| TTM-1901-01 "Berkut" | |
|---|---|
| Konstruktörer | N. Veselov |
| Tillverkare | Ryssland ,TTM Transport |
| År av produktion | 2007 - nu i. |
| Antal dörrar | 2 |
| kontrollstation | 5-st. mekanisk |
| Vikt | 900 kg |
| lastkapacitet | 200 kg |
| Kapacitet | 2 |
| Bredd × Höjd | 1730×1775 mm |
| Markfrigång | 250 mm |
| Spår | 1140 m |
| motorns typ | förgasare |
| Motormodell | VAZ 21213 |
| Antal cylindrar | fyra |
| Volym | 1700 cm³ |
| Motoreffekt | 58 kW (78,9 hk) |
| RPM | 5200 |
| Bränsleklass | AI-92 |
| Typ av kylning | vatten |
| Antal skidor | 2 |
| Guidade skidor | 2 |
| svängradie | 6,5 m |
| Högsta hastighet | 60 km/h |
| Marktryck | 0,06 kg/cm 2 |
| Klätterbarhet | 25° |
| Bank | 25° |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
TTM-1901 "Berkut" är en rysk snöskoter (snöskoter) tillverkad av Nizhny Novgorod-anläggningen för transport och tekniska maskiner " Transport ".
Modellen är utformad för att övervaka tillståndet för kraftledningar och kommunikationer, huvudledningar, för att patrullera olika föremål, samt jakt och utomhusaktiviteter. "Berkut" ger bra stabilitet när du kör på snö av vilken densitet och djup som helst, samtidigt som de bekväma förhållandena för en personbil bibehålls.
Det är en bil med en tvåsitsig uppvärmd hytt från Oka -bilen , en låsbar baklucka fram och en lastplattform bak. Chassi - två stålskidor med böjda skaft och två larvbilar. Skidorna är monterade på teleskopställ med fjädrar och hydrauliska stötdämpare som roterar i bronsbussningar på upphängningsbasen. Skidan, ställningen med bussningen och fjädern roterar vid svängning relativt det fasta stoppet.
500 mm breda gummikordlarver, förstärkta med glasfiberstänger , har utskjutande åsar för ingrepp med kedjehjul och metallfästen för glidskenor på underrede lånade från Taiga snöskotern längs dem . Förgasarmotorn VAZ-21213 är installerad längsgående på baksidan av kroppen, vriden framåt med svänghjulet. Växellådan är femväxlad från " klassikerna ". Från den överförs vridmomentet genom en kardanaxel med en elastisk koppling och en transmissionsbromsmekanism till en mellanliggande växellåda med differentialmekanism, axelaxlar och drivhjul [1] .
standard :
ytterligare :
Från och med 2011 producerades cirka 20 exemplar av denna snöskoter [2] .
Den uppdaterade modellen TTM-1901 fick en ny plasthytt med dörrar som öppnas 180 ° och är fixerade längs sidorna. Salong och instrumentpanel lånade från Priora . Motorn och chassit förblev desamma. Vibroakustisk isolering av hytten från motortransmissionsenheten med hjälp av tysta block användes , vilket gjorde det möjligt att förbättra stabiliteten hos maskinkontrollen, samt att allvarligt minska bullret i hytten. En servostyrning installerades från Chevrolet Niva [3] . Värmesystemet i kabinen har förbättrats - tack vare två kaminer förblir temperaturen i kabinen +18 °C även vid -50 °C utomhus [4] .
Tillverkaren arbetar med frågan om att installera en automatisk växellåda och en dieselmotor som är lämplig för egenskaperna [5] .
Tack vare snöskoterns unika egenskaper, såväl som användningen av endast rysktillverkade komponenter, togs Berkut-2 i bruk 2015 med gränstrupperna i Ryska federationen . Den militära modifieringen av snöskotern kännetecknas av möjligheten att installera en Pecheneg maskingevär på utsidan av kabinen på tornet . Dessutom dök en mörkerseendeanordning upp i förarsätet , och en strålkastare placerades på taket [6] .
2018 deltog Berkut-2 i Victory Parade i Moskva [7] .
Båda modellerna av bilen kan transporteras långa sträckor bak i en lastbil av GAZelle -typ , och en snöskoter kan köra dit på en improviserad stege av egen kraft [8] .
