Kabdul Utepovich Bektasov | ||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
kaz. Kabdol Otepuly Bektasov | ||||||||||||||||||||
Födelsedatum | 15 oktober 1924 | |||||||||||||||||||
Födelseort | ||||||||||||||||||||
Dödsdatum | 1 april 2011 (86 år) | |||||||||||||||||||
En plats för döden | ||||||||||||||||||||
Medborgarskap | Sovjetunionen → Kazakstan | |||||||||||||||||||
Ockupation | WWII-veteran, flygmekaniker inom civilflyget | |||||||||||||||||||
Utmärkelser och priser |
|
Kabdul Utepovich Bektasov ( kazakiska: Kabdol Otepuly Bektasov ; 15 oktober 1924 , Novaya Kazanka , Kirgizisiska autonoma sovjetiska socialistiska republiken - 1 april 2011 , Alma-Ata ) - Hedrad transportarbetare från det stora, patriotiska kriget i Kazakstan . Författare, skapare av den första rysk-kazakiska ordboken för termer för civil luftfart.
Född hösten 1924 i byn Novaya Kazanka , Karasamar volost , Guryev-distriktet, Ural-provinsen i den kirgiziska ASSR i RSFSR , nu är byn Zhanakazan en del av Zhangalinsky-distriktet i västra Kazakstan-regionen i republiken Kazakstan. . Gick ut skolan med en guldmedalj.
Krigsår1942 togs han in i armén från byn. Birlik. Baserat på resultaten av proven skickades han till Leningrad Military School of Communications , som evakuerades till Uralsk. 1943 skickades han till de luftburna trupperna, som bildades i staden Yakhroma nära Moskva. 1944 överfördes han till staden Teikovo , Ivanovo-regionen, till 14:e separata vakternas signalkompani i 103:e vakternas luftburna division. Han stred som en del av den aktiva armén av den andra ukrainska fronten i Polen, Ungern, Österrike. Efter segern fortsatte han att tjäna i Tjeckoslovakien och Ungern. 1946 överfördes han till tjänst nära Ryazan, då i staden Polotsk , Vitebsk-regionen i Vitryssland. Demobiliserades i mars 1947.
1999 publicerade han sina memoarer Notes of a Radio Operator.
Frontlinjepriser: Röda stjärnans orden, Fosterlandskrigets orden av 1:a och 2:a graden. Medaljer för erövringen av Budapest, för segern över Tyskland, etc.
YrkesverksamhetGick in i Moskva Institute of Transport Engineers . Han hoppade av skolan, eftersom han var tvungen att arbeta på natten och studera på dagarna. Han gick in på Troitsk Aviation Technical School , där kadetterna fick statligt stöd. Fick kvalifikationen som flygmekaniker. Han tog examen från college 1950.
Sedan 1950 - en flygmekaniker i Alma-Ata flygskvadron. Han flög på Li-2 , Il-12 , Il-18 flygplan . Han genomgick omskolning för Tu-104 turbojetflygplan i Novosibirsk 1957. En av de första kazakstanska specialisterna utbildades på Tu-154 , och arbetade redan i UTO (träningsgruppen) som instruktör.
1961 arbetade han i Afrika, i Republiken Ghana , bland de bästa specialisterna i Sovjetunionen inom ramen för ett program för att stödja det oberoende Ghana - överföring av sovjetiska flygplan och utbildning av flygpersonal. Som en del av de sovjetiska besättningarna utförde han internationella flygningar från Ghana till Europa, till länder i Afrika och Mellanöstern. Han skrev om detta en bok med memoarer på det kazakiska språket "Auelep ұshқan zhyldarda" (ryska - År tillbringade i flykt).
Hedrad transportarbetare i den kazakiska SSR, 1973. Han har utmärkelsen "För olycksfria flygtimmar."
Sedan 1969 - en instruktör i träningsgruppen (UTO). Under många år arbetade han i kommissioner för utredning av flygolyckor i hela Sovjetunionen.
Efter pensioneringen sammanställde och publicerade han den första rysk-kazakiska ordboken för flygtermer.
Kazakisk sovjetisk uppslagsverk i 12 volymer. 1978