| Basarabskaya överfart | |
|---|---|
| 44°26′58″ s. sh. 26°04′04″ e. e. | |
| Går över | Dımbovica , Bukarest-Nord (järnvägsstation) |
| Plats | Bukarest , Rumänien |
| Design | |
| Konstruktionstyp | Stagbro |
| Material | Betong |
| total längd | 1920 m |
| Brobredd | 43,3 m |
| Strukturhöjd | 84 m |
| Utnyttjande | |
| Designer, arkitekt | Javier Manterola |
| Pris | 255 miljoner euro |
| Byggstart | november 2006 |
| Slutförande av konstruktion | augusti 2011 |
| Öppning | 19 juni 2011 |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Basarabsky-övergången ( rom. Pasajul Basarab ) är en bilövergång i Bukarest ( Rumänien ), som förbinder Nicolae Titulescu Boulevard och Grozevesti, en del av Bukarests inre ring. Bron designades av Javier Manterola [1] och byggdes av FCC och Astaldi [2] .
Den 17 juni 2011 öppnades överfarten officiellt och den 19 juni öppnades den för trafik. Projektet avslutades i augusti 2011 då ramper och hissar för spårvagnshållplatser installerades.
Bron bär nu spårvagnslinje 1, den enda cirkulära spårvagnslinjen i Bukarest, som följer stadens inre transportring [3] .
Basarabsky-överfarten är 1,9 kilometer lång och är den bredaste kabelstagsbron i Europa, med en bredd på 43 meter [4] (spårvagnshållplats, säkerhetszoner och två körfält i vardera riktningen) över järnvägarna nära järnvägsstationen Bukarest Nord (medelbredden är nästan 25 meter).
De två tornen som bär 60 kablar av bron är cirka 84 meter höga [5] .
Flygplanet öppnades i juni 2011 till en kostnad av nästan 255 miljoner euro [6] [7] .
Nästan 50 000 fordon passerar över bron varje dag [8] .