågor och social utveckling vid OAO Lukoil [5] .

1998 - 2002  - Styrelseordförande för ZAO Agro-Industrial Firm " Lukoil -Kaskara " [5] .

Sedan 1998 har han varit ledamot av styrelsen för Aeroleasing CJSC [5] .

1999 försvarade han sin avhandling om ämnet "Utveckling av en mekanism för att fatta strategiska beslut inom utvecklingsområdena för ett oljebolag (om OJSC Lukoils exempel)" [6] .

Sedan 1999 - Styrelseordförande för CJSC " Avtotransservice-L " [5] .

Sedan 2000  - Styrelseordförande för ZAO Lukoil-Avia , styrelseordförande för OAO Lukoil-Arktik-Tanker , styrelseordförande för OAO Lukoil-Neftegazmash , styrelseordförande för OAO Lukoil -OZONIG [5] .

Sedan 2001  - Ledamot av styrelsen för CJSC Center Service-L , styrelseordförande för CJSC Lukoil-INFORM , styrelseledamot för CJSC Agency LUKOM-A , styrelseordförande för CJSC Transport Company Lukoil-TRANS » [5] .

År 2003 disputerade han på ämnet "Utvecklingsstrategi för att stödja system för ett oljebolag (på exemplet OAO Lukoil)" [7] .

Sedan 2003 har han varit medlem i styrelsen för den ideella organisationen Charitable Foundation Lukoil [ 5] .

Han var ledamot av styrelsen för JSC " Novorossiysk Commercial Sea Port " [5] .

Han tilldelades en order och tio medaljer [2] .

Den 25 september 2008 minskade Anatoly Barkov sin andel i OAO Lukoil till 0,066 %, vilket gav 75 000 aktier till sin fru [8] [9] . Men sedan beslutade han sig för att köpa tillbaka bolagets aktier från den organiserade marknaden genom att köpa tillbaka, med argumentet att det var nödvändigt att stödja bolaget.

25 februari 2010 Anatolij Barkov lades in på sjukhus efter en olycka på Leninsky Prospekt i Moskva. Till följd av olyckan dog föraren av Citroën C3 och passageraren i denna bil, som kolliderade med en Mercedes S-500, skadades dödligt [3] .

Den 3 september 2013 entledigades Anatoly Barkov, vicepresident för allmänna frågor, företagssäkerhet och kommunikation för oljebolaget Lukoil, som deltog i en uppmärksammad olycka på Leninsky Prospekt för 2,5 år sedan, från sin tjänst på grund av sin pensionering .

Sedan 2013, Vagit Alekperova, rådgivare till Lukoils president.

Familj

Far - Alexander Petrovich Barkov (? - 1981), Chief Petty Officer för USSR Navy (demobiliserad 1947); mamma - Ustinya Markovna (född Esakova;? - 1993) [1] [10] .

Bror - Yuri (f. 1958) [1] .

Hustru (sedan 1970-12-31) - Valentina Nikolaevna (född Tkacheva) [1] .

Barn - Vitaly (f. 24.9.1971), Oksana (f. 27.3.1977). Barnbarn Anatoly, barnbarn Sophia.

bilolycka 2010

Klockan 8.00 den 25 februari 2010, nära hus 30 på Leninsky Prospekt , på Gagarin Square , inträffade en frontalkrock av en Mercedes S500 (förare - Sergey Kataev [11] ) med numret "s 398 ss 77" eller "N 126 VM 97" [12] , tillhörande OJSC Lukoil, i vilken det fanns en förare, en säkerhetsvakt och Anatoly Barkov, med en Citroën C3 -bil som kördes av en 37-årig bosatt i Moskvaregionen  , Olga Alexandrina . Som ett resultat av kollisionen skadades inte Mercedes-föraren, Anatoly Barkov fördes in på sjukhus med lindriga skador, Olga Alexandrina dog på platsen och Citroenpassageraren, den berömda förlossningsläkaren Vera Sidelnikova , dog några timmar senare på intensivvården från henne skador [13] [14] [15] .

Det finns motstridiga uppgifter om vem som var ansvarig för kraschen. Så trots det faktum att många vittnen till olyckan i sändningen från olika radiostationer sa att det var Anatoly Barkovs Mercedes som hade kört in i det mötande körfältet som orsakade olyckan, hävdade trafikpolisen att det enligt preliminära uppgifter var inte Mercedes som var skyldig , utan Citroen [16] [17] . Trafikpolisens försök att dölja och förstöra bevis för allmänheten uppmärksammades också : ett brottmål öppnades inte under de första 2 dagarna; byte av nummer på Barkovs bil omedelbart efter en olycka ; bilarna lämnades inte ut för undersökning, utan återlämnades helt enkelt till sina ägare ; Av de tre CCTV-kamerorna offentliggjordes inspelningen, efter påtryckningar från allmänheten, endast från en av dem 10 dagar senare (och själva olycksögonblicket syns inte på den) [18] . Allt detta gav upphov till allmänheten[ till vem? ] talar om ett försök att undandra sig ansvar av Anatolij Barkov [19] .

Lukoils oförskämda beteende mot offrens släktingar efter tragedin sporrade ytterligare allmänheten till en negativ attityd mot den, vilket var särskilt uttalat i internetgemenskapen. Det fanns uppmaningar till dess bojkott, till exempel i journalisten Artemy Troitskys blogg [20] .

Utmärkelser

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Lenta.Ru .
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Biografisk information om Anatoly Barkov Arkiverad den 14 mars 2010. på webbplatsen för OAO " Lukoil "
  3. ↑ 1 2 Anatolij Alexandrovich Barkov. Biografisk anteckning. Arkiverad 28 februari 2010 på Wayback Machine på RIA Novostis webbplats .
  4. ↑ Information om OAO Lukoil Arkivkopia daterad 23 november 2010 på Wayback Machine på Finmarkets webbplats .
  5. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 antikompromat: vicepresident för Lukoil Barkov
  6. ↑ Information om avhandlingen "Utveckling av en mekanism för att fatta strategiska beslut inom utvecklingsområdena för ett oljebolag (Om exemplet med OAO Lukoil)  (otillgänglig länk) " på webbplatsen för den elektroniska katalogen över ryska avhandlingar .
  7. ↑ Information om avhandlingen "Strategy for the development of supporting systems for an oil company (On the example of OJSC Lukoil)" Arkivexemplar daterad 23 mars 2012 på Wayback Machine på RSL- webbplatsen .
  8. ↑ Ledamot av styrelsen för Lukoil Anatoly Barkov minskade sin andel i företaget från 0,075 % till 0,066 % . — Finam.ru, 29.09.2008
  9. ↑ Lukoils vicepresident gav sin fru 5 miljoner dollar i aktier Arkivexemplar daterat den 28 mars 2012 på Wayback Machine . — Gazeta.ru, 2008-09-29
  10. ↑ N. Chernikov, 2006 , sid. elva.
  11. ↑ Lenta.ru: Brott: Lerig affär - ett lerigt slut . Hämtad 8 november 2010. Arkiverad från originalet 9 november 2010.
  12. ↑ Advokat Trunov kommer att kräva att tillhandahålla en video från olycksplatsen där två välkända läkare dog - Irina Pulya - "Olycka med många okända" - Ryska Gaza .... Hämtad 12 juni 2011. Arkiverad från originalet 11 november 2011.
  13. ↑ Lukoils vicepresident lades in på sjukhus efter en olycka i Moskva Arkivexemplar av 28 februari 2010 på Wayback Machine // RIA Novosti , 25/02/2010
  14. ↑ Lukoils vicepresident på sjukhus efter en olycka Arkiverad 28 februari 2010. // Vedomosti , 25.02.2010
  15. ↑ Familjer till offer för en olycka med Lukoils Mercedes skrev ett öppet brev. Arkiverad från originalet den 2 mars 2010. // Vedomosti , Sergey Smirnov, Oksana Shevelkova, 2010-02-27
  16. ↑ Advokater, experter och släktingar om orsakerna till en olycka med en LUKOIL-bil - RIA Novosti, 15:00 03/03/2010 Arkivkopia daterad 19 juni 2020 på Wayback Machine "Enligt preliminära uppgifter från trafikpolisen, Alexandrina blev boven till olyckan."Hastigheten var felaktigt vald. Föraren tog inte hänsyn till väderförhållandena, saktade inte ner i tid och körde in i det mötande körfältet, där han kolliderade med en Mercedes-bil, säger Nikolay Khovansky, befälhavare för den tredje avdelningen av trafikpolisen i SWAD. av Moskva."
  17. ↑ https://svpressa.ru/society/article/21990/ Arkivkopia daterad 19 juni 2020 på Wayback Machine "... Mercedesen står i sin egen fil, med bara ett hjul som kör in i skiljelinjen. En liten förskjutning kunde ha uppstått som ett resultat av en träff", säger en talesman för trafikpolisen.
  18. ↑ En skylt förhindrade att filma en olycka på Leninsky Prospekt Arkivkopia daterad 29 januari 2013 på Wayback Machine - 5 mars 2010, Tape
  19. ↑ Olycka på Leninsky Prospekt: ​​är lagen densamma för alla? . RIA Novosti (3 mars 2010). Hämtad 14 augusti 2010. Arkiverad från originalet 19 april 2012. [1] Arkiverad 19 juni 2020 på Wayback Machine [2] Arkiverad 19 juni 2020 på Wayback Machine Video: 1/6 Arkiverad 1 juli 2020 på Wayback Machine 2/6 Arkiverad 1 juli 2020 på Wayback Machine Machine 3/6 Arkiverad 12 augusti 2020 på Wayback Machine 4/6 Arkiverad 13 augusti 2020 på Wayback Machine 5/6 Arkiverad 11 december 2020 på Wayback Machine 6/6 Arkiverad 27 juni 2020 på Wayback Machine
  20. ↑ Bloggar / Artemy Troitsky, journalist / Bojkotta Lukoil! / Kommentarer . Hämtad 25 juni 2011. Arkiverad från originalet 18 maj 2011.
  21. ↑ N. Chernikov, 2006 , sid. 235-236.

Litteratur

Länkar

Uttalanden från offentliga personer och journalister om olyckan

Andra